Línea Barcelona a Portbou

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Muelles de carga y descarga de la estación Figueras

Vista general de los muelles de carga y descarga de la estación Figueras. Se ven un gran número de vagones de mercancías estacionados.

J . Juanola (Palafrugell) (Editores e Impresores)

Muelles, edificios de viajeros y retretes de la estación de Llansá

Vista general de las instalaciones de la estación, frente a la estación en las vías vagones. Al fondo el pueblo de Llansá, donde se puede ver el campanario románico adosado a la iglesia de Sant Vicenç y la antigua torre gótica perteneciente al palacio abacial de Sant Pere de Rodes.

Desconocido

Panorámica de la estación de Granollers de la línea de Barcelona a Cerbère, también denominada línea de Barcelona a Portbou o de Barcelona a Francia

Vista general de la estación, desde lado Gerona, antes de la electrificación. A la izquierda se ven los muelles, con diversas mercancías, como toneles, y operarios. A la derecha viajeros en el andén, edificio de retretes y al fondo el humo de una locomotora de vapor.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Paso superior de la estación de Granollers de la línea de Barcelona a Cerbère, también denominada línea de Barcelona a Portbou o de Barcelona a Francia

Vista general del paso superior y entrada a la estación lado Montmeló, después de la electrificación. En el centro señal eléctrica y desvío, y a la derecha casilla y guardagujas.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Paso superior y cambio de entrada a la estación de Granollers - Centro de la línea de Barcelona a Cerbère, también denominada línea de Barcelona a Portbou o de Barcelona a Francia

Detalle del cambio de entrada a la estación, lado Montmeló, después de la electrificación. Se ve el desvío y el paso superior.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Peticiones de la Asociación de Hoteleros de Cataluña al Consejo Superior de Ferrocarriles, sobre el establecimiento del tercer carril entre Port-Bou y Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-8-2-1-P-0212-0457
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-03-05 - 1926-10-16
  • Parte deFondos antiguos

  1. Instancia de la Federación de Hoteleros de España y de la Asociación de Hoteleros y similares de Cataluña al Ministro de Fomento solicitando el tercer carril para permitir la circulación hasta Barcelona de los trenes internacionales. (1926 marzo 5/1926 mayo 32)
  2. Nota relativa a la petición anterior. (1926 junio 12)
  3. Informe sobre el establecimiento del tercer carril. - Incluye: Plano de la superposición de los gálibos franceses y Red Catalana y gálibo que se propone para permitir el paso de los trenes de la Europa Central desde Port Bou a Barcelona instalando un tercer carril. (1926 junio 23)
  4. Oficio de la Compañía al Ingeniero de la segunda División Técnica Administrativa negando la posibilidad técnica del tercer carril. (1926 junio 28)
  5. Informe de la sección de Explotación técnica del Consejo Superior de Ferrocarriles sobre un tercer carril. (1926 octubre 16)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Placa giratoria de la estación de Portbou

Línea de Barcelona-Término a Cerbère. Detalle de la toma de corriente para el movimiento de la placa giratoria de la estación.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

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