1. Solicitud de Virtudes Laguna para construir una casa frente al km 25,100 de la línea. (1940 marzo 9 / 1940 abril 26)

1. Modelos para caídas de agua en los escarpes de los desmontes y atajaderos, línea La Zaida a Reus. - Contiene: Borrador (35 x 72 cm) y Plano del modelo para caídas de aguas en los escarpes de los desmontes (duplicado) (Escala 1:50) (36 x 72 cm). (1889 marzo 2/1889 marzo 4)
2. Modelos de atajaderos y filas. - Contiene: Plano del modelo para atajaderos y filas de la sección 2ª (Escala 1:25) (36 x 56 cm). (1891 noviembre 11)
3. Secciones del camino. - Contiene: Plano del modelo de secciones del camino, línea La Zaida a Reus (Escala 1:50) (35 x 118 cm); Plano del modelo de cuneta y muro del revestimiento para el desmonte nº 31 y su unión con las obras 28, 29 y 30 (Escala 1:25) (34 x 54 cm); Plano del modelo de secciones del camino para el ramal de Zaragoza (Escala 1:50) (38 x 170 cm); Borrador (A4) y Perfil transversal del muro de revestimiento en la finca de D. Bernardo Fita (Escala 1:100) (A4). (1890 mayo 3/1893 mayo 29)
4. Barrenas. - Contiene: Plano del número y dimensiones de barrenas que se entregan al contratista para la perforación mecánica del túnel nº 12 (56 x 73 cm). (1891 agosto 14)
5. Empalizadas. - Contiene: Plano de alzados, planta y detalles del proyecto de valla, línea La Zaida a Reus (36 x 120cm); Plano del proyecto de valla, línea La Zaida a Reus (Escala 1:10) (36 x 94 cm); Plano de puerta de 5 m de luz (duplicado) (Escala 1:10) (34 x 116 cm); Plano de puerta de 5 m de luz (Escala 1:10) (36 x 69 cm); Plano del modelo de alzado interior y exterior, de la puerta con 5 metros de luz de la estación de Mora la Nueva y de 5,80 metros de luz de la estación de Fayón (duplicado) (Escala 1:10) (34 x 72 cm); Plano de empalizada para estaciones de 2ª y 3ª clase (Escala 1:10) (36 x 110 cm); Croquis de puerta (A4); Presupuesto de un tramo de 2 metros de longitud de valla o empalizada, para el cierre de las estaciones; Plano cierre de la valla?? de la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones (51 x 76 cm); Coste metro lineal de la empalizada de cierre; Plano de disposición general y detalles del proyecto de valla para el cierre de los terrenos de la línea de Martorell a Barcelona comprendida en la zona del ensanche de Barcelona (Escalas 1:10 y 1:2) (31 x 110 cm). (1884 junio 14/1894 agosto 25)
6. Modelos de garitas. - Contiene: Plano de garitones para guarda aguja (triplicado); (Escala 1:20) (34 x 68 cm); y Plano de modelo general de garitas (Escala 1:25) (35 x 50 cm). (1882 enero 7/1890 mayo 10)

