Línea Huesca a Canfranc

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Paso inferior de Canfranc

Paso inferior de Canfranc

Toma nocturna de la fachada de entrada al paso subterráneo de la estación de Canfranc.

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Viaducto de San Juan o Viaducto de Cenarbe de la línea de Huesca a Francia por Canfranc

Viaducto de San Juan o Viaducto de Cenarbe de la línea de Huesca a Francia por Canfranc

Vista panorámica del Viaducto de San Juan con 28 arcadas, 18 metros de altura y 357 de longitud, en la sección de Jaca a Arañones de la línea internacional de Zuera a Olorón, más conocida como el ferrocarril de Canfranc o línea de Huesca a Francia por Canfranc de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. El viaducto está siendo atravesado por un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor. A la izquierda aparece un grupo numeroso de personas que parecen ser obreros.

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Expediente relativo al estrechamiento de vía española al ancho francés en la línea de Tardienta a Huesca, sección de la de Canfranc comprendida entre Huesca y Jaca

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0259-0005
  • File
  • 1913-09-01 - 1913-11-08

    • Part of Fondos antiguos

  1. Informe, presupuesto y planos realizados por la Compañía del Norte, sobre el estrechamiento de la vía
  2. Presupuesto comparativo de la Compañía del Norte con la de MZA, para el estrechamiento de la vía entre Tardienta y Jaca

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Expediente relativo a los proyectos de Ferrocarriles transpirenaicos, iniciado en Barcelona en el año 1903

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0262-0001
  • File
  • 1884-02-16 - 1906-02-19

