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Descripción archivística
Ferrocarriles de Vía Estrecha
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Expediente relativo al proyecto de ferrocarril de vía estrecha de San Fernando a Chiclana siendo su definitivo concesionario la "Sociedad de Aguas Potables de Cádiz"

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0221-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1887-04-16 - 1905-03-17
  • Parte deFondos antiguos

  1. Informe del ingeniero encargado de la confrontación. (1890 agosto 14)
  2. Informe del ingeniero jefe de la Divisió. (1890 agosto 22)
  3. Gastos de confrontación. (1890 julio 31)
  4. Oficios y minutas tramitando el expediente. (1887 abril 16/1905 marzo 17)

Sociedad de Aguas Potables de Cádiz

Estación de Irún - Frontera del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa, situada en el Paseo Colón, y que daba servicio también al Ferrocarril del Bidasoa

Vista de la estación de vía estrecha situada en el Paseo Colón, en las proximidades de la estación de Irún de la línea Madrid a Irún. Se aprecian los cambios de vía. Al fondo, el cine Bidasoa.

Desconocido

Colección fotográfica de Felipe Aranda García, donada el 7 de enero de 2015 por su viuda y heredera Lourdes Moneo García

  • ES 28079. FAHF 2-16-ARANDA-0000-000
  • Unidad documental simple
  • ca. 1988 - 2011
  • Parte deColecciones privadas

  • HISTORIA BIOGRÁFICA: Felipe Aranda García nació el 10 de enero de 1958 en Malón (Zaragoza), un pueblo cercano a Tudela (Navarra). De todas formas, se puede decir que era tudelano, porque en Tudela vivió desde niño hasta que falleció en junio de 2011, con 53 años. En su cuadrilla de amigos hubo y todavía hay mucha afición por la fotografía. Uno de los regalos que ellos le hicieron en 1982 fue un laboratorio de revelado, costoso para los tiempos que corrían y el poco dinero que manejaban. En su juventud realizaba fotos de celebraciones con los amigos y la familia, ciudades y paisajes de vacaciones. Con 25 años comenta que, con lo que le gustan los trenes, la fotografía y el coleccionismo, va empezar a dedicar su tiempo libre al mundo ferroviario. Se compra en los años 80 una maqueta de Ibertrén, que empieza a montar de manera muy básica; sale a lugares cercanos a la vía a fotografiar los trenes que pasan por Tudela, Castejón, Pamplona y Zaragoza. Va completando la colección de máquinas y la maqueta, adquiriendo construcciones en Andorra y por Internet con muchos más detalles de realismo que las primeras; un amigo le prepara un cuadro de mandos para los cambios de vía y sentido de la marcha de los trenes y funcionamiento de semáforos. Al mismo tiempo, en sus salidas a las vías y estaciones contacta con otras personas aficionadas a los trenes, y se hace socio de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT).

  • HISTORIA ARCHIVÍSTICA: Esta colección fotográfica ingresó en el AHF por donación, estipulada mediante el contrato con fecha 7 de enero de 2015 celebrado entre la FFE, representada por el Director Gerente Juan Pedro Pastor Valdés, y Lourdes Moneo García, en su condición de heredera y única titular de los derechos de propiedad de la colección, (con nº de registro de contratos 1843-OTR-05233-19/01/2015).

  • ALCANCE Y CONTENIDO: Se trata de una amplia colección de gran valor fotográfico y documental, que describe perfectamente el ferrocarril en España y muchos otros países durante la transición del s. XX al XXI, tanto de vía ancha como de vía estrecha. La autoría de la colección corresponde a Felipe Aranda, fundamentalmente, y a otros fotógrafos aficionados al ferrocarril de todo el mundo, como Ignacio Martín Yunta, Pacheco, Yves Steenebruggen y muchos más, con los que realizó viajes para fotografiar motivos ferroviarios y compartió fotografías. Por ello, en esta colección también se encuentran perfectamente documentadas y referenciadas fotografías de muchos países del mundo.
    El área geográfica que abarca la colección es sobre todo España y Europa, pero también países de todos los continentes del mundo, como Estados Unidos, Canadá, Brasil, Perú, Chile, Argentina, China, Japón, Corea, Tailandia, Egipto, Marruecos, Australia, etc. Así por ejemplo, en la parte correspondiente a España destacan sus fotos en las comunidades autónomas de Navarra, Aragón, La Rioja y El País Vasco, y de entre ellas, cabe resaltar las de líneas como el clausurado Castejón - Soria y las de viajes con material histórico de AZAFT (con locomotoras Escatrón, Baldwin, 7600...). Por número, también destacan en su colección fotografías propias de las provincias de Murcia, Alicante, y de líneas ferroviarias como el Puerto de Pajares o La Robla.
    Cronológicamente, esta colección abarca, por un lado, para las fotografías tomadas por el propio Felipe Aranda desde el año 1988 hasta 2011, fecha de su muerte; y por otro, para las tomadas por otros autores, la fecha inicial es anterior a 1988, pudiendo establecerla, aproximadamente, en la década de 1960.
    A nivel de estilismo y de forma general, las fotografías suelen mostrar al tren fotografiado a ¾, normalmente ocupando la mayor parte de la foto y, a ser posible, encuadrado en un entorno llamativo (puentes, montañas, naturaleza). Asimismo, destacar que las imágenes, generalmente, incluyen información como lugar, fecha, autor, numeración del tren y servicio que presta.
    Respecto a su volumen y tipología de soporte, esta colección se compone de aproximadamente unas 50.000 imágenes en color y bl. y n. en formato papel de tamaño 10 x 15 cm., acetato y digital, clasificadas en: 164 álbumes fotográficos; 10.960 diapositivas en color de 24 x 36 mm.; 3.000 negativos aproximadamente; 10.048 imágenes en formato digital.

