Proyecto de cubierta para almacén de mercancías en la estación. - Contiene: Memoria, Plano (Escala 1:50 para la elevación de un cuchillo, 1:10 para el detalle de un pie derecho, 1:200 para alzados y tamaño natural para la sección del hierro angular) (33 x 155 cm), y Presupuesto. (1868 marzo 25/1868 mayo 8)
Proyecto de modificación de la estación. - Contiene: Memoria, Condiciones facultativas, Plano de planta (Escala 1:200) (33 x 84 cm), y Presupuesto. (1868 marzo 30/1868 mayo 8)
Proyecto de dos cocheras, una para carruajes y otra semicircular para máquinas, que deben construirse detrás de los talleres de la estación. - Contiene: Presupuesto. (s.f.)
Proyecto de un almacén para el depósito de hierro y materiales de repuesto para coches y máquinas en los talleres de la estación. - Contiene: Presupuesto. (s.f.)
Incluye: Relación (A3) y plano (32 x 539 cm) de los caminos y servidumbres que atraviesa la 2ª sección de la línea de Almansa a Valencia en el término de Mogente. (1865 agosto 3)
Copia de la noticia histórica y mapas de las negociaciones habidas entre MZA y Norte a consecuencia del contrato celebrado con la Compañía TBF el 28 de febrero de 1891. (1894 octubre 22)
Notas de la Compañía del Norte en respuesta a la contestación dada por MZA al memorandum de 3 agosto de 1894. - Contiene: Apéndice A. Nota histórica sobre la apertura de la línea Barcelona a Francia por Cerbère y modificaciones de tarifas que regulaban el transporte de naranjas de Murcia, Alicante a Francia; Apéndice B. Nota histórica sobre tarifa especial para el transporte de mercancías dividida en tres clases, combinada entre las Compañías del Norte y de Madrid a Ciudad Real a Badajoz y aplicación entre las estaciones de ambas Compañías; Anexo nº 1 al Apéndice B. Extracto de la memoria presentada por el Consejo de Administración de la Compañía MZA a la Junta General de Accionistas de 25 de mayo de 1879; Apéndice C. Nota histórica sobre transportes de mercancías de la línea Almansa - Valencia y Tarragona con destino a las provincias vascongadas, Zaragoza y Francia. Apéndice D. Nota histórica sobre tarifas especiales establecidas por la Compañía Norte en combinación con las Compañías del Tajo, de MCP, Real Portuguesa y MZA. (1894 octubre 22)
Gastos de explotación de la estación de La Encina común a la línea de Almansa a Valencia, cuya explotación está a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. (1893 abril 5/1941 diciembre 16)
Arriendo de la fonda de la estación a Pedro Más Murillo. (1916 marzo 23/1916 junio 7)
Construcción de un retrete en la fonda. (1917 octubre 2/1917 noviembre 26)
Autorización para establecer un cruce eléctrico de alta tensión en la estación, solicitada por la Sociedad Juan Antonio Collado y Cía. (1924 febrero 8/1932 marzo 18)
Obras de reparación. (1936 enero 7/1942 abril 13)
Ampliación de vías para facilitar las maniobras por la lado de Madrid. (1937 noviembre 10/1938 febrero 5)
Reparación de la Oficina de Correos de la estación, solicitada por el Administrador de Correos de Alicante. (1939 septiembre 12/1940 junio 1)
Solicitud de aprovechamiento de la carbonilla, presentada por Vicente Ibáñez. (1940 mayo 31/1940 junio 27)
Conversión del cobertizo del transformador en vivienda para un agente. (1940 octubre 10/1940 octubre 25)
Construcción de una galeña de captación de 1,70 x 1,30 m en el manantial "La Olula" y limpieza de este para abastecimiento de agua en la estación. (1941 septiembre 29/1941 diciembre 16)
Oficio del servicio de Conservación dirigido a la 5ª Circunscripción encargando el estudio de un proyecto de modificación de vías a la salida de la estación. (1942 abril 18)
