Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que se puede observar una composición de coches de viajeros remolcada por la locomotora de vapor nº 182 Pacific con rodaje 231 y fabricada por Société Alsacienne de Constructions Mecaniques (SACM) en 1914, personal ferroviario al fondo, parte del depósito de agua en la parte derecha de la imagen, etc.

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que se puede observar una composición de coches de viajeros remolcada por la locomotora de vapor nº 182 Pacific con rodaje 231 y fabricada por Société Alsacienne de Constructions Mecaniques (SACM) en 1914, personal ferroviario al fondo, parte del depósito de agua en la parte derecha de la imagen, etc.

Perspectiva parcial de la locomotora de vapor y de parte de su ténder, en la que se puede observar a personal ferroviario trabajando en la locomotora, depósito de agua tras la cabina de conducción, otras instalaciones de la estación, etc.

Perspectiva parcial tomada desde atrás de la locomotora de vapor y de su ténder, y en la que se puede observar también parte del primer furgón, personal ferroviario trabajando en la locomotora, etc.

Vista parcial del maquinista en el interior de la cabina de conducción.

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse el frontal de la locomotora de vapor de la composición, depósito de agua de la estación, instalaciones para la carga y descarga de mercancías en la parte derecha de la imagen, etc.

Perspectiva general de la composición detenida en la estación, en la que puede observarse también el depósito de agua de la estación, viajeros en el andén, personal ferroviario, instalaciones para la carga y descarga de mercancías en la parte derecha de la imagen, etc.

Perspectiva general de una locomotora de vapor del ferrocarril con rodaje 141 T, de la que se desconoce su numeración ni denominación. Junto a ella se puede observar, en la parte izquierda de la imagen, parte de la locomotora de vapor nº 15 "Cervera" con rodaje 131 T y fabricada por Sharp & Stewart en 1894; y parte de la locomotora de vapor nº 130 "Antonio Auria", también de rodaje 131 T y fabricada por Borsig en 1907.

Vista general de la rotonda de máquinas del depósito, en la que puede observarse también varias locomotoras de vapor del ferrocarril detenidas en el depósito, entre ellas la nº 51 "Cistierna", de rodaje 140 y fabricada por Baldwin en el año 1900; en sentido contrario al resto de locomotoras, la nº 56 "V. de Zabalinchaurreta”, con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917; la nº 15 "Cervera" con rodaje 131 T y fabricada por Sharp & Stewart en 1894; la nº 48 “La Robla", con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1900; la nº 55” Luis de Salazar”, con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917; etc. También puede observarse a personal del depósito posando junto a las locomotoras, un vagón abierto con garita de guardafreno, un coche de viajeros, etc.

Detalle de la placa de fabricación de Baldwin Locomotive Works en la caldera y de numeración en la chimenea.