Vista de los edificios desde las vías. A la izquierda edficio de viajeros con marquesina. Tras el los retretes y una vivienda. En primer lugar otro edificio de servicio. A la derecha refugio de viajeros con marquesina. Las dos marquesina aún carecían del tejado de protección.

Vista desde las vías del conjunto del apeadero. A la derecha edificio de viajeros. A la izquierda refugio de andén con marquestina metálica. En ese mismo lado edficio de retretes

Vista del edificio de viajeros, cantina y muelle de la estación. Marquesina en fase de construcción. Tras la estación chimeneas.

Vista general de un tren de mensajerías remolcado por una locomotora de vapor de la serie 241 - 2001 a 2095 de RENFE (Ex serie MZA 1701 a 1795), fabricada por la MTM, y del tren correo 382 para Granada, remolcado por una locomotora de vapor de la serie 231 - 2011 a 2024 de RENFE (Ex serie MZA 901 a 915), fabricada por ALCO en 1920, saliendo de la estación. Puede observarse también en la parte derecha parte de unos vagones de otra composición.

Vista general de la locomotora y su ténder y de parte de los coches de viajeros, en la que puede observarse al personal haciendo uso de la aguada, parte del edificio de viajeros, viajeros en el interior del primer coche, etc.

Vista lateral de la locomotora de vapor 240 - 2215 de la serie 240 - 2201 a 2238 de RENFE (ex Oeste serie 1001 a 1038), fabricada por Devis en 1932, conocida como la Vaporosa, que fue cedida a finales de la década de 1960 al Regimiento de Zapadores Ferroviarios y rotulada como SMF (Servicio Militar de Ferrocarriles), que remolca la composición, y en la que puede observarse gran cantidad de viajeros en el andén, otras composiciones de mercancías, locomotora diésel sin identificar con el maquinista en la puerta de la cabina de conducción, etc.

Vista general de la locomotora de vapor Mikado 141 F - 2413 de la serie 141 F - 2301 a 2417 de RENFE, fabricada por Euskalduna en 1960, ya acoplada a la composición del Tren de la Fresa, y en la que puede observarse gran cantidad de viajeros en el andén, otra composición de mercancías, locomotora diésel sin identificar, etc.

Vista lateral de la locomotora de vapor 240 - 2215 de la serie 240 - 2201 a 2238 de RENFE (ex Oeste serie 1001 a 1038), fabricada por Devis en 1932, conocida como la Vaporosa, que fue cedida a finales de la década de 1960 al Regimiento de Zapadores Ferroviarios y rotulada como SMF (Servicio Militar de Ferrocarriles), que remolca la composición, y en la que puede observarse gran cantidad de viajeros en el andén, otras composiciones de mercancías, locomotora diésel sin identificar, etc.

Vista parcial de la locomotora de vapor y de uno de los coches de la composición, en la que puede observarse gran cantidad de viajeros y personal ferroviario en el andén.