    • Part of Fondos antiguos

  1. Correspondencia relativa a aplazamientos en la construcciones de las líneas de Canfranc y Pallaresa. (1903 agosto 14/1903 agosto 19) nuevo
  2. Línea de Ripoll a Puigcerdá, a prolongar por los franceses hasta Aix. - Incluye: PUBLICACIÓN: Plan General de ferrocarriles secundarios para Cataluña / Instituto Agrícola Catalán de San Isidro . - Barcelona: [s.n.], [1904] (Imp. José Abadal). - 15 p. ; 24 cm; y Plano de líneas catalanas en explotación, en proyecto, secundarias y a estudiar (A3). (1903 agosto 25/1904 -)
  3. Línea de Ax - les - Thermes a Ripoll. - Incluye: recortes de PRENSA: Ax - Les - Thermes: chemin de fer de' Ax à Bourg - Madame. En: L' Avenir, 23 agosto 1903; y Le transpyrénéen. En: L' Avenir, 23 agosto 1903. ([1903 agosto 23]/1903 septiembre 17)
  4. Línea de Ax a Ripoll por Puigcerdá. (1903 septiembre 16/1903 septiembre 17)
  5. Línea de Ax a Ripoll. (1903 septiembre 18/1903 octubre 3)
  6. Líneas proyectadas de Ax - Puigcerdá - Ripoll y Saint Girons - Salau - Lérida. (1903 octubre 6/1903 octubre 12)
  7. Los ferrocarriles del Pirineo. - Incluye: recortes de PRENSA: El Pallaresa abandonado; El Canfranc en peligro. En : Diario de Huesca, Año XXIX, nº 8.237, sábado 10 de octubre de 1903, p. 2. (1903 septiembre 12/1903 octubre 10)
  8. Líneas transpirenaicas en proyecto. - Incluye: PUBLICACIÓN: El FERROCARRIL internacional por Puigcerdá. En : Los transportes férreos : Publicación comercial de ferrocarriles, Año XVII, nº 731, Madrid 16 de octubre de 1903, p. 4.038. (1903 octubre 14/1904 enero 9)
  9. Recorte de PRENSA: Los ferrocarriles pirenaicos. En : Diario de Huesca, Año: XXX, nº 8.312, martes 12 de enero de 1904, p.3., y oficio adjuntándolo. (1904 enero 12/1904 enero 13)
  10. Ferrocarril de Canfranc proyectado. - Incluye: recorte de PRENSA: El Canfranc. En : El Diario de Huesca, Año XXX, jueves 21 de enero de 1904, nº 8.320, p. 3. (1904 enero 21/1904 febrero 8)
  11. Copia del Acta de la Comisión Internacional del Pirineo, sesión del 11 de julio de 1903 y carta remitiéndola. (1903 julio 11/1904 febrero 23)
  12. Correspondencia relativa a los proyectos de líneas pirenaicas. (19047 abril 13/1904 junio 22)
  13. Recortes de PRENSA: Las COMUNICACIONES ab Fransa y el ferrocarril del Noguera - Pallaresa, [1904]; Els CARRILS pirirnenchs. En : La veu de Catalunya, Año: XIV, nº 1.989, Barcelona dilluns 22 d' agost de 1904, p. 2-3.; y El DARRER conveni sobre´ls ferrocarrils transpirinenchs / Enrich Prat de la Riba. En : La veu de Catalunya, Año XIV, Barcelona divendres 26 d' agost de 1904, p. 1. (1904 agosto 16/1904 agosto 26)
  14. Trayecto de Tolosa - Puigcerdá - Ripoll - Barcelona de la línea de Ax - Puigcerdá - Ripoll. (1904 agosto 12)
  15. Recortes de PRENSA: Los FERROCARRILES transpirenaicos. Antecedentes, el reciente convenio franco-español. En: Diario mercantil, Año XIX, nº 7.263, Barcelona miércoles 24 de agosto de 1904, p. 1.; y Los ferrocarriles transpirenaicos. Lérida - Saint Girons (Noguera - Pallaresa). En: Diario mercantil, Año XIX, nº 7.264, Barcelona jueves 25 de agosto 1904, p. 1. (1904 agosto 24/1904 agosto 25)
  16. El Noguera - Pallaresa y la línea de Canfranc. - Incluye: recorte de PRENSA: El Noguera - Pallaresa. En: El Diario de Huesca, 20 de agosto de 1904. (1904 agosto 20/1904 agosto 27)
  17. Correspondencia relativa a los proyectos de ferrocarriles transpirenaicos. (1904 agosto 31/1904 octubre 2)
  18. Informe sobre la construcción de los ferrocarriles transpirenaicos. (1904 septiembre 14)
  19. Datos para la confección de la memoria para los proyectos de líneas de Ripoll a Ax por Puigcerdá y de Lérida a Saint Girons (Noguera - Pallaresa). - Incluye: Informe sobre los perjuicios que pueden originarse para la Compañía MZA con la construcción de las líneas proyectadas. (1904 septiembre 5)
