Línea Madrid a Barcelona

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Cantera de balasto

Cantera de balasto

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-029
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista aérea desde otro ángulo de la cantera de balasto en la localidad de Garraf en la que se puede distinguir al fondo de la imagen varias composiciones de vagones de mercancías transportando mineral que están siendo tirados por una locomotora de vapor. También se puede observar al fondo de la imagen el Mar Balear.

Desconocido

Cantera de balasto

Cantera de balasto

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-028
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista aérea de la cantera de balasto en la localidad de Garraf en la que se puede distinguir al fondo de la imagen una composición de vagones de mercancías transportando mineral que están siendo tirados por una locomotora de vapor.

Desconocido

Cuaderno de dibujos de la línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-5-FI-0103
  • Unidad documental compuesta
  • ca. década 1970

    • Parte deColecciones del AHF

  1. Primera parte de Madrid-Atocha hasta Santa María de Huerta. - Contiene: Estaciones de Madrid - Atocha; Vallecas; Vicalvario; Coslada - San Fernando de Henares; Torrejón de Ardoz; Alcalá de Henares; Meco (Apeadero); Azuqueca; Guadalajara; Fontanar (Apeadero); Yunquera de Henares; Maluque (Apeadero); Humanes de Mohernando; San Antonio de Cerezo (Apeadero); El Henares (Apeadero); Espinosa de Henares; Carrascosa de Henares (Apeadero); Jadraque; Matillas; Baides; Cutamilla; Sigüenza; Alcuneza; Torralba; Medinaceli; Jubera; Arcos de Jalón; Santa María de Huerta.
  2. Segunda parte de Monreal de Ariza (Apeadero) hasta Zaragoza (El Portillo) - Contiene: Estaciones de Monreal de Ariza (Apeadero); Ariza; Cetina; Alhama de Aragón; Bubierca; Ateca; Terrer; Calatayud; Embid de la Ribera; Embid de Jalón (Apeadero); Paracuellos; Sabiñan; Mores; Purroy (Apeadero); Morata de Jalón; Ricla la Almunia; Calatorao; Salillas de Jalón; Epila; Rueda de Jalón - Lumpiaque; Plasencia de Jalón; Grisen; Pinseque; Utebo Pueblo; Utebo - Monzalbarba; La Almozara; Zaragoza.
  3. Tercera parte de Miraflores hasta Pradell - Contiene: Estaciones de Miraflores; La Cartuja; El Burgo de Ebro; Fuentes de Ebro; Pina de Ebro; Quinto de Ebro; Gelsa; Velilla de Ebro; La Zaida - Sastago; Azaila; La Puebla de Hijar; Samper de Calanda; Escatrón; Chiprana; Caspe; Val de Pilas; Fabara; Nonaspe; Fayon - Pobla de Masaluca; Ribarroja de Ebro; Flix; Asco; García; Mora la Nueva; Guiamets; Capsanes (Apeadero); Marsa - Falset; Pradell.
  4. Última parte de Dosaiguas - Argentera (Apartadero) hasta Barcelona-Término - Contiene: Estaciones de Dosaiguas - Argentera; Ruicañas - Botarell, Las Borjas del Campo; Reus; Vilaseca; La Canonja (Apeadero); Tarragona; Altafulla - Tamarit; Torredembarra; San Vicente de Calders - Comarruga; Calafell; Segur de Calafell (Apeadero); Cunit (Apeadero); Cubellas; Vilanova i la Gertrú; Sitges - San Pedro de Rubas; Vallcarca; Garraf; Playa de Castelldefels (Apeadero); Castelldefels; Gava; Prat de Llobregat; Barcelona - Sans; Barcelona - Paseo de Gracia; Barcelona - Término.

Bretón Vallejo, José Joaquín (Dibujante)

Estación y Subestación eléctrica de Garraf, perteneciente al proyecto de electrificación del &quo...

Estación y Subestación eléctrica de Garraf, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-148
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de las vías y andenes, de la Estación y de la subestación eléctrica, con una subestación eléctrica móvil. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Línea de Madrid a Barcelona

  1. Estación de Madrid - Atocha: caja de pagaduría.
  2. Estación de Madrid - Atocha: vestíbulo de salida de viajeros.
  3. Estación de Arcos de Jalón: instalaciones de fuel-oil.
  4. Estación de Reus: subestación.
  5. Km 254/400: revestimiento del túnel de Embid.
  6. Km 277/800: cantera de Ricla.
  7. Km 131/500: cantera de Cutarnilla.
  8. Km 556/211: túnel Nº 73 (La Argentera).
  9. Km 493: Fayón, saneamiento de la ladera*.
  10. Km 215/000 al 216/750: Nuevo terraplén para la variante del Barranco de los Morales.
  11. Km 170/819 Lodares: nuevo tramo de hormigón.
  12. Km 080/820: puente sobre el río Sorbe.
  13. Estación de Chiprana: obras en la estación.
  14. Estación de la Almozara: edificio para oficinas, taller y almacén para el personal de material móvil. Foso para reconocimiento de composiciones en frenadas de 300 mts. de longitud.
  15. Estación de Calatayud - Jalón: varias instalaciones*.
  16. Estación de Madrid - Atocha: depósito de automotores en Cerro Negro*.
  17. Estación de Cerro Negro: depósito de automotores en Cerro Negro*.
  18. Estación de Vallecas: nueva estación.
  19. Estación de Vilanova i la Geltrú: varios.
  20. Apeadero de Gelsa: trabajos de saneamiento.
  21. Estación de García: varios.
  22. Estación de Garraf: subestación (vista general y viviendas).
  23. Estación de Garraf: cantera.
  24. Varios kilómetros: renovación y revisión.
  25. Km 528/388: puente García.
  26. Km 485/263: puente del Val de Batea.
  27. Km 482/695: puente de la Albareda.
  28. Km 318/613: puente sobre el río Jalón "Alagón".
  29. Km 315/248: canal imperial de Aragón.
  30. Km 297/320: barranco de Lumpiaque.
  31. Km 295/170: barranco de Valdechurrinos.
  32. Km 287/863: barranco de las Lagunas.
  33. Km 286/308: pontón de Salillas.
  34. Km 286/626: alcantarilla de Salillas.
  35. Km 540/500 Guiamets: cargadero mecánico de carbón.
  36. Km 571/890: estación de Riera de Borjas.
  37. Estación de Madrid - Atocha: laboratorio.
  38. Estación de Ariza: talleres de material móvil.
  39. Estación de Fayón: adecentamiento de los edificios*.
  40. Estación de Flix:adecentamiento de los edificios..
  41. Km 219: caseta de aguada auxiliar de Alhama de Aragón.
  42. Estación de Arcos de jalón: instalacion de balsa candy.
  43. Estación de Barcelona - Término: vistas de Barcelona.
  44. Estación de Barcelona - Término: cubicación de la zanja de la calle Aragón.
  45. Estación de Arcos de Jalón: andén intermedio.
  46. Km 027/538: apartadero de Brown-Raymond Walsh

Desconocido

Subestación eléctrica de Garraf, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Cata...

Subestación eléctrica de Garraf, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-145
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista en altura de la subestación eléctrica. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

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