Vista general de la salida de la estación de Cardedeu en dirección a Granollers, después de la electrificación. A la derecha, pueden observarse vagones en el muelle y personal ferroviario empujando un vagón abierto, así como también más personal ferroviario trabajando en las vías.

Detalle del cambio de entrada a la estación, lado Montmeló, después de la electrificación. Se ve el desvío y el paso superior.

Vista general de la salida del túnel del Corró, lado Cardedeu, antes de la electrificación.

Vista de la aguja de entrada a la estación de Badalona por el lado Montgat, antes de la electrificación. Se ve el paso a nivel, señales semafóricas tipo MZA ("Red catalana") y garita. Al fondo, marquesina de la estación

Vista de los andenes de la estación de Barcelona-Término (o estación de Francia) antes de la electrificación, con vías 6 a la 12 y locomotora de vapor 240, posiblemente de la serie RENFE 240-2241 a 2315 y 2336 a 2425 (Ex serie MZA 1401 a 1450), entrando en la estación. Pueden observarse también coches de viajeros de bogies y parte de un automotor Renault ABJ. En algunas vías se ha empezado a ténder la catenaria

Detalle de una dinamo Vicarino de un coche de viajeros estacionado en la estación de Barcelona-Término de la línea de Barcelona-Término a Cerbère

Detalle del alumbrado de la plataforma de un coche de viajeros serie BB 2580, detenido en la estación de Barcelona-Término de la línea de Barcelona-Término a Cerbère

Línea de Barcelona a Cerbère por Granollers, trayecto de Barcelona-Clot a Barcelona-Sagrera, p.k. 111/636. Paso superior y vista de las vías, dirección Gerona, antes de la electrificación.

Vista de las vías de salida, lado Barcelona-Término antes de la electrificación, y al fondo, paso superior de una carretera sobre las vías, con restos de otro paso superior más pequeño.

Vista general del edificio de viajeros, andenes y vías, tomada por el lado de las vías, lado Barcelona-Término, antes de la electrificación.