Línea Madrid a Barcelona

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Accidente de un Talgo III en Torralba del Moral.

Detalle del estado de la parte frontal de la locomotora de la serie 353 de RENFE tras chocar con un tren TECO. Aparece totalmente destrozada, reducida a escombros.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Accidente de un Talgo III en Torralba del Moral.

Vista parcial de la vía donde tuvo lugar el accidente ferroviario de Torralba del Moral. A la izquierda, vemos el estado en el que quedó parte de la composición de Talgo III tras el choque producido. A la derecha, aparece estacionado en la vía paralela un tren de socorro. En primer término, sobre el balasto que asienta la vía, vemos varios gatos hidráulicos y, en la parte superior, parte de la catenaria.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Expedientes relativos a la estación de La Puebla de Híjar en la línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0364-0003
  • File
  • 1941-11-21 - 1942-02-21

    • Part of Fondos antiguos

  1. Habilitación de un local en el edificio de viajeros de la estación para el Servicio de Correos. (1941 noviembre 21/1942 febrero 12)
  2. Obras en el trayecto Bot-Aldover de la línea de Val de Zafán a San Carlos de la Rápita. Deficiencias observadas en la línea de La Puebla de Híjar a Tortosa km.125,500 de la línea. (24 octubre 1941/1942 febrero 21)

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Cocherón, taller y viviendas de ferroviarios en Reus, perteneciente al proyecto de electrificació...

Cocherón, taller y viviendas de ferroviarios en Reus, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

Vista de las vías y cocherón con taller, detrás hay un edificio con tres viviendas para personal ferroviario y más al fondo se ve la subestación eléctrica. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

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Cocherón en Vilanova I La Geltrú, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Cat...

Cocherón en Vilanova I La Geltrú, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

Vista de las vías y el cocherón con diverso material por el suelo delante del muro de cerramiento. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

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