    ÁLBUMES FOTOGRÁFICOS: 164 álbumes clasificados en dos grandes grupos según la cobertura geográfica española o extranjera:

    1. Álbumes de material rodante en España (60 álbumes con positivos en papel de 10 x 15 cm. principalmente, col. y bl. y n., con un total aproximado de unas 15.000 imágenes):

      FA-0180: RENFE Serie 100 - AVE (100 fotos)
      FA-0181: RENFE Serie 102 - AVE (36 fotos)
      FA-0182: RENFE Serie 103 (19 fotos)
      FA-0183: RENFE Serie 120 (51 fotos)
      FA-0184: RENFE Serie 130 (85 fotos)
      FA-0185: RENFE Serie 250
      FA-0186: RENFE Serie 251
      FA-0187: RENFE Serie 252
      FA-0188: RENFE Serie 252
      FA-0189: RENFE Serie 252
      FA-0190: RENFE Serie 269
      FA-0191: RENFE Serie 269
      FA-0192: RENFE Serie 270 y 272 (3 fotos)
      FA-0193: RENFE Serie 276 (189 fotos)
      FA-0194: RENFE Serie 277 (132 fotos)
      FA-0195: RENFE Serie 278 (Ex 7800) (102 fotos)
      FA-0196: RENFE Serie 279 (Ex 7900) (58 fotos)
      FA-0197: RENFE Serie 289 (Ex 8900) (82 fotos)
      FA-0198: RENFE Serie 333
      FA-0199: RENFE Serie 333.3/4
      FA-0200: RENFE Serie 334
      FA-0201: RENFE Serie 340 (Ex 4000) (2 fotos)
      FA-0202: RENFE Serie 352
      FA-0203: RENFE Serie 353
      FA-0204: RENFE Serie 354
      FA-0205: RENFE Serie 432 (Electrotren)
      FA-0206: RENFE Serie 440
      FA-0207: RENFE Serie 444/448
      FA-0208: RENFE Serie 446/447
      FA-0209: RENFE Serie 450/451
      FA-0210: RENFE Serie 490
      FA-0211: RENFE Serie 592/3
      FA-0212: RENFE Serie 594
      FA-0213: RENFE Serie 597
      FA-0214: RENFE Serie 598
      FA-0215: Vapor en España (col. / bl. y n.)
      FA-0216: Euskotren / Ferrocarril Vascongados (col. / bl. y n.)
      FA-0217: Euskotren / Ferrocarril Vascongados
      FA-0218: FEVE
      FA-0219: FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (col. / bl. y n.)
      FA-0220: Talgo
      FA-0221: Talgo
      FA-0222: RENFE 313
      FA-0223: RENFE 316/318
      FA-0224: RENFE 319
      FA-0225: RENFE 321
      FA-0226: RENFE 333
      FA-0227: FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana)
      FA-0228: MSP (Minero-Siderúrgica de Peñarroya) (col. / bl. y n.)
      FA-0229: COMSA, TECSA, GIF , AZVI
      FA-0300: RENFE 590, y una foto correspondiente a la Compañía de los Ferrocarriles Económicos de Villena a Alcoy y Yecla (VAY) y una foto de automotor en Alicante (col. / bl. y n.)
      FA-0301: RENFE 269.
      FA-0302: RENFE 333, 314, 316, 318, 319, 321, 340, 353, 313 (fotos digitalizadas 1-60, 334-459, 466-551)
      FA-0303: RENFE 272, 280, 281, 274, 275, 250, 289, 251, 282 (unir a sus correspondientes álbumes específicos de estas locomotoras)
      FA-0304: Automotores eléctricos vía ancha y vía estrecha (432, 433, 435, 436, 438, 439, 440, 441, 442, 443 Platanito, 444, 446, 448, 450 y 470)
      FA-0305: Locomotoras vapor en España
      FA-0306: Locomotoras vapor, diésel y eléctricas en España [Museo]
      FA-0307: Material rodante vapor, diésel y eléctricas en España (20 x 28 cm. aprox.)
      FA-0308: Locomotoras diésel serie 333 de RENFE
      FA-0309: Tranvías españoles y extranjeros

    2. Álbumes de material rodante en el extranjero (104 álbumes con positivos en papel de 10 x 15 cm., principalmente, col. y bl. y n., con un total aproximado de unas 18.000 imágenes):

