- ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-3127
- Unidad documental simple
- ca. 1951
Parte deColecciones privadas
Vista general del del foso de máquinas, antes de la construcción de nuevo depósito de automotores.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
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Parte deColecciones privadas
Vista general del del foso de máquinas, antes de la construcción de nuevo depósito de automotores.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Obras de drenaje y consolidación del terreno previas a la construcción del nuevo depósito.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general de la fachada principal de uno de los edificios del nuevo depósito de automotores de la estación de Madrid - Cerro Negro de la línea de Madrid a Barcelona
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general del complejo del nuevo depósito de automotores de la estación de Madrid - Cerro Negro de la línea de Madrid a Barcelona
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista lateral de uno de los edificios del nuevo depósito de automotores de la estación de Madrid - Cerro Negro de la línea de Madrid a Barcelona. en primer plano, se puede ver material de construcción.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general lateral del chasis del carro transbordador durante su montaje.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Contrato y proyecto para los trabajos de renovación de la vía de la línea de Madrid a Barcelona
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deFondos Institucionales
Aspecto del control de posición de aguja utilizado en las instalaciones de bloqueo automático para selección de las posiciones de las agujas de punta
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos contemporáneos
Accidente del tren correo de Barcelona, entre la estaciones de Grisén y Pinseque - Se informa detalladamente al Consejo del accidente sufrido por el incendio de tres coches del Correo Madrid - Barcelona, en las inmediaciones de la estación de Grisén, la madrugada del 10 de febrero de 1965 . Asimismo, se expone que a pesar de que los coches siniestrados fueran de madera, no fue ésta la causa del accidente, ni tampoco se debió a un cortocircuito, recalentamiento de ejes, chispa o sabotaje.