Línea Alar a Santander

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Procedimiento de disolución de la Compañía Isabel II de Alar a Santander

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0031-0002
  • File
  • 1868-05-06 - 1870-07-27

    • Part of Colecciones

  1. Copias del Real Decreto de 6 de mayo de 1868 declarando caducada la concesión del ferrocarril de Alar a Santander por la disolución de la Compañía Isabel II (1868 mayo 6)
  2. Copias del Decreto de 9 de enero de 1869 del Ministro de Obras Públicas para la constitución de un consejo de embargo de doce accionistas de la Compañía Isabel II para confirmar el recurso contra el decreto de 8 de mayo de 1868 por la vía contenciosa (1869 enero 9)
  3. Informe y copia de la resolución del Consejo de Estado desestimando el recurso de la Compañía Isabel II contra el Real Decreto de 8 de mayo de 1868 (1870 marzo 8)
  4. Informe del Sr. Echegaray, Director de Obras Públicas, Agricultura, Industria y Comercio, con el fin de constituir un consejo que se encargue de la explotación de la línea disuelta y la recaudación de sus productos (1870 abril 9)
  5. Correspondencia entre Sr. Pirel, Sr. Fontaine y Eugene Flachat sobre asuntos financieros de la compañía (1870 mayo 3/1873 enero 21)
  6. Revista: Journal Officiel de L’Empire Francais, nº 205, del año 1870 con artículo “Insertions Financieres: Chemin de fer d’Alar del Rey a Santander” (1870 julio 27)

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Regla de contabilidad nº 8 (nueva) sobre el reparto de los gastos de la explotación entre las diferentes líneas de la red de la Compañía del Norte

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0052-0001
  • File
  • 1878-09-21 - 1878-12-26

    • Part of Colecciones

  1. Regla sobre el reparto de los gastos de la explotación entre las diferentes líneas de la red ferroviaria de la compañía del Norte. (1878 septiembre 21)
    2.Correspondencia entre la administración y el director de la compañía. (1878 septiembre 26)

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Inauguración de la electrificación del tramo Reinosa-Santander

Inauguración de la electrificación del tramo Reinosa-Santander

Vista de la locomotora eléctrica 277-001 (ex 7701) que remolca la composición especial de viajeros que realiza el viaje de inauguración de la electrificación del tramo Reinosa-Santander en el año 1954, dentro del Plan de Reconstrucción General de RENFE. Detenida en la estación de Santander, engalanada con banderas en su testero, también se ven guirnaldas en el andén con algunos ferroviarios. En la vía contigua, se ve un coche de viajeros tipo Costa con balconcillo.

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