1. Estudio sobre la construcción de un ferrocarril transpirenaico. (1904 septiembre 14)
2. Proyecto de Ley condediendo prórroga para terminar el ferrocarril del Bajo Llobregat. (1907 diciembre 21/1907 diciembre 30)
3. Informes sobre la línea del Nordeste. - Incluye: Croquis. (1908 abril 8/1908 abril 18)
4. Informe sobre la rentabilidad y constitución del ferrocarril del Nordeste, y su incidencia en la relación entre MZA y la Compañía Central Catalán. - Incluye: Copia del contrato entre MZA y la Compañía Central Catalán. (1908 abril 21/1909 enero 26)
5. Presupuesto de la prolongación de vía entre Molins de Rey y Castellbisbal. (1908 abril 25)
6. Recortes de PRENSA: Compagnie du Chemin de fer Nord-Est de l'Espagne. En: Jounal des Chemins de fer de 2 de mayo de 1908. - Nordeste de España. En: La Cotización Española de 5 de junio de 1908. - [Chemins de fer Nord-Est de l'Espagne]. En: Union des Tramways (s.f.).
7. Datos estadísticos del tráfico de mercancías y viajeros de MZA y el Norte. (1907 - / [1908] -)
8. Informe sobre los perjuicios que puede producir la explotación de la línea Manresa a Barcelona, del ferrocarril del Nordeste de España. - Incluye: *Plano. (1908 mayo 10/1908 junio 15)
9. Artículos de REVISTA: Opiniones de la prensa acerca de la nueva ley de ferrocarriles secundarios. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista
   quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 9, pp. 107-108. de 10 de mayo de 1908.
   • Los ferrocarriles económicos de Bélgica. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 10, p. 128. de 25 de mayo de 1908.
   • ¡Sorpresas financieras! [Compañía del Noreste de España constituida bajo el régimen Belga en Bruselas]. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 11, p. 143. de 10 de junio de 1908.
10. Estudio sobre la constitución del ferrocarril del Nordeste de España. (1908 junio 4)
11. Real Orden aprobando la transferencia de los ferrocarriles del Bajo Llobregat a la Sociedad Unión de Tranvías. (1908 julio 1)
12. Estudio del nuevo trazado entre el km 313,523 de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida (barranco de Padró) y Castelbisbal enlace con la línea de Martorell a Barcelona en el p.k. 74,742. (1908 octubre 6/1908 octubre 7)
13. Informe de resultados de 1907 del Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga. - Incluye: PUBLICACIÓN : Memoria que el Consejo de Administración somete a la Junta general de Sres. Accionistas, convocada para el día 11 de Marzo de 1909 / Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga. - Barcelona: [s.n.], 1909 (Est. Tip. Jaime Vives). - 1 v.; 27 cm.
14. Proyecto de servicio combinado entre el Ferrocarril Central Catalán y el Nordeste, y proyecto de acuerdo entre la Compañía MZA y Nordeste. (1912 marzo 11/1913 marzo 12)

Planos:

1. Plano de situación de la línea general y del apeadero de La Bordeta, nº 2. (Escala 1:1000) (99 x 140 cm). (s.f.)
2. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 1 y estación de 3ª clase, nº 3 (Escala 1:1000) (100 x 126 cm). (s.f.)
3. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 2 y estación de 3ª clase, nº 4 (Escala 1:1000) (95 x 141 cm). (s.f.)
4. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 3 y modificaciones en el Canal de la Infanta y la carretera a Port, nº 5 (Escala 1:1000) (86 x 175 cm). (s.f.)
5. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 5 a su paso por Montjuich, nº 6 (Escala 1:1000) (85 x 140 cm). (s.f.)
6. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 6 a su paso por Montjuich y la estación de 1ª clase sección mercancías, nº7 (Escala 1:1000) (85 x 159 cm). (s.f.)
7. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 6 y la estación de 1ª clase sección viajeros, nº 8 (Escala 1:1000) (91 x 191 cm). (s.f.)
8. Perfil longitudinal de la línea entre el pk 1 y el pk 6,432 (Escala 1:5000 horizontal y 1:500 vertical) (47 x 139 cm). (s.f.)
9. Perfiles transversales del 1 al 13, nº 10 (Escala 1:250) (35 x 177 cm). (s.f.)
10. Perfiles transversales del 14 al 26, nº 11 (Escala 1:250) 36 x 177 cm). (s.f.)
11. Alzados, plantas y secciones de diferentes túneles y puentes, nº 19 (Escala 1:100) (65 x 150 cm). (s.f.)
12. Alzados, plantas y secciones de diferentes puentes, nº 20 (Escala 1:10) (60 x 200 cm). (s.f.)
13. Alzado, sección y planta de diferentes puentes, nº 21 (Escala 1:100) (53 x 160 cm). (s.f.)
14. Alzado, sección y planta de un edificio, nº 28 (Escala 1:100) (36 x 52 cm). (s.f.)
15. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 2, nº 29 (Escala 1:500) (35 x 196 cm). (s.f.)
16. Alzado, sección y planta de una parte de la vía, nº 43 (Escala 1:100) (64 x 175 cm). (s.f.)
17. Alzado, planta y sección de Barcelona Sants (47 x 182 cm). (s.f.)
18. Plano de situación del proyecto de una estación sin determinar en el puerto (92 x 200 cm). (s.f.)
19. Planta de un edificio sin determinar (75 x 94 cm). (s.f.)