1. Tarifas de transporte para Mata-filoxera, líquido o caldo bordelés, y su inclusión en varias tarifas. – Incluye: Listados de tarifas. (1899 marzo 17/1899 octubre 10)
2. Establecimientos de horticultura, jardinería y arboricultura que han sido reconocidos por el personal del servicio agronómico y reunen las condiciones estipuladas en el Convenio Internacional de Berna. – Incluye: Modelo de declaración del remitente, Anexo D a la circular nº6. (1907 junio 21/1915 enero 28)
3. Reglamentación para la circulación de plantas y demás vegetales. – Incluye: Circular nº 100; Anexo a la circular nº 100: provincias filoxeradas y no invadidas por la filoxera, esta última con las estaciones que incluye; Anexo D a la circular nº 6 declaración de invasión de la filoxera en la provincia de Segovia, Gaceta de Madrid – nº 5 con fecha 5 de enero de 1910, Anexo A a la circular nº 6 – Importación de vides americanas, Circular nº 6 – Transportes relacionados con la Ley de plagas del campo, Gaceta de Madrid – nº 144 con fecha 23 de mayo de 1908 (1908 mayo 23/1910 octubre 25)
4. Defensa contra las plagas del campo y de protección a los animales útiles a la agricultura. (1908 mayo 26/1908 julio 20).
5. Anexo a la circular nº 100 relativo a zonas filoxeradas y no filoxeradas (1910 noviembre 8/ 1910 noviembre 30)
6. Multa al Jefe de Estación de Valdepeñas impuesta por el Gobernador de Ciudad Real sobre una expedición de barbados de vides. (1911 febrero 9/ 1911 febrero 25)
7. Incidentes relacionados con las plagas del campo. (1911 octubre 31/1924 noviembre 18)
8. Declarada invadida por la filoxera la provincia de Guadalajara R.O. 24 enero 1913. (1913 febrero 1/ 1913 marzo 4)
9. Órdenes disponiendo que para la importación de vides americanas procedentes de Francia el certificado ha de ser autorizado por el Inspector del Servicio Fitopatológico. – Incluye: Anexo B circular nº 6. (1914 febrero 28/ 1914 marzo 28)
10. Real Orden de 14 diciembre de 1914 modificando el artículo 1º de la R.O. de 31 de diciembre de 1909 relativo a plantas injertas para que la longitud del tallo no baje de 36 centímetros. (1914 diciembre 15/1915 enero 11)
11. Anexo a la circular nº 100 relativo a la invasión de la filoxera. (1915 diciembre 7/1916 marzo 4)
12. Orden nº 60 (serie A), anulación de la Orden nº 589 (serie B) relativa al transporte de conservas vegetales, cristalería plana, muebles y espejos, desde Zaragoza Campo del Sepulcro a Lisboa y puntos intermedios. (1917 noviembre 30)
13. Declarada invadida por la filoxera la provincia de Toledo R.O. 12 abril 1918. ( 1918 abril 20/1918 junio 8)
14. Incidentes en la frontera de Badajoz por no acompañarse los certificados fitopatológicos a las expediciones que lo necesitan. – Incluye: Ampliación a la circular nº 100 del 15 de marzo de 1928, Anexo Z circular nº 9. (1919 enero 10/ 1931 febrero 12)
15. Certificado del Servicio Agronómico para las expediciones de plantas vivas. – Incluye: Gaceta de Madrid 22 junio 1924. (1924 junio 22/1928 marzo 21)
16. Real Orden de 13 de agosto de 1925 declarando filoxerada la provincia de Cuenca. (1925 agosto 20/1925 septiembre 25)
17. Ampliación a la circular nº 100 de la Red Antigua y a la circular nº 31 (nueva) de la Red Catalana con motivo del Real Decreto 20 junio 1924 relativo a la importación y explotación de plantas vivas o parte de las mismas. (1926 junio 10/1926 julio 12)
18. Circulación de plantas y demás. (1927 abril 1/1928 marzo 29)
19. Reconocimiento de viveros por la Jefatura del Servicio Agronómico Provincial de Zaragoza para la venta de plantas vivas. (1927 julio 28/1928 enero 25)
20. Naranjas detenidas por la inspección fitopatológica en la frontera por no hallarse en condiciones de ser exportables. (1931 febrero 10/1931 febrero 14)
21. Prohibición de circulación de plantas vivas sin la guía fitosanitaria, siguiendo las instrucciones dadas en el Boletín Oficial de Barcelona de 18 de noviembre de 1933 para impedir la propagación de la cochinilla. - Incluye: Oficio del Comisario del Estado en la Compañía. (1935 enero 21/1935 febrero 1)
    Incluyen: Anagramas.

218 p., 36 cm.

1. Real Orden de 23 de agosto de 1843 admitiendo la proposición presentada por D. José María Roca, por sí y en representación de una Compañía para ejecutar un camino de hierro de Barcelona a Mataró. (1843 noviembre 30)
2. Escritura de constitución de una sociedad anónima para la construcción del Camino de hierro de Barcelona a Mataró, y de cesión a dicha sociedad por D. José María Roca de los privilegios otorgados al mismo por Real Orden de 23 de agosto de 1843, con fecha de 6 de junio de 1845. (1845 junio 11)
3. Real Orden de 27 de julio de 1845 autorizando a la Sociedad del camino de hierro de Barcelona a Mataró para emprender los trabajos de dicho camino. (1845 agosto 7)
4. Real Orden de 3 de marzo de 1846 formalizando definitivamente a favor de la Sociedad del camino de hierro de Barcelona a Mataró la concesión de dicho camino, previas determinaciones. (1846 marzo 7)
5. Real Orden de 16 de marzo de 1847 resolviendo que se tenga por definitiva y ejecutoria la concesión del del camino de hierro de Barcelona a Mataró. Declarando las obras de utilidad pública, y disponiendo que se expida la Real Cédula de privilegio a favor de la Compañía del citado camino de hierro. (1847 marzo 24)
6. Real Cédula de privilegio de 20 de octubre de 1847 concedida a la Compañía del camino de hierro de Barcelona a Mataró para la construcción del mismo con arreglo a las condiciones y a la tarifa que se contienen en dicha Real Cédula. (1847 octubre 20)
7. Real Orden de 2 de enero de 1849 resolviendo que la empresa del Camino de hierro de Barcelona a Mataró debe presentar a la aprobación Real sus Estatutos y Reglamento para que pueda autorizarse la constitución de la Sociedad formada. (1849 enero 12)
8. Real Decreto de 20 de marzo de 1850 autorizando la constitución de la Sociedad del Camino de hierro de Barcelona a Mataró y aprobando sus Estatutos y Reglamento. (1850 abril 24)
9. Real Orden de 16 de agosto de 1853 resolviendo el expediente de concesión del Ferrocarril de Barcelona a Mataró de conformidad con el Consejo Real. (1853 agosto 16)
10. Ley de 9 de marzo 1855 declarando subsistente la concesión del ferrocarril de Barcelona a Mataró. (1855 marzo 9)