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Talgo Pendular. Pruebas en Alemania.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral parcial, de la rama utilizada para llevar a cabo los ensayos. Se encuentra detenida ante uno de los andenes de la estación de Neubeckum.
Talgo Pendular. Pruebas en Alemania.
Parte deFondos Institucionales
Carlos Cereceda posa en el andén de la estación de Neubeckum, junto a la composición trasladada para efectuar los ensayos.
Talgo Pendular. Pruebas en Alemania.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de la composición, con la que se alcanzaron los 360 km/h, en la línea de alta velocidad Hannover-Wurzburg. Para dar tracción al Talgo, se aprecia un tren ICE, compuesto por dos cabezas tractoras, y entre ellas un coche laboratorio.
Parte deColecciones del AHF
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Kaulak (Antonio Cánovas del Castillo y Vallejo) (1862-1933) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Retratos de un grupo de personas, entre ellas distiguimos al ingeniero Ángel Torán, a la derecha, de perfil, con americana gris y gafas. Parecen estar analizando los resultados obtenidos durante las pruebas realizadas sobre uno de los coches de la composición del Prototipo Talgo Pendular, al fondo de la imagen sobre un bastidor.
Parte deColecciones del AHF
Martínez Mendoza, Adolfo (Dibujante)
Construcción de un puente en la línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa
Parte deFondos Institucionales
Vista de un puente para un paso elevado sobre la línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa, probablemente en la provincia de Zaragoza, tramo Ricla-Calatayud. Se trata de un pequeño puente de dos pilares cilíndricos de hormigón en construcción. Al fondo se ve otro puente de similares características.