Plano general de la estación de Aldea del Cano, con los terrenos marcados para el depósito de carbones (escala 1:500) (31 x 105 cm). (1915 febrero 1) 2, Perfiles transversales de la estación (escala 1:200). (s.f.)
Proyecto de puente con arcos de hormigón en masa en sustitución de los tramos metálicos existentes sobre el río Salor, km 52,791. (1931 julio 21/1946 diciembre 12)
Mejora y ampliación de la casilla nº 44, km 52,807. (1942 marzo 28/1943 diciembre 24).
Rebaje del arco en la alcantarilla del puente sobre el río Salor, km 52,791. (1946 agosto 9/1946 agosto 14)
Corcho bornizo, su asimilación para el transporte a la leña ramaje, por la tarifa general cuando se transporte en vagón de 5 toneladas minímum. (1889 abril 8/1920 julio 6)
Corcho de Badajoz y Fregenal a Cañaveral, reducción del precio de transporte en la línea de Aljucén a Cáceres. - Incluye: Cartel-aviso. (1898 junio 20/1909 septiembre 3)
Corcho en bruto, supresión de la condición de cargamento en las tarifas N.M.A. núm. 1 y N.M.C. núm. 3. - Incluye: Cartel-aviso. (1902 enero 28/1902 octubre 14)
Datos sobre la industria taponera. - Incluye: Relación de fabricantes de tapones de corcho. (1902 noviembre 25/1903 enero 31)
Corcho en planchas de los montes de Toledo a Sevilla, adicción a la tarifa especial núm. 10 de P.V. - Incluye: Carteles-aviso. (1904 julio 7/1918 julio 8)
Corcho de Extremadura para Cataluña y Francia según la tarifa N.M.C. núm. 6 de P.V. (1907 mayo 7/1918 diciembre 23)
Desperdicios y virutas de corcho, su inclusión en la tarifa especial núm. 8 de P.V. - Incluye: Carteles-aviso, Anagrama de Segundo Pérez (Cereales y harinas. Cáceres). (1909 septiembre 18/1929 junio 20)
Refuerzo de los tramos metálicos de los km 0,707; 1,395; 4,346; 5,345; 16,860; 42,698; 45,088 y 54,069. (1903 agosto 11/1911 enero 20)
Planos de datos de fábrica de los puentes de los km 0,707; 1,395; 16,860; 42,698; 45,088; 52,791; 54,069 y de las alcantarillas de los km 5,345; 4,347; 34,195; 42,364 y 57,146. (1924 - /1935 julio 2)
Proyecto de losa de hormigón armado de 2,45 m de luz teórica para sustituir varios tramos metálicos de la línea, en los km 4,347; 5,345; 34,195; 42,364 y 57,146. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: memoria, plano, pliego de condiciones, mediciones, cuadro de precios y presupuestos. (1929 julio 23/1932 enero 22)
Proyecto de pontón en arco de hormigón en masa de 5 m de luz para sustituir el tramo metálico actualmente colocado sobre el arroyo del Galgo, km 1,395. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: memoria, planos, pliego de condiciones, mediciones, cuadros de precios y presupuestos. (1929 octubre 11/1932 enero 23)
