Lista original de planos de automotores eléctricos de la serie 400 (familia 107): Serie MF187 de SECN. Serie WM 401-406 de RENFE. Automotores sin transformar. (s.f.)
Lista original de planos de los remolques, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 108): Serie MF188 de SECN. Serie WRC 401-406 de RENFE. Automotores sin transformar. (s.f.)
Lista original de planos de los remolques especiales, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familias 109 y 110): Serie MF189 de SECN. Serie WRE 401-406 de RENFE. Automotores sin transformar. (s.f.)
Lista original de planos de automotores eléctricos de la serie 400 (familia 118): Serie MF212 de SECN. Serie WM 407-411 de RENFE. (s.f.)
Lista original de planos de los remolques intermedios, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 119): Serie MF213 de SECN. Serie WR 401-411 de RENFE. (s.f.)
Lista original de planos de los remolques con cabina, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 120): Serie MF214 de SECN. Serie WRC 407-410 de RENFE. (s.f.)
Lista original de planos de los remolques intermedios con doble freno, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 121): Serie MF215 de SECN. Serie WR 412-417 de RENFE. (s.f.)
Lista original de planos de los nuevos remolques especiales, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 526): Serie MFR253 de SECN. Nueva serie WRC 411 de RENFE. Transformación de RE en RC. (1967 -)
Lista original de planos de seis remolques con doble freno, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 527): Serie MFR254 de SECN. Nueva serie WRC 412-417 de RENFE. Transformación de RE en RC. (1967 -)
Lista original de planos de seis automotores transformados, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 528): Serie MFR255 de SECN. Nueva serie WRC 401-406 de RENFE. Transformación de RC en RM. (1967 -)
Lista original de planos de seis automotores transformados, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 529): Serie MFR256 de SECN. Nueva serie WRC 401-406 de RENFE. Transformación de RC en RM. (1967 -)
Nomeclatura de planos de SECN para la construcción del Bogie Brill tipo 27MCB4 de los automotores eléctricos de la serie WM 339/378, destinados a la Compañía del Norte. Electrificación de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas, Irún a Alsasua y Madrid a Ávila y Segovia. (1946 marzo 28).
Nomeclatura de planos de SECN para la construcción de los automotores eléctricos de la serie WM y WR 339/378, destinados a la Compañía del Norte. Electrificación de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas, Irún a Alsasua y Madrid a Ávila y Segovia. (1936 julio 17).
Nomeclatura de planos de SECN para la construcción de los automotores eléctricos de la serie 500, destinados a la Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Portugalete. (1934 mayo 7).
Nomeclatura de planos de SECN para la construcción de un coche motor de la serie 300, destinado al Ferrocarril del Guadarrama. Pedido 8650, clasificación moderna. (1935 junio 30).
Nomenclatura de planos del Departamento de Material y Tracción de RENFE, para la identificación de los automotores eléctricos de la series 300 y 500. (s.f.)*
Motor 9044/01.00.00. Clave 19.034.550: Rodamiento de rodillos cilíndricos NJ-232-MA/C4 de 160 X 290 x 48 mm (s.f.).
Motor 9044/01.00.00. Clave 19.042.550: Aro de fijación axial de 160 x 290 x 48 mm, para rodamientos de rodillos cilíndricos HJ-232 (s.f.).
Motor 9044/01.00.00. Clave 19.033.545: Rodamiento de rodillos cilíndricos NU-1032-M/C4 de 160 x 240 x 38 mm (s.f.).
Curva de esfuerzo nº 23644 del motor de tracción tipo A-1426. Características a 675 voltios. Línea de Barcelona a Manresa de Norte (1928 mayo 12).
Curva de esfuerzo nº 2170 del motor de tracción tipo TCW-1340 e 250 CV. Características a 1500 voltios. Línea de Bilbao a Portugalete de RENFE (1965 noviembre 30).
Manual de características de los pequeños contactores tipo P para corriente continua y alterna de Brown & Boveri (28 pags.).
Alumbrado eléctrico de los trenes. Sistema Brown Boveri. Nomenclatura de repuestos de dispositivos de control. Mod. GMB-1 y GDB-1 (16 pags.).
Informe del Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil de RENFE, sobre el límite de desgaste de los cilindros de vapor (1946 agosto -) (24 pags.).
Informe del Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil de RENFE, sobre el límite de desgaste de los vástagos de émbolo (1947 julio -) (25 pags.).