  20. El ferrocarril internacional de Ripoll a Puigcerdá y Ax les Thermes. - Incluye: PUBLICACIÓN : Ferrocarril internacional Ripoll - Puigcerdá - Ax les Thermes : Memoria acerca del trazado y ventajas que proporciona su construcción, publicada por las Comisiones gestoras nombradas en Puigcerdá por la Asamblea magna de 14 de agosto de 1904.- [s.l. : s.n.], 1904. - [4] p. ; 28 cm.; Tarjetas de visita de A. Raymond, Secrétaire du Syndicat des Forces Hidrauliques y Secrétaire du Congrès de la Houille Blanche, de Francisco Albó y Martí, de Xavier Baudon de Mony y del ingeniero A. Boucher; y Planos de Cataluña con la indicación de las líneas*. (1904 octubre 8/1904 octubre 13)
  21. Correspondencia, informes, etc. relativos a diversos asuntos dados a conocer por miembros del Consejo de Administración y directivos de la Compañía MZA en los Comités de París, etc., respecto a los ferrocarriles transpirenaicos, express trisemanal de día entre Madrid - Barcelona y Sevilla, el sindicato con el Norte, contratos de MZA con Andaluces y Sur de España, material móvil, contratos con Norte - Granada a Baza, distritos mineros de Linares y de la Carolina, tránsito por el empalme de Cáceres y tránsito por el empalme de Calatayud. (1904 octubre 14/1904 diciembre 7)
  22. Correspondencia entre los Comités de Barcelona y París de la Compañía MZA sobre los ferrocarriles transpirenaicos. - Incluye: Les CHEMINS de fer transpyrénées / Henri Lorin. En : Questions Diplomatiques et Coloniales : Revue de politique extérieure, Año 8, nº 185, 1 de noviembre de 1904, pp. 529- 540. (1904 noviembre 1/1904 diciembre 15)
  23. Proyecto de ley presentado para ratificar el convenio franco-español para la construcción de tres líneas de ferrocarriles transpirenaicos. - Incluye: PUBLICACIÓN: Proyecto de Ley presentado por el Sr. Ministro de Estado, autorizando al Gobierno de S.M. para ratificar el convenio firmado entre España y Francia el 18 de agosto último para construir tres líneas férreas. En: Diario de las Sesiones de las Cortes. Congreso de los Diputados, apéndice al nº 51, 7 de diciembre de 1904, 3 pp.; Texto en frances del proyecto de ley; y recorte de PRENSA: Ferrocarriles transpirenaicos. En: Gaceta de Ferrocarriles y Navegación, 26 de diciembre de 1904. (1904 diciembre 7/1904 diciembre 26)
  24. Carta remitida a Juan Alvarado contestando la solicitud de devolución realizada por este último sobre el Acta de la Comisión Internacional de 11 de julio de 1903 con el proyecto de convenio y reglamento relativos a los ferrocarriles transpirenaicos, observaciones sobre dicho convenio y demás documentación relacionada. (1904 diciembre 30)
  25. PUBLICACIÓN: Los TRANSPORTES transpirenaicos. En: Los transportes férreos: publicación comercial de ferrocarriles, Año XIX, nº 790, 8 de enero de 1905, p. 4.408. (1905 enero 8)
  26. PUBLICACIÓN: Convenio franco - español de los ferrocarriles transpirenaicos. En: Diario de Barcelona de avisos y noticias, edición nocturna, nº 42, sábado 18 de febrero de 1905, p. 2.040. (1905 febrero 18)
  27. Correspondencia relativa a la discusión del convenio con Francia para los ferrocarriles transpirenaicos en las Cortes. (1905 junio 18/1905 junio 21)
  28. PUBLICACIÓN: Les transpyrénées: Ce qu"on peut en attendre / Gustave Regelsperge. En : Revue Politique et Parlamentaire, Anée 12, Tomo XLVI, nº 136, 10 de octubre de 1905, pp. 75-94. (1905 octubre 10)
  29. PUBLICACIÓN: Proyecto de Ley presentado por el Sr. Presidente del Consejo de Ministros, autorizando al Gobierno para ratificar el convenio celebrado entre España y Francia sobre construcción de ferrocarriles transpirenaicos. En: Diario de las Sesiones de las Cortes. Senado, apéndice al nº 26, 15 de noviembre de 1905, 3 pp. (1905 noviembre 15/1906 febrero 19)
  30. Copias de actas de la Comisión Internacional de los ferrocarriles transpirenaicos, en francés. (1884 febrero 16/1884 diciembre 17)

