Línea Barcelona a Portbou

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Estación de Figueras

Vista general del edificio de viajeros, lado del andén, de la estación de Figueras. Puede observarse a multitud de viajeros esperando el tren, que está efectuando su entrada en la estación, remolcado por la locomotora de vapor número 1113 de MZA Tipo 2-4-0 conocidas como "mastodonte". Al fondo, a la derecha, depósito de agua

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Estación de Figueras

Vista general del edificio de viajeros, lado del andén, de la estación de Figueras. Pueden observarse varios grupos de viajeros y personal ferroviario esperando, mientras que un tren efectúa su entrada a la estación. En el andén hay algunos carros portaequipajes cargados. Al fondo, a la izquierda puede verse un depósito de agua.

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Estación de Figueras

Vista general del edificio de viajeros de la estación de Figueras, lado del andén. Puede observarse un grupo de personas ante el edificio, viajeros principalmente y también personal de le estación, y un tren efectuando su entrada a la estación, remolcado por una locomotora de vapor número 1443 Tipo 2-4-0, que fue construida por la Maquinista Terrestre y Marítima, destinada a la red catalana. Al fondo, a la derecha, depósito de agua

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Peticiones de la Asociación de Hoteleros de Cataluña al Consejo Superior de Ferrocarriles, sobre el establecimiento del tercer carril entre Port-Bou y Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-8-2-1-P-0212-0457
  • File
  • 1926-03-05 - 1926-10-16
  • Part of Fondos antiguos

  1. Instancia de la Federación de Hoteleros de España y de la Asociación de Hoteleros y similares de Cataluña al Ministro de Fomento solicitando el tercer carril para permitir la circulación hasta Barcelona de los trenes internacionales. (1926 marzo 5/1926 mayo 32)
  2. Nota relativa a la petición anterior. (1926 junio 12)
  3. Informe sobre el establecimiento del tercer carril. - Incluye: Plano de la superposición de los gálibos franceses y Red Catalana y gálibo que se propone para permitir el paso de los trenes de la Europa Central desde Port Bou a Barcelona instalando un tercer carril. (1926 junio 23)
  4. Oficio de la Compañía al Ingeniero de la segunda División Técnica Administrativa negando la posibilidad técnica del tercer carril. (1926 junio 28)
  5. Informe de la sección de Explotación técnica del Consejo Superior de Ferrocarriles sobre un tercer carril. (1926 octubre 16)

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Puente sobre el río Muga

Rehaciendo la segunda mitad de los pilares y la cimentación del puente sobre el río Muga, en el km 252,591 de la línea Barcelona a Port-Bou. Se observan varios obreros.

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