Vista parcial de las instalaciones de la empresa Fundiciones Iglesias S.A. En primer término a la derecha, aparecen posando dos personajes sin identificar. Tras ellos, vemos a tres operarios trabajando en las labores de construcción de los carriles planos y la estructura metálica del tren de rodadura elevada.

Vista parcial de las instalaciones de la empresa Fundiciones Iglesias S.A. En el centro de la composición, vemos las cajas de los coches que conformarán el futuro tren de rodadura elevada de donde, a media altura, salen los neumáticos. Éstos se apoyan en unos carriles planos. Al fondo, se distingue parte de un edificio de dichas instalaciones.

Vista fronto-lateral del esqueleto de un tren de rodadura elevada. En el centro de la composición vemos la estructura metálica que conforma las cajas. A media altura de ésta, sobresalen las ruedas neumáticas que se apoyan sobre los carriles planos. Se trata de los trabajos de montaje del tren de rodadura elevada en los exteriores de las instalaciones de Fundiciones Iglesias S.A.

Vista fronto-lateral parcial de los carriles planos sobre los que se apoyan las ruedas neumáticas del tren de rodadura elevada creado por el ingeniero Alejandro Goicoechea. Se trata de los trabajos de montaje del tren de rodadura elevada en los exteriores de las instalaciones de Fundiciones Iglesias S.A.

Vista fronto-lateral de un tren de rodadura elevada. En primer término a la derecha, vemos la cabeza motriz del elemento formada por las hélices de un avión. Tras ella vemos los coches metálicos con sus ruedas neumáticas sobre carriles planos. Al fondo se distingue parte de un edificio de ladrillo de la fábrica Fundiciones Iglesias S.A.

1 álbum (139 fotografías, 18 h.) ; 33 x 25 cm.
Título atribuido. Encuadernación en tapa dura.

1. Volumen I: Memoria. (1885 octubre 30)
2. Volumen II: Planos. (1885 octubre 30). - Contiene:
   2.1. Plano topográfico (Escala 1:5000) (34 x 423 cm).
   2.2. Perfil longitudinal (Escala 1:5000 para las horizontales, y 1:500 para las verticales) (34 x 353 cm)
   2.3. Perfiles transversales (Escala 1:200) (34 x 864 cm)
   2.4. Secciones transversales de la vía (Escala 1:10) (34 x 192 cm)
   2.5. Sistema de vía (Escala 1:1 y 1:20) (34 x 264 cm)
   2.6. Tajeas y alcantarillas (Escala 1:50) (34 x 262 cm)
   2.7. Estación de 1ª clase (Escala 1:100) (34 x 62 cm)
   2.8. Estación de 2ª clase (Escala 1:100) (A3)
   2.9. Estación de 3ª clase (Escala 1:100) (34 x 80 cm)
   2.10. Cochera y taller (Escala 1:100) (A3)
   2.11. Muelles (Escala 1:100) (A3)
   2.12. Retrete (Escala 1:50) (A3)
   2.13. Aguada (Escala 1:100) (A3)
   2.14. Plano de situación y perfil longitudinal del empalme de la estación de Cortes (56 x 136 cm)
   2.15. Planos de situación generales de las estaciones (Escala 1:1000) (34 x 104 cm)
   2.16. Material móvil (Escala 1:50) (34 x 83 cm)
   2.17. Casilla de guarda (Escala 1:50) (34 x 60 cm)
3. Volumen III : Presupuestos. [1885 octubre 30]
4. Volumen IV: Cubicaciones. [1885 octubre 30]
5. Volumen V : Pliego de condiciones. (1885 octubre 30)