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TÍTULO: Túneles ferroviarios de España

  • Incluye:
    Capítulo 1. El Corredor Ferroviario Norte
    1.1. Aboño a puerto de Musel
    1.2. Betanzos-Infesta a Ferrol
    1.3. León a Gijón
    1.4. Madrid a Irún-Hendaya
    1.5. Madrid-Chamartín a Burgos
    1.6. Monforte a Lemos a Vigo
    1.7. Oviedo a Trubia
    1.8. Palencia a A Coruña
    1.9. Redondela a Santiago de Compostela
    1.10. Segovia a Medina del Campo
    1.11. Soto del Rey a El Entrego
    1.12. Tudela Veguín a Lugo de Llanera
    1.13. Venta de Baños a Santander
    1.14. Zamora a A Coruña
    1.15. Villalba a Segovia
    1.16. Veriña a Aboño
    1.17. Villabona a San Juan de Nieva
    1.18. Veriña a La Camocha [FE-0003-1-18-001]
    1.19. Torrelavega a Solvay
    1.20. Red de Aceralia
    1.21. Pontevedra a Marín
    1.22. Redondela a Vigo Guixar
    1.23. A Coruña SC a Bens
    1.24. A Coruña SC a Puerto San Diego
    1.25. Ferrol a Puerto Ferrol
    Capítulo 2. El Corredor Ferroviario Oeste
    2.1. Ávila a Salamanca
    2.2. Fuente de San Esteban-Boadilla a Barca d'Alva
    2.3. Madrid-Atocha a Badajoz
    2.4. Madrid-Atocha a Valencia de Alcántara
    Capítulo 3. El Corredor Ferroviario Noreste
    3.1. Barcelona a Mataró y Maçanet-Massanes (Litoral)
    3.2. Barcelona a Sant Joan de les Abadeses
    3.3. Lleida a Pobla de Segur
    3.4. Lleida a Reus y Tarragona
    3.5. Huesca a Jaca
    3.6. Jaca a Canfranc
    3.7. Madrid-Chamartín a Barcelona (por Caspe)
    3.8. Plana-Picamoixons a Roda de Bara
    3.9. Ripoll a Puigcerdá
    3.10. Tarragona a Port Bou-Cérbére
    3.11. Zaragoza a Barcelona (por Lleida)
    3.12. Castellbisbal a Mollet-Sant Fost
    3.13. Selgua a Barbastro
    3.15. Ramal Seat Martorell
    3.16. Torrejón a Tarancón
    Capítulo 4. El Corredor Ferroviario Este
    4.1. Alicante a los Ramos-Alquerías
    4.2. Aranjuez a Valencia
    4.3. Chinchilla a Cartagena
    4.4. La Encina a Valencia
    4.5. Madrid-Atocha a Alicante
    4.6. Murcia-Zaraiche a Caravaca de la Cruz
    4.7. Silla a Gandía
    4.8. Xátiva a Alcoy y Agost
    Capítulo 5. El Corredor Ferroviario Sur
    5.1. Alcázar de San Juan a Sevilla
    5.2. Campo de Real (Puente Genil) a Linares
    5.3. Córdoba a Belmez
    5.4. Sevilla a Cádiz
    5.5. Bobadilla-Antequera a Algeciras
    5.6. Córdoba a Málaga
    5.7. Linares-Baeza a Almería
    5.8. Málaga a Fuengirola
    5.9. Marchena a Valchillón
    5.10. Sevilla a Carmona
    Capítulo 6. El Corredor Ferroviario Ruta de la Plata
    6.1. Mérida a Los Rosales
    6.2. Monfragüe a Astorga
    6.3. Zafra a Huelva
    6.4. Zafra a Jerez de los Caballeros
    6.5. Los Prados a Cerro del Hierro
    Capítulo 7. El Corredor Ferroviario Transversal del Sur
    7.1. Almendricos a Águilas
    7.2. Baza a Guadix
    7.3. Bobadilla-Antequera a Granada
    7.4. Lorca a Baza
    7.5. Moreda a Granada
    Capítulo 8. El Corredor Ferroviario Transversal Santander-Mediterráneo
    8.1.Calatayud a Cidad-Dosante
    8.2. Calatayud a Valencia
    8.3. Caminreal a Zaragoza
    8.4. Santa Eulalia a Montiel
    Capítulo 9. El Corredor Ferroviario Transversal del Valle del Ebro
    9.1. Bilbao-La Naja (Bilbao-Abando) a Portugalete y Santurce
    9.2. Castejón de Ebro a Bilbao
    9.3. Desertu-Barakaldo a San Julián de Muskiz
    9.4. Escatrón a Andorra
    9.5. La Puebla de Híjar a Sant Carles de la Ràpita
    9.6. Soria a Castejón de Ebro
    9.7. Zaragoza a Alsasua
    Capítulo 10. El Corredor Ferroviario Arco Mediterráneo
    10.1. Valencia a Tarragona
    Capítulo 11. El Corredor Ferroviario del Valle del Duero
    11.1. Valladolid a Ariza
    Capítulo 12. Las Redes de Grandes Áreas Urbanas
    12.1. Madrid-Príncipe Pío a Madrid-Atocha
    12.2. Madrid-Atocha a Móstoles El Soto
    12.3. Madrid-Atocha a Parla
    12.4. Madrid-Atocha a Villaverde Alto por Orcasitas
    12.5. Madrid-Atocha a Madrid-Chamartín y Pinar de las Rozas
    12.6. Bifurcación Valdelatas a Universidad Cantoblanco
    12.7. Bifurcación Cantoblanco a San Sebastián de los Reyes
    12.8. Vicálvaro Clasificación a Pitis
    12.9. Red de túneles urbanos de Barcelona
    12.10. Barcelona Casa Antúnez a Barcelona Morrot
    12.11. Hospitalet a Gornal
    Capítulo 13. Los corredores ferroviarios de Alta Velocidad
    13.1. Madrid-Puerta de Atocha a Sevilla
    13.2. Madrid-Zaragoza-Lleida (AV)
    13.3. Madrid a Valladolid
    13.4. Córdoba-Málaga (AV)
    13.5. Lleida a Frontera Francesa
    13.6. Madrid a Valencia
    Capítulo 14. Las Líneas de Ferrocarril de Construcción Abandonada
    14.1. Baeza a Utiel
    14.2. Jerez de la Frontera a Almargen-Cañete La Real
    14.3. Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena
    14.4. Puertollano a Marmolejo
    14.5. Teruel a Alcañiz
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