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Block automático en la estación de Vilanova i la Geltrú de la línea de Madrid a Barcelona
Parte deFondos Institucionales
Aspecto del interior de una de las casetas para aparatos de una señal doble de entrada.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Cerrojo de aguja en la estación de Villanueva y Geltrú de la línea Madrid-Atocha a Barcelona-Término
Parte deFondos Institucionales
Aspecto del cerrojo de aguja y detalle de su acoplamiento a la marmita. En la parte superior del cerrojo, la caja para los pulsadores de señal. Al fondo locomotora de vapor 030
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Aspecto del control de posición de aguja utilizado en las instalaciones de bloqueo automático para selección de las posiciones de las agujas de punta
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista parcial del foso para el reconocimiento de locomotoras, en la estación de Vilanova i La Geltrú. Se ve en el lado izquierdo de la fotografía, una dependencia para cambiarse los operarios y detrás, se puede ver una chimenea industrial.
Renfe
Parte deFondos Institucionales
Distribución de aparatos para maniobra y comprobación de agujas y señales, situados en el primer piso del puesto de enclavamientos. Pueden apreciarse los relés de aguja, combinadores, relés de señal y diferidos
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Aspecto de la mesa de enclavadora central de lado en la estación de Villanueva y La Geltrú
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Aspecto de la mesa de palancas para autorización de apertura de señales de vías generales situada en el gabinete de circulación de la estación de Villanueva y La Geltrú. Dichas señales intermedias se encuentran en los p.k. 294/9, 295/5, 297/7, 293/0, 294/6, 295/2 desde Zaragoza
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Proyecto de puente de hormigón armado de dos arcos de 23 m. de luz sobre la riera de La Bisbal
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deFondos antiguos
Incluye: Averiguación contradictoria practicada con motivo de la sustracción de dos cajas de licores en la estación de Baeza el día 10 de febrero de 1941; Elementos sustraídos de los vagones de servicio de la brigada del Taller Central encargada de los trabajos de reparación del puente sobre el río Manzanares en Villaverde Bajo. (1940 octubre 25/1941 diciembre 29)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la sala de baterías. Grupo y cuadro de carga del antiguo puesto de enclavamientos tipo Thomson Houston
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)