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Renovación integral de vía en el trayecto Caspe - Mora
Parte deColecciones del AHF
Vista en la que se aprecia un tramo de vía única sin electrificar, posiblemente en las proximidades de uno de los viaductos que salvan el cauce del río Matarraña. A la derecha de la infraestructura, se alinean los postes que sostienen la línea telefónica. Y a ambos lados hitos.
Renovación integral de vía en el trayecto Caspe - Mora
Parte deColecciones del AHF
Vista en la que se aprecia un tramo de vía única sin electrificar, con una acusada pendiente ascendente. Posiblemente se trate de un lugar cercano a la Estación de Mora la Nueva.
La vía aparece parcialmente desguarnecida en primer plano, y unos metros más adelante se ven los carriles que se han de sustituir. A la derecha, la cuadrilla de vía y obras se toma un descanso mientras se toma la instantánea. Se ve también una señal de parada obligatoria provisional, que marca el punto hasta el que se puede circular, como consecuencia de los trabajos que se ejecutan en la infraestructura. Al fondo se extiende un olivar sobre el talud próximo a la vía.
Repetidor telefónico selectivo en la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro
Parte deFondos Institucionales
Vista general del repetidor telefónico para el teléfono selectivo. Se intercala cuando se establece la comunicación directa entre Madrid y Barcelona.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos antiguos
Incluye: Averiguación contradictoria practicada con motivo de la sustracción de dos cajas de licores en la estación de Baeza el día 10 de febrero de 1941; Elementos sustraídos de los vagones de servicio de la brigada del Taller Central encargada de los trabajos de reparación del puente sobre el río Manzanares en Villaverde Bajo. (1940 octubre 25/1941 diciembre 29)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deFondos Institucionales
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la sala de baterías. Grupo y cuadro de carga del antiguo puesto de enclavamientos tipo Thomson Houston
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Aspecto de la sala de baterías del puesto de enclavamientos. Comprende además de elementos de níquel-hierro, una batería de 120 amperios/hora, otra idéntica, 2 de 180 amperios/hora
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la sala de baterías del puesto de enclavamientos de la estación de Villanueva y La Geltrú, en la que se aprecia el grupo de carga, cuadro de distribución y maniobra, y el motor del grupo compresor a la derecha
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Salida de la estación de Calafell de la línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la salida de la estación, en dirección a Cubellas, despues de la electrificación. Al fondo, garita, en el centro puede observarse un desvío, y en primer término señal.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)