Irún (Estación)

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Planos de la aduana de la estación de Irún

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0174-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1877-07-26 - 1877-08-01

    • Parte deFondos antiguos

  1. Planos relativos a la estación y aduana de Irún. - Contiene: Carta de Ch. Collet al ingeniero jefe Manuel de Aramburu y Pelayo referida a las instalaciones necesarias para la aduana de Irún, de fecha 26 de julio de 1877 y escrita en francés; Plano general de situación y planta del edificio de viajeros de Irún (mal estado de conservación); Plano de planta, alzado y secciones de las instalaciones proyectadas para la aduana de Irún (duplicado) (Escala 1:200 y 1:100) (31 x 197 cm); Plano de planta del edificio antiguo de la aduana de Irún (duplicado) (Escala 1:200) (31 x 73 cm). (1877 julio 26/1877 agosto 1)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Prototipo de coche de viajeros de 1ª clase AA 8001 de la serie AA 8001 a 8121 de RENFE, fabricado por Westwaggon en 1961, y detenido en la estación de Irún

Vista parcial del prototipo de un coche de viajeros de primera AA 8001 de RENFE, detenido en la estación de Irún, y en la que se puede observar a una persona en el interior, seguramente personal ferroviario.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Talgo III

Vista del interior de uno de los coches de viajeros de una rama de Talgo III realizada desde el pasillo central. Se observan los asientos de frente, en contra del sentido de la marcha. En primer término a la derecha, vemos las mesitas desplegadas o bandejas con dos botellas de cristal. Al fondo se aprecia la puerta de acceso desde la plataforma abierta, lo que permite observar la continuidad con el siguiente coche.

Farco (Madrid) (Fotógrafo)

Talgo III RD: primeros ensayos del sistema de Rodadura Desplazable.

Secuencia en la que se aprecian las evoluciones de los remolques RD, sobre la instalación fija en vía para el cambio de ancho, de la base de Aravaca. Un tractor de la serie 303 empuja el convoy improvisado, mientras al pie del intercambiador, los técnicos y el personal de la factoría, observan los progresos.

Desconocido

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