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Controla de placa giratoria de la estación de Zaragoza-Arrabal
Parte deFondos Institucionales
Detalle de la controla, similar a la de un tranvía, de placa giratoria, con los contactores a la vista.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Contactores de línea y seccionador de una locomotora eléctrica de la serie 7000-7100 de RENFE
Parte deFondos Institucionales
Vista de contactores de línea y seccionador de una locomotora serie 7000-7100, detenida en la estación de Barcelona-Vilanova, también llamada de Barcelona -Norte de la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Contactores de aceleración y shuntaje de una locomotora eléctrica de la serie 7000-7100 de RENFE
Parte deFondos Institucionales
Vista de contactores de aceleración y shuntaje de una locomotora serie 7000-7100, detenida en la estación de Barcelona-Vilanova, también llamada de Barcelona -Norte de la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Contactores de aceleración y shuntaje de una locomotora eléctrica de la serie 7000-7100 de RENFE
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Barcelona-Vilanova. Contactores de aceleración y shuntaje de una locomotora serie 7000-7100, detenida en la estación de Barcelona-Vilanova, también llamada de Barcelona -Norte de la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Contactores de aceleración de una locomotora eléctrica de la serie 7000-7100 de RENFE
Parte deFondos Institucionales
Vista de la parte superior del relé de sobrecarga y grupo de contactores de aceleración y shuntaje, locomotora serie 7000-7100, detenida en la estación de Barcelona-Vilanova, también llamada de Barcelona -Norte de la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deColecciones del AHF
Vista del Cocherón en construcción en estación de Las Franquesas del Vallés durante los trabajo de electrificación del "Ocho Catalán". El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.
Desconocido
Cochera de automotores de la estación de Zaragoza - Arrabal
Parte deFondos Institucionales
Detalle de la instalación de alumbrado en el interior de la cochera de automotores.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Celdas de transformadores en la estación de Zaragoza - Arrabal
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona a Alsasua. Vista general de las celdas del puesto de transformación de la estación.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona a Alsasua. Aspecto del tendido de la línea de contacto en la playa de vías de entrada a la estación de Barcelona - Norte, antes denominada Barcelona-Vilanova y puente o paso superior de la calle Marina. Vista desde lado San Andrés. Se ven además señales, garita, desvíos, vagones, etc.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Catenaria salida estación de Granollers
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses. Aspecto de la catenaria en las vías de salida de la estación de Granollers, lado Les Franqueses del Vallès. En el centro se ve una toma de agua y a la izquierda casilla
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)