Línea Barcelona a Mataró y Empalme (Línea del Litoral)

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Reproducción a escala de una locomotora de vapor de rodaje 120 del Ferrocarril de Madrid a Aranju...

Reproducción a escala de una locomotora de vapor de rodaje 120 del Ferrocarril de Madrid a Aranjuez, que fue realizada por la AAFM hacia 1957 y regalada a RENFE, siendo identificada erróneamente como la nº 2, denominada "Madrileña", del fabricante inglés Stothert, Slaughter & Co (Bristol), cuando en realidad corresponde a las locomotoras de la línea de la constructora belga Société Anonyme de Saint Léonard, bajo la gerencia de Jean H. Regnier-Poncelet

Vista general del modelo a escala 1:28,5 de la locomotora de vapor de caldera alargada (Long Boiler), de fabricación belga, con el hogar en porte falso coronado por una cúpula de forma ojival y un diámetro de ruedas motrices de 1.540 mm, respondiendo al tipo
introducido por Stephenson, y que fue empleada para el primer viaje del ferrocarril de Madrid a Aranjuez, inaugurado el 9 de febrero de 1851

Desconocido

Renovación de balasto en el trayecto Premià- Vilasar de la línea de Barcelona-Término a Massanet-...

Renovación de balasto en el trayecto Premià- Vilasar de la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)

Vista de la doble vía electrificada una vez renovado el balasto. La vía, situada en el p.k. 19,300 del trayecto de Premià a Vilasar, discurre paralela a una calle. Hay edificios de una localidad a ambos lados.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Relaciones valoradas de los pagos a efectuar por la Caja Ferroviaria del Estado por los jornales y materiales en obras de estaciones de la línea de Barcelona a Empalme y El Litoral

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0027-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-02-29 - 1928-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Reforma y ampliación de estación de mercancías de pequeña velocidad, prolongación del andén y terminación del patio de carruajes en la estación de Blanes.
  2. Adoquinado del patio y muelles descubiertos de la estación de Mataró.

Caja Ferroviaria del Estado

Relación de documentos oficiales, con fechas extremas entre el 20 de noviembre de 1847 y 14 de septiembre de 1899, por los que se otorgan concesiones y tarifas de las líneas de la Red Catalana de la compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0022-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1847-11-20 - 1899-09-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Línea de Barcelona a Mataró
  2. Línea de Mataró a Arenys de Mar
  3. Línea de Arenys de Mar a Santa Coloma
  4. Línea de Barcelona a Granollers
  5. Línea de Granollers a Santa Coloma
  6. Línea de Santa Coloma a Gerona
  7. Línea de Gerona a Figueras
  8. Línea de Figueras a la frontera francesa
  9. Línea de Martorell a Barcelona
  10. Línea de Tarragona a Martorell
  11. Línea de enlace por la calle Aragón
  12. Línea de Valls a Villanueva y Barcelona
  13. Línea de Zaragoza a Valdezafán
  14. Línea de Val de Zafán a Samper
  15. Línea de Samper a Roda

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Relación de documentos oficiales referentes a las líneas de la Red Catalana de la Compañía de MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0001-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1893-08-23 - 1899-05-26

    • Parte deFondos antiguos

  1. Línea de Barcelona a Mataró
  2. Línea de Mataró a Arenys de Mar
  3. Línea de Arenys de Mar a la Rambla de Santa Coloma de Farnés
  4. Línea de Barcelona a Granollers
  5. Línea de Granollers a la Rambla de Santa Coloma de Farnés
  6. Línea de Rambla de Santa Coloma de Farnés a Gerona
  7. Línea de Gerona a Figueras
  8. Línea de Figueras a la Frontera Francesa
  9. Línea de Martorell a Barcelona*
  10. Línea de Tarragona a Martorell
  11. Línea de enlace por la Calle de Aragón
  12. Línea de Valls a Villanueva y Barcelona*
  13. Línea de Zaragoza a Val de Zafán
  14. Línea de Val de Zafán a Samper
  15. Línea de Samper a Roda
  16. Transferencias de las líneas de la Compañía TBF a la Compañía MZA

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Reformas en los edificios de las estaciones de Badalona, Clot y Barcelona número 1

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0224-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1881-12-21 - 1888-12-09

    • Parte deFondos antiguos

  1. Reforma de la estación de Badalona. - Incluye: Memorias; Planos: Plano general detallado de la estación según reforma proyectada (Escala 1:1000) (31 x 173 cm), Plano general comparativo de la estación en su estado actual y según la reforma que se propone (Escala 1:2000) (31 x 123 cm), Plano de planta y alzado del edificio de viajeros en su estado actual y según la reforma que se propone (Escala 1:100), Plano general de detalle de la marquesina proyectada delante del edificio de viajeros, Plano de planta y alzado de la factoría (Escala 1:50), Plano del pontón para el paso de la riera de Jurnet, Plano del establecimiento de una placa giratoria sobre la vía de los muelles para el servicio de la Refinería de azúcar (Escala 1:1000), Plano del proyecto de modificación y prolongación de las vías de mercancías (Escala 1:1000) y Plano de la zona paralela a la línea del Litoral de la villa de Badalona (Escala 1:2000) (31 x 168 cm); y Nota referente a la prolongación de las desvíos de la estación de Badalona*. (1881 diciembre 21/1887 diciembre 22)
  2. Construcción de un pequeño almacén para mercancías en la estación de Clot. - Incluye: Plano de alzado y secciones. (1887 noviembre 7/1888 enero 21)
  3. Construcción de una claraboya en la cubierta del despacho central de mercancías de la estación de Barcelona número 1. (1888 octubre 25/1888 diciembre 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

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