Detalle del estado de una locomotora de la serie 353 de RENFE tras chocar con un convoy de mercancías. Aparece en el centro de la composición totalmente destrozada.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Vista general de la playa de vías donde tuvo lugar el accidente ferroviario de Torralba del Moral. En primer término, vemos las vías paralelas a la de donde tuvo lugar la colisión. A la izquierda, aparece detenida una locomotora de la serie 321 de RENFE (ex-2177), que remolca al tren de socorro que prestó asistencia tras el accidente. A su lado, un grupo de profesionales trabaja en las labores de retirada de todo el material afectado y, frente a ellos, vemos el estado en el que quedó parte de la composición de Talgo III tras el choque producido. En la parte superior, distinguimos la catenaria.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Vista parcial de la playa de vías donde tuvo lugar el accidente ferroviario de Torralba del Moral. En primer plano, vemos el balasto que asienta la vía y, a la izquierda, parte de la composición de Talgo III que sufrió la colisión con un tren de mercancías. En el área superior de la imagen, se observa la catenaria. Al fondo, distinguimos un convoy que circula por una de las vías paralelas.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Vista parcial de la vía donde tuvo lugar el accidente ferroviario de Torralba del Moral. En primer término, vemos a un grupo profesionales supervisando y trabajando en las labores de retirada del material afectado en la colisión. Tras ellos, distinguimos una grúa que ayuda a la hora de realizar dichos trabajos. En el área de la derecha, se observan sobre un terraplén, dos coches de la composición de Talgo III que se vió involucrada en el aparatoso accidente. En un segundo plano, en el centro de la composición, vemos las locomotoras de los dos convoyes que chocaron, la de la serie 353 de RENFE y la 4012, 340 de RENFE que remolcaba el tren TECO. Frente a ellas distinguimos a varias personas observando los trabajos de retirada y desescombrado de la vía.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

1. Trazado de la línea de La Zaida a Fayón. (1945 julio --)
2. Apuntes respecto al posible estudio de variantes de la línea de Caspe, entre las estaciones de La Zaida y Fayón. (1945 agosto --)

1. Asuntos tratados en las sesiones dell Consejo de Administración de RENFE en el mes de enero de 1967. - Contiene: La Dirección de Explotación y la Dirección Ejecutiva de la Dirección de Explotación; Propuesta del nuevo servicio de la línea general Madrid - Barcelona; Tarificación de viajeros. (1967 enero -)
2. Asuntos tratados en las sesiones dell Consejo de Administración de RENFE en el mes de febrero de 1967. - Contiene: Proyecto de convenio para la explotación en comunidad de vagones especiales para el transporte de pulverulentos; Normas para la concesión de préstamos a los agentes de la Red. (1967 febrero 18/1967 febrero 20)
3. Asuntos tratados en las sesiones dell Consejo de Administración de RENFE en el mes de marzo de 1967. - Contiene: Propuesta sobre concursos del P.D.M.; Proyecto de reglamento y anejos para los vagones de propiedad particular. (1967 marzo 6/1967 marzo 31)
4. Asuntos tratados en las sesiones dell Consejo de Administración de RENFE en el mes de abril de 1967. - Contiene: Nombramiento de un arquitecto en la División de viviendas del Departamento de Personal; Informe sobre la reorganización del Comité Directivo; Informe sobre concesión de préstamos a los agentes para la construcción, adquisición o reparación de sus viviendas; Funcionamiento del Departamento de Organización y Métodos; Relación de acciones de organización. (1967 abril 10/1967 abril 30)
5. Asuntos tratados en las sesiones dell Consejo de Administración de RENFE en el mes de mayo de 1967. - Contiene: Proyecto de convenio para la explotación en comunidad de vagones especiales para el transporte de pulverulentos; Regimen de explotación de vagones de propiedad particular. (1967 mayo 10/1967 mayo 11)
6. Asuntos tratados en las sesiones del Consejo de Administración de RENFE en el mes de junio de 1967. - Contiene: Condiciones para la aplicación de la revisión de precios; Revisiones de precios. (1967 junio 13/1967 junio 20)
7. Asuntos tratados en las sesiones dell Consejo de Administración de RENFE en el mes de julio de 1967. - Contiene: Proyecto de contrato RENFE - Coches Camas. (1967 julio 7)
8. Asuntos tratados en las sesiones del Consejo de Administración de RENFE en el mes de agosto de 1967. - Contiene: Proyecto de convenio entre RENFE y la Sociedad Minera Sierra Menera; Estipulaciones sobre la revisión de precios en los contratos de obras y suministros. (1967 agosto 17/1967 agosto 29)
9. Asuntos tratados en las sesiones dell Consejo de Administración de RENFE en el mes de septiembre de 1967. - Contiene: Cesión de terreno a RENFE por parte de la S. A. Minas de Calas, que esta tiene junto a la estación de Camas (Sevilla). (1967 septiembre 23/1967 septiembre 28)

1. Oficios, minutas y correspondencia sobre la apertura de la línea entre Marsá-Falset y Reus y Marsá-Falset y Mora la Nueva. (1890 diciembre 5/1892 enero 28)