Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse la composición detenida, depósito de agua de la estación, viajeros en el andén, personal ferroviario, edificio de retretes, etc.

Perspectiva general de la composición detenida en la estación, en la que puede observarse también el depósito de agua de la estación, viajeros en el andén, personal ferroviario, instalaciones para la carga y descarga de mercancías en la parte derecha de la imagen, etc.

Se aprecian las locomotoras de vapor FR 56 "V. de Zabalinchaurreta", con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917; la FR 43 “Sotoscueva”, también de rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1898; la FR 55” Luis de Salazar”, con rodaje 140 y también fabricada por Baldwin en 1917; etc. Al fondo a la izquierda, puede observarse el depósito de agua junto al taller.

Perspectiva general de la locomotora de vapor nº 51 "Cistierna", con su ténder, de rodaje 140 y fabricada por Baldwin en el año 1900. Junto a ella se puede observar, en la parte izquierda de la imagen, parte de la locomotora de vapor nº 56 "V. de Zabalinchaurreta” con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917.

Perspectiva general de una locomotora de vapor del ferrocarril con rodaje 141 T, de la que se desconoce su numeración ni denominación. Junto a ella se puede observar, en la parte izquierda de la imagen, parte de la locomotora de vapor nº 15 "Cervera" con rodaje 131 T y fabricada por Sharp & Stewart en 1894; y parte de la locomotora de vapor nº 130 "Antonio Auria", también de rodaje 131 T y fabricada por Borsig en 1907.