Vista parcial de una de las salas de exposiciones del Museo, en la que pueden observarse en primer plano vitrinas con piezas de la colección de lampistería y una campana, un modelo de un puente, otras piezas de infraestructura ferroviaria como marmitas, etc.

Vista parcial de una de las salas de exposiciones del Museo, en la que pueden observarse piezas de infraestructura ferroviaria, entre ellas una marmita, modelo de un puente, al fondo modelo de un puente giratorio, lampistería, fotografías de locomotoras de vapor enmarcadas enmarcadas y grabado de una composición remolcada por locomotora de vapor atravesando un puente, etc.

Vista parcial de una de las salas de exposiciones del Museo, en la que pueden observarse piezas de infraestructura ferroviaria, entre ellas una marmita, modelo de un puente, al fondo modelo de un puente giratorio, lampistería, fotografías de locomotoras de vapor enmarcadas enmarcadas y grabado de una composición remolcada por locomotora de vapor atravesando un puente, etc.

1 álbum (45 fotografías, 14 h.) ; 34 x 25 mm.
Título tomado de la primera hoja. - Encuadernación en tapa dura de cartón marrón.

Vista de las vías y la subestación. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Vista interior del aspecto del local de 81º sector del Servicio Eléctrico. En la estantería vemos materiales y herramientas de trabajo. Encima de la puerta de enfrente, un cartel donde se lee "Sº Eléctrico". A la derecha, en la pared varios carteles sobre prevención de riesgos laborales. Faroles de mano, esferas de reloj, teléfonos, etc.

Vista de la marquesina de hormigón y el andén de la nueva estación de Ávila en la línea de Madrid a Hendaya. A la derecha puede observarse el andén y el edificio de viajeros de la estación, el letrero original así como diverso personal ferroviario, viajeros y mercancías. A la izquierda una composición de vagones de mercancías y un automotor eléctrico, posiblemente una unidad eléctrica de la serie 300 de la Compañía del Norte renumerado como serie 433-501 a 593 de RENFE del tercer lote de 30 unidades que estuvieron destinadas a cubrir el servicio entre Madrid a Ávila y Segovia a partir de los años 1943 y 1945.

Vista de la ampliación de andenes y construcción de retrete público en la estación de Fregenal de la Sierra en la línea de Zafra a Huelva

Vista de la habilitación de comedores y dispensario de urgencia en el antiguo edificio de Servicio de la estación de Villagarcía de Arosa en la línea de Pontevedra a Carril