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Vista de las obras de explanación en vía en recta, trinchera de Armiñón, para la renovación de vía, en el km 465,200 de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Miranda de Ebro y Manzanos (Burgos). Línea todavía sin electrificar. En el margen izquierdo de la imagen, transcurre el río Zadorra
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Renovación de vía entre los km 481,500 y 510,700 de la línea Madrid a Irún
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Vista de la vía única en curva, ya renovada, en un kilómetro sin identificar de la línea Madrid a Irún. Línea todavía sin electrificar.
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Renovación de vía entre los km 481,500 y 510,700 de la línea Madrid a Irún
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Vista de la vía única en curva, ya renovada, en un km 481,500 de la línea Madrid a Irún. Línea todavía sin electrificar.
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Renovación de vía entre los km 481,500 y 510,700 de la línea Madrid a Irún
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Vista de la vía única en curva, ya renovada, en un km 509,800 de la línea Madrid a Irún. Línea todavía sin electrificar.
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Vista general de la vía en recta ya renovada, en el km 617,300 de la línea de Madrid a Irún.
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Vista aérea general de la vía en recta ya renovada, en el kilómetro 619,500 de la línea de Madrid a Irún
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Estación de El Plantío de la línea de Madrid a Irún
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Vista general de un edificio auxiliar de la estación.
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Estación de Pozuelo de la línea de Madrid a Irún
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Vista de las vías de salida del lado de Irún, en la que puede observarse un paso inferior por el atraviesa una locomotora de vapor.
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Estación de Madrid - Príncipe Pío
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Vista general de los andenes para las Cercanías, en la que se puede observar también automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300, luego renumerada como serie 433 de RENFE, composiciones de viajeros, marquesinas de andén, viajeros y personal ferroviario, quiosco de prensa, vagones, rótulos de señalización de las vías, etc.
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