Línea Aranjuez a Cuenca

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Puente metálico sobre el río Júcar, situado en el km 150,672 de la línea de Aranjuez a Cuenca, de...

Puente metálico sobre el río Júcar, situado en el km 150,672 de la línea de Aranjuez a Cuenca, dentro del término municipal de Cuenca, y construido en 1883 con vigas tipo Linville

Vista general del tramo metálico de sustitución para el puente, pudiéndose observar también gran cantidad de personas y personal ferroviario sobre el puente y debajo.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Puentes de los km 64,213; 100,314; 150,672 y 180,845. Pontones de los km 26,312; 53,200; 53,540; 70,692; 71,221; 77,659; 78,230; 107,838; 141,304; 147,271; 151,116 y 151,205 de la línea Aranjuez a Cuenca

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0732-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1908-04-14 - 1925-11-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Acta de las pruebas de los puentes metálicos de la línea. (1908 abril 14/1908 mayo 9)
  2. Sustitución de tramo metálico. Puente sobre el río Mayor, km 100,314. Contiene: plano del proyecto de sustitución del tramo metálico del puente sobre el barranco de Valladar, km 180,845. (1911 -/1925 octubre 20)
  3. Establecimiento de señales de precaución para los trenes, con motivo de una pequeña reparación en el puente de 8 m de luz del km 64,213.70. (1914 septiembre 10/1914 septiembre 15)
  4. Sustitución del tramo metálico de 3 m. del pontón situado en el km 141,304. (1915 diciembre 20/1919 febrero 3)
  5. Sustitución del tramo metálico del puente sobre el río Júcar, km 150,672. (1919 febrero 25/1925 noviembre 14)
  6. Sustitución del tramo metálico del pontón del km 151,205. (1919 septiembre 23/1925 octubre 20)
  7. Sustitución del tramo metálico de la obra situada en el Km: 77,659 por una losa de carriles revestidos de hormigón. (1920 febrero 14/ 1920 septiembre 20)
  8. Sustitución del tramo metálico de la obra situada sobre el río Riansares, en el km 70,692. (1929 febrero 17/1925 septiembre 20)
  9. Sustitución del tramo metálico de la obra situada en el km 71,221; sobre el río Riansares. (1920 febrero 18/1925 octubre 20)
  10. Sustitución del tramo metálico del pontón del km 78,230, sobre el arroyo del Molinillo. (1921 agosto 4/1925 octubre 20)
  11. Sustitución del tramo metálico del pontón del km 147,271, sobre el arroyo de Novales. (1924 abril 2/1925 octubre 20)
  12. Sustitución de los tramos metálicos de los pontones de los km 26,312; 53,540; 107,838 y 151,116, por otros de 4,50 m de luz. (1924 abril 3/1925 octubre 20)
  13. Sustitución del tramo metálico del pontón del Km 53,200. (1924 diciembre 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puntos kilométricos de vía única en la línea de Madrid a Cuenca, y también de Madrid a Valencia

Puntos kilométricos de vía única en la línea de Madrid a Cuenca, y también de Madrid a Valencia

Vista general de un tramo de vía única sin electrificar en la línea de Madrid a Cuenca, en torno al km 26,600 de la línea de Madrid a Valencia, tras la renovación. Tramo entre Aranjuez y Cuenca, a la altura de la aguja de entrada de la estación de Villarrubia de Santiago (Toledo), lado Aranjuez. Se aprecia el cambio de vía, marmita, casilla y señales.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puntos kilométricos de vía única en la línea de Madrid a Cuenca, y también de Madrid a Valencia

Puntos kilométricos de vía única en la línea de Madrid a Cuenca, y también de Madrid a Valencia

Vista general de un tramo de vía única sin electrificar en la línea de Madrid a Cuenca, y también de Madrid a Valencia, tras la renovación. Tramo entre Aranjuez y Cuenca, a la altura de la aguja de salida de la estación de Villarrubia de Santiago (Toledo), cuyo edificio de viajeros puede apreciarse al fondo. Se aprecia también el cambio de vía, el enclavamiento y la casilla.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Reconstrucción de un pontón

Reconstrucción de un pontón

Vista general de la reconstrucción de un pontón en el km. 138 de la línea de Aranjuez a Cuenca, entre las estaciones de Chillarón y Cuenca. Se ve la estructura provisional del paso y un grupo de obreros trabajando en su reconstrucción.

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