Locomotora diésel 321-011 (ex 2111). Construida por CAF en 1966 y pintada en colores corporativos amarillo y negro de Renfe, a su paso por la estación de Lérida, remolcando un tren carrilero para sustitución de vía, de la empresa NECSO.

Electrotren serie 448-003-4, reformado por CAF, MACOSA y ATEINSA en 1992, en la estación de Lérida con paisaje nevado. Pintado con la librea de la UNE de Largo Recorrido - RENFE. Servicio Regional Catalunya Express Lleida - Barcelona.

Locomotora diésel 319-209-3 y eléctrica 250-017 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, a su paso por la estación de Lérida (Cataluña), con una composición de mercancías de tolvas y cisternas.

Vista frontal de dos locomotoras entre dos andenes con marquesina de la estación de Lérida. Una, la locomotora de vapor y su ténder 241F - 2251, ex 2716 de RENFE, (serie RENFE 241F-2201 a 2257) (serie RENFE 2701 a 2722) construida por MTM entre 1944 y 1952. La otra, la locomotora diésel eléctrica nº 1955, RENFE 319 - 055 - 0, ex 1955 de RENFE, construida por Macosa, GM, MTM y Westinghouse entre 1965 y 1972. Se puede observar al señor Arenillas asomado desde la locomotora de vapor y a varios caballeros observándole desde la vía. A la derecha, se observan diferentes furgones de mercancías.

Vista de líneas generales de alumbrado y fuerza motriz en la pared del depósito de máquinas

Vista general del repartidor del gabinete telegráfico y bobinas toroidales.

Vista de la Estación de Lérida en la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, se puede observar el aspecto del edificio que corresponde a la torre que se construyó también en Pla de Vilanoveta, para albergar el aparato Siemens que sustituiría a la mesa Saxby & Farmer del museo y de la playa de vías de entrada por el lado Pla de Vilanoveta. Al fondo la ciudad se observa el puente del rio Segre y la estación correspondiente.

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Lérida. Agujas de entrada a la estación por el lado Zaragoza. Edificios de la ciudad