Línea Madrid a Cáceres y Portugal

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Expedientes relativos a la estación de Plasencia - Empalme en la línea de Madrid a Valencia de Alcántara

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0454-0001
  • File
  • 1925-12-01 - 1942-10-23
  • Part of Fondos antiguos

  1. Proyecto de ampliación del barrio obrero de Plasencia-Empalme. - Incluye: Memoria, planos*, pliego de condiciones y presupuesto. (1926 enero 15/1931 enero 11)
  2. Captación y suministro de agua a la estación. - Incluye: Estudio de la Sierra de Sta. Bárbara para el abastecimiento. (1927 septiembre 17/1942 octubre 23)
  3. Ampliación y modificación de las vías de la estación. - Incluye: Memoria, planos*, cuadro de precios y presupuestos. (1937 julio 26/1940 noviembre 9)

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Expedientes relativos a la estación de Villaluenga en la línea de Madrid a Valencia de Alcántara

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0449-0002
  • File
  • 1926-07-21 - 1939-12-07
  • Part of Fondos antiguos

  1. Correspondencia. - Incluye: Contratos presentados al Concurso de ampliación de la estación. (1926 julio 21/1939 diciembre 7)
  2. Documentación a favor del contratista Miguel López. (1927 febrero 26/1935 agosto 21)
  3. Expropiación de terrenos. - Incluye: Escrituras de compra venta. (1927 abril 1/1927 diciembre 7)
  4. Proyecto de ampliación de la estación. - Incluye: Memoria; Planos: general, perfiles, depósito de agua; Pliego de condiciones; Prespuestos y Liquidación de las obras. (926 julio 10/1935 octubre 15)

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Azafata de RENFE del nuevo servicio de azafatas para el trayecto del TER (Tren Español Rápido) serie 597, Madrid - Lisboa

Retrato tres cuartos o plano americano de una de las azafatas del nuevo servicio a bordo iniciado en 1969, empleando el nuevo equipo de megafonía en la cabina de conducción del automotor para informar a los viajeros, y detrás ella puede observarse al maquinista.

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Azafata de RENFE del nuevo servicio de azafatas para el trayecto del TER (Tren Español Rápido) serie 597, Madrid - Lisboa

Retrato tres cuartos o plano americano de una de las azafatas del nuevo servicio a bordo iniciado en 1969, empleando el nuevo equipo de megafonía en la cabina de conducción del automotor para informar a los viajeros, y detrás ella puede observarse al maquinista.

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