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Parte deFondos Institucionales
Vista de una de las bocas del túnel de Ateca, por donde pasan varios operarios y un autovolquete o dumper con motivo de las obras de duplicación de vía en el mismo. A la derecha de la fotografía se ve una señal ejecutiva de limitación de velocidad a 40 km/h.
Trinchera de la Sección 1ª en el km 108 de la línea de Samper a Reus
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva de la trinchera en obras nº 66 en el km. 26,998 de la Sección 1ª. En el lado izquierdo de la fotografía sobre la trinchera aparece un grupo de personas posando y en el centro otras dos personas
Desconocido
Tren Talgo XXI (Barcelona Sants-Madrid Chamartín) a su paso por Fayón-La Pobla de Massaluca
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral del tren atravesando un puente. Al fondo paisaje arbolado. Paso por el viaducto de la Val Mala. Composición de Talgo IV remolcado por la locomotora 252-048
García Deiros, Lucas (Barcelona) (Fotógrafo)
Tren Talgo III (Madrid Chamartín-Alicante) a su paso por Ciempozuelos
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral del tren. Al fondo el monte. Lo remolca la locomotora 252-052. Composicion de Talgo III con furgón manso y vagón portacoches de autoexpreso
García Deiros, Lucas (Barcelona) (Fotógrafo)
Tren Talgo 200 (Madrid Puerta de Atocha/Málaga) en las proximidades de Bobadilla
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral del tren atravesando el viaducto de Guadalhorce-I. Composición de coches Talgo IV remolcado por la locomotora eléctrica 269-402.
García Deiros, Lucas (Barcelona) (Fotógrafo)
Tren Regional (Zaragoza El Portillo - Barcelona) a su paso por Fayón - La Pobla de Massaluca
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral del tren atravesando un puente. Al fondo paisaje arbolado, rio Matarranya y montaña. Automotor eléctrico o electrotren de la serie 448 de RENFE en decoración azul de Catalunya -Express. Paso por el viaducto de la Val Mala.
García Deiros, Lucas (Barcelona) (Fotógrafo)
Tren eléctrico dobre viaducto de la línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista de una locomotora eléctrica de la serie 7600, luego renumerada como 276, con composición de coches de viajeros sobre el viaducto de Capsanes, en dirección a Marsá, en el p.k. 543 + 500 de la línea. Al fondo, el pueblo de Capsanes. Señal de proximidad de su apeadero.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Tren eléctrico de viajeros de la línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista de una locomotora eléctrica de la serie 7600 de RENFE, luego renumerada como 276, arrastrando una composición de coches de viajeros en el p.k. 535,100 de la línea, en dirección a Guiamets, después de la electrificación. Al fondo se ve un pueblo.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista semilateral del tren remolcado por la locomotora 269.006. Lleva una composición de vagones de bobina con toldos deslizantes En primer plano terraplén y al fondo paisaje montañoso. Tramo entre Las Matas y Los Peñascales.
Ballará Roca, Antonio (Fotógrafo)
Trazado de la vía después de la renovación en el tramo Fontanar a Madrid
Parte deColecciones del AHF
[Texto al margen] Después: Carril de 54 kgs./m.l.; Barras de 2.000 m.; Traviesas de hormigón; curvas de transición; Balasto de piedra machacada de 20/50 mm.; 0,30 m. de balasto bajo traviesa