1. Dictamen de la Comisión nombrada para tal efecto. (1922 noviembre 23)
2. Estudio sobre las correcciones que se hacen a la ponencia de la Comisión. (1922 noviembre 30)
3. Enmienda al proyecto de ponencia sometida al pleno por el Sr. Mendizábal. (1922 diciembre 9)
4. Réplica al voto particular del Sr. Mendizábal por el vocal de la Compañía MZA Sr. Rafael Coderch. (1922 diciembre 26)
5. Conclusiones ampliadas y modificadas del informe emitido por la Comisión. (1923 enero 12)

1. Proyecto de reconstrucción de la vía descendente del ramal. - Incluye: Memoria; Plano general topográfico. Escala 1:5000 (61 x 126 cm) y Presupuesto. - Incluye además: Lista de jornales de personal y justificantes de gastos de los trenes de trabajo. (1939 octubre 17/1940 octubre 17)

Incluye estadísticas

Incluye estadísticas

• Incluye: Relaciones nominales del personal del Batallón núm. 143 y partes de trabajo de las obras entre las estaciones de Algodor y Ciempozuelos. - Incluye además: Normas generales de la Inspección de campos de concentración de prisioneros de guerra para la utilización de prisioneros de guerra en las industrias militares y militarizadas y para su trabajo en las obras de carácter civil. (1937 junio 1/1941 octubre 2)

1. Oficios y minutas tramitando el expediente. - Incluye: Transcripción del Decreto nº 281 sobre los jornales de los trabajadores, publicado en el Boletín Oficial del Estado nº 224 de 1 de junio de 1937. - Incluye además: Normas generales de la Inspección de campos de concentración de prisioneros de guerra para la utilización de prisioneros de guerra en las industrias militares y militarizadas y para su trabajo en las obras de carácter civil. (1938 agosto 13)

1. Puente para doble vía sobre el río Fluviá situado en el km 236,076 de la línea. - Incluye: Planos. Secciones en las que se colocaron los aparatos en las cabezas de las vigas (31 x 60 cm), Secciones de los detalles de las pilas (31 x 60 cm), alzado del puente sobre el río Ter (A4) (escala 1:100), alzado del puente sobre el río Fluviá (A4) (escala 1:100), plano de alzado general (escala 1:200) (31 x 143 cm), plano de elevación de sección transversal y sección longitudinal (escala 1:20) (42 x 238 cm), plano de planta (escala 1:20) (54 x 166 cm), plano de las placas de apoyo (escala 1:10) (31 x 101 cm), plano de modificación de las pilas y estribos (escala 1:20) (31 x 187 cm) (1927 abril 30/1939 noviembre 11)
2. Reparaciones del puente sobre el río Fluviá y sobre la Rambla de Santa Coloma. - Incluye: Relación de cuadrantes de horas del personal y plano de planta y alzado de la defensa del terraplén del lado izquierdo de la línea en el estribo lado Barcelona (escala 1:200) (31 x 92 cm), plano de secciones transversales y longitudinales del puente de la rambla de Santa Coloma (escala 1:20) (31 x 200 cm), plano general de planta y alzado del puente de la rambla de Santa Coloma (escala 1:100) (53 x 163 cm). (1931 noviembre 16/1941 octubre 1)

1. Informe referente a los servicios de racionalización del trabajo en RENFE su comparación con otros ferrocarriles europeos (1956 marzo 24)
2. Recortes de REVISTAS:
   • El factor humano en la productividad de los talleres ferroviarios / por José Sánchez Pérez. En revista: Ferrocarriles y Tranvías, nº 270, vol. 24- II, pp. 35-38. (1957 -)
   • Algo sobre racionalilzación del trabajo en los talleres de Material y Tracción de la RENFE / por Ataulfo Galán Guerrero. En revista: Ferrocarriles y Tranvías, nº 292, vol. 25- XII, pp. 405-409. (1958 -)
   • Talleres generales de la RENFE: Pequeñas historias de Valladolid industrial. pp. 7-12. (195? -)