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El Puente de los Franceses de la línea de Madrid a Irún
Parte deColecciones del AHF
Vista general de El Puente de los Franceses en Madrid sobre el río Manzanares, por el que atraviesa un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor. Se trata de un puente de ladrillo, tiene cuatro ojos y fue construido entre 1860 y 1862 por la Compañía del Norte.
Unión Postal Universal
Parte deFondos Institucionales
En primer término las vías junto a la antigua estación de El Escorial, donde en el lado izquierdo dos mujeres cruzan las vías cargadas con un barreño. Por detrás de la estación, hacia la derecha unas edificaciones donde se ve un cartel publicitario de Vinos Domeq, al lado un cercado de piedra donde pasta un burro. Al fondo en la lejanía, en el centro se puede ver el Real Monasterio de El Escorial, y a su derecha las casas del pueblo. Al fondo también, pero a la izquierda el edificio del Seminario de San José de Filosofía y de Teología, de los religiosos Sagrados Corazones de Jesús, que en la en la Guerra Civil se convirtió en hospital de sangre.
Desconocido
Eje de seccionamiento en pórtico rígido en el trayecto de El Plantío
Parte deColecciones del AHF
Vista general de los pórticos rígidos de la catenaria. A ambos lados de las vías aparecen árboles y al fondo a la derecha de la fotografía algunas edificaciones
Desconocido
Edificio de viajeros de la estación de Pozuelo en Madrid
Parte deColecciones del AHF
Vista lateral del edificio de viajeros con varias personas esperando en él. En primer plano aparece el andén y a la derecha de la fotografía las vías. Sobre ellas una vagoneta de electrificación e inspección de catenaria.
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Dresina o vehículo de inspección de vía de RENFE, realizando trabajos en la línea de Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Doble vía Vitoria-Alegría de la Estación de Vitoria de la línea de Madrid a Irún
Parte deFondos Institucionales
Vista general elevada de la la travesía de unión doble para acoplar la doble vía de la estación. Se puede observar el edificio de viajeros a la derecha, junto con otras construcciones pertenecientes a la estación y vagones dispersos. Al fondo, en el lado izquierdo, se aprecia la parte superior de la torre del reloj de la iglesia de San Miguel Arcángel, Vitoria.
Renfe (1941-2004)
Doble vía sin electrificar. Mingorría (Ávila)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la doble vía sin electrificar en curva, entre la estación de Mingorria y Velayos, en Ávila.
Desconocido
Doble vía sin electrificar en Mingorría (Ávila)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la doble vía sin electrificar en las inmediaciones de la estación de Mingorria, en Ávila. Se ve en el margen de la vía, a un paisano que transporta botijos.
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Vista general desde el lado de las vías de la doble vía en el km. 511/700 en la línea de Madrid a Hendaya en la que se puede observar una sucesión de catenarias.
Desconocido