1. Plano de alzado y planta. (1911 abril 3)

1. PUBLICACIONES impresas en Bruselas: Imprenta E. Guyot.
   Incluye:
   • Certificado de inscripción de hipoteca de la línea principal de Ciudad Real a Badajoz (1877, noviembre, 18)
   • Certificado de inscripción de la Hipoteca para el Ramal de Almorchón a Belmez. (1877, agosto, 4)
   • Inscripción en el Registro de la Propiedad de Madrid de la Hipoteca sobre la Línea Directa (1877, noviembre, 17)
   • Real Ordenanza sobre la cuota de las Obligaciones de las Compañías regidas por la Ley de 19 de octubre de 1869. (1877, noviembre, 14)
   • Admisión para la cotización en la Bolsa de Madrid (1877, noviembre, 17)
   • Ordenanza Real (1867, febrero, 26)
   • Ley de 19 de octubre (1869, octubre, 19)
   • Acta de constitución de la Hipoteca sobre los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las minas de hulla de Belmez. (1877, julio, 2)
   • Rectificación de error cometido en el registro de la Línea de Ciudad Real a Badajoz. (1877, noviembre, 19)
2. Pagos y vencimiento de los efectos a pagar a la Compañía de Ciudad Real a Badajoz. (1880, agosto, 4 - 1880, diciembre, 31)
3. Tramitación de pagos para la liquidación de la Compañía de Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón (Badajoz) a las minas de hulla de Belmez (Córdoba), por parte de la Compañía MZA. (1880, septiembre, 23 - 1885, septiembre, 2)
4. Tramitación de pagos para la liquidación de la Compañía de Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón (Badajoz) a las minas de hulla de Belmez (Córdoba), por parte de la Compañía MZA. (1881, enero, 6 - 1881, diciembre, 31)
5. Tramitación de pagos para la liquidación de la Compañía de Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón (Badajoz) a las minas de hulla de Belmez (Córdoba), por parte de la Compañía MZA (1882, marzo, 29 - 1886, mayo, 2)
6. Resolución de cuestiones pendientes de liquidación entere la extinta Compañía de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las minas de hulla de Belmez y MZA. (1888, diciembre, 6 - 1920, febrero, 5) - Incluye:- Detalle de las cantidades que componen la reclamada por oficio de la Delegación de Hacienda, por los ejercicios 1866 a 1878. (1888, diciembre, 6); - Instancia de Enrique Martínez Trujillo dirigida al Director General de MZA, pidiendo sea eximido del pago de la contribución anual desde 1874 hasta el año de 1894. Escrito en papel timbrado, con sello de 13ª clase, año del 1894. (1894, enero, 20); - Copia o extracto de documentos referente a la liquidación de la Compañía de Ciudad Real a Badajoz, por la Compañía MZA (1891, octubre, 30 - 1893, febrero, 11); - Acuerdo del Comité para el finiquito de varias reclamaciones pendientes con la extinguida Compañía de Ciudad Real a Badajoz. (1904, junio, 23); - Acuerdo del Consejo reunido el 28 de abril de 1905, para la liquidación con la extinguida Compañía de Ciudad Real a Badajoz. (1905, mayo, 5)
7. Liquidación de los gastos de inspección pendientes de la antigua Compañía de Ciudad Real a Badajoz, reclamados por MZA. - Incluye: Acuerdo de 7 de abril de 1904 del Comité para la liquidación de las reclamaciones pendientes con la extinguida Compañía de Ciudad Real a Badajoz. (1904, marzo, 21 - 1905, enero, 13)

Volumen I : Planos. Sección 1ª Desde la Laguna de Caracuel a Veredas

1. Plano general de la 1ª Sección (duplicado). (1861 diciembre 30/1862 septiembre 27)
2. Perfil longitudinal de la 1ª Sección. ([1861 diciembre 30]/1862 septiembre 27)
3. Planos de detalle de los trozos 2º, 3º, 4º y 5º de la 1ª Sección. ([1861 diciembre 30]/1862 septiembre 27)
4. Perfil longitudinal detallado de los trozos 2º, 3º, 4º y 5º de la 1ª Sección. ([1861 diciembre 30]/1862 septiembre 27)
5. Perfiles transversales de los trozos 2º, 3º, 4º y 5º de la 1ª Sección. ([1861 diciembre 30/1862 septiembre 27])
6. Plano de tipos de obras de fábrica especiales de la 1ª Sección. ([1861 diciembre 30]/1862 septiembre 27)

Vista de plano entero, de uno de los técnicos encargados de efectuarlas. En su mano izquierda sujeta un walkie talkie. A la derecha de la imagen, se aprecia parcialmente el lateral de la rama Talgo. Al fondo se distingue un grupo de personas conversando.

Vista general de la locomotora y de su ténder en una estación sin identificar, en la que puede observarse también al maquinista en el interior de la cabina de conducción, vagones, etc.