Vista de contactores de aceleración y shuntaje de una locomotora serie 7000-7100, detenida en la estación de Barcelona-Vilanova, también llamada de Barcelona -Norte de la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua

Vista general del inversor de marchas de una locomotora eléctrica de la serie 7000-7100, detenida en la estación de Barcelona-Vilanova, también llamada de Barcelona -Norte de la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua

Vista general del panel de fusibles del circuito auxiliar y contactor de arranque del G.M.G., del motor generador de 1500 V. y bomba de vacío de una locomotora serie 7000-7100, detenida en la estación de Barcelona-Vilanova, también llamada de Barcelona -Norte de la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua

Apartadero de La Industrial Química de Zaragoza S.A. Mesa de teléfonos ómnibus y selectiva en el edificio de circulación. LIbros de registro para anotar los telefonemas.

Vista general del transformador seco fabricado pr Industrial Eléctrica de Barcelona tipo TT 15, nº 3958: primario 5000 V, intensidad 11'9 A; secundario 260/150 V, 100 KVA, intensidad 222 A. Conexión primario DELTA, secundario STAR frecuencia 50 períodos, propiedad de Eléctricas Reunidas de Zaragoza, y que alimenta los circuitos de todos los servicios.

Detalle de las líneas de comunicaciones sobre la cubierta de la estación.

Detalle del baja-ruedas existente en las instalaciones del D, en el momento de ser utilizado para desmontar una rueda a una locomotora de vapor.

Vista general del edificio de viajeros por el lado de población, procedente de la antigua Compañía del Norte y posteriormente desafectada del servicio de viajeros. Pueden observarse también las vías de tranvía urbano y poste con la inscripción "Se prohibe jugar en el patio de carruajes bajo la imposición de multa".

Vista general del aspecto de la catenaria en las vías de acceso al antiguo depósito de la estación, desaparecido en la década de las 70 y anexo a la misma.

Detalle del interior de la cabina de maniobra del carro transbordador; detalle del eje que transmite el movimiento al cabestrante que arrastra los vagones en el exterior.