      FA-0310: Brasil
      FA-0311: Brasil (REFSA)
      FA-0312: CSX Transportation
      FA-0313: Australia
      FA-0314: África
      FA-0315: BNSF
      FA-0316: BNSF
      FA-0317: Union Pacific
      FA-0318: DB ICE
      FA-0319: THALYS
      FA-0320: Eurocopa 2008
      FA-0321: Eurostar
      FA-0322: Cuba
      FA-0323: Vapor USA
      FA-0324: América
      FA-0325: Asia
      FA-0326: Israel
      FA-0327: Perú
      FA-0328: CP Rail
      FA-0329: Cánada
      FA-0330: Rusia ¿??
      FA-0331: China
      FA-0332: Virgin Trains
      FA-0333: Sri Lanka
      FA-0334: Argentina
      FA-0335: Japón
      FA-0336: Corea
      FA-0337: Tailandia
      FA-0338: India
      FA-0339: India
      FA-0340: Alaska
      FA-0341: Marruecos
      FA-0342: Egipto
      FA-0343: Chile
      FA-0344: AMTRAK
      FA-0345: N & S
      FA-0346: CONRAIL (The Consolidated Rail Corporation)
      FA-0347: B & N
      FA-0348: Argentina
      FA-0349: Argentina II
      FA-0350: USA
      FA-0351: Australia
      FA-0352: Locomotoras de vapor, diésel y eléctricas y automotores de ferrocarriles extranjeros
      FA-0353: Francia
      FA-0354: Francia
      FA-0355: Francia
      FA-0356: Eslovaquia
      FA-0357: Estonia
      FA-0358: Turquía
      FA-0359: Irlanda
      FA-0360: Croacia
      FA-0361: Rumanía
      FA-0362: Rusia
      FA-0363: Austria
      FA-0364: Alemania DB
      FA-0365: Alemania DB
      FA-0366: Alemania DB
      FA-0367: Alemania DB
      FA-0368: Alemania
      FA-0369: Locomotoras eléctricas Alemania
      FA-0370: Suiza
      FA-0371: Suiza
      FA-0372: Suiza II
      FA-0373: Suiza
      FA-0374: FREIGHTLINER
      FA-0375: Polonia
      FA-0376: Polonia
      FA-0377: Finlandia
      FA-0378: Eslovenia
      FA-0379: Luxemburgo
      FA-0380: Noruega
      FA-0381: Noruega
      FA-0382: Grecia
      FA-0383: Lituania
      FA-0384: Ucrania
      FA-0385: Bulgaria
      FA-0386: Suecia
      FA-0387: Bélgica
      FA-0388: Hungría
      FA-0389: Dinamarca
      FA-0390: Dinamarca
      FA-0391: República Checa
      FA-0392: República Checa
      FA-0393: República Checa
      FA-0394: República Checa
      FA-0395: República Checa
      FA-0396: República Checa
      FA-0397: Inglaterra
      FA-0398: Inglaterra
      FA-0399: Inglaterra II
      FA-0400: Inglaterra
      FA-0401: Inglaterra
      FA-0402: Italia
      FA-0403: Italia II
      FA-0404: Holanda
      FA-0405: Holanda
      FA-0406: Francia
      FA-0407: Portugal
      FA-0408: Portugal
      FA-0409: Bélgica
      FA-0410: Hungría
      FA-0411: Austria
      FA-0412: Vapor UK
      FA-0413: Locomotoras de vapor, diésel y eléctricas Alemania

    DIAPOSITIVAS EN COLOR, con un total de 10.960 diapositivas de 24 x 36 cm.

    NEGATIVOS, con aproximadamente unos 3.000 negativos de 24 x 36 cm., col. y bl. y n.

    IMÁGENES DIGITALES, en col. y bl. y n., con un total de 10.048 imágenes digitales.

Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)

Villaseca y Mocejón

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0001-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1904-11-25 - 1929-12-31
  • Parte deFondos antiguos

  1. Plano general del proyecto de ferrocarril de vía estrecha entre la Sagreña y la estación de Villaseca presentado por Ratié y Compañía. (1904 noviembre 25)
  2. Plano de la ocupación de terrenos en el camino de acceso a la estación y patio de mercancías por parte de Ratié y Compañía). (1904? -)
  3. Plano general de ampliación y modificación de vía y traslado de una báscula. (1907 septiembre 20)
  4. Plano general de viviendas para empleados. (1910 diciembre 31)
  5. Plano general del proyecto de tercera vía para la circulación de trenes. (1912 diciembre 31)
  6. Plano general del proyecto de vía de playa y báscula. (1916 octubre 4)
  7. Croquis escala 1:2000.
  8. Plano de ampliación de vías para el servicio de la fábrica de cemento ASLAND. (1926 -)
  9. Plano del reglamento de los cambios de entrada y salida. (1928 -)
  10. Situación de la báscula que proyecta la Azucarera de Madrid, S.A. (1929 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Peñarroya

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0005-0009
  • Unidad documental compuesta
  • 1889-09-04 - 1900-06-18
  • Parte deFondos antiguos

  1. Croquis para la ampliación del patio del muelle cubierto del lado del Belmez. Carta con propuesta de modificación de vía para simultanear la descarga en el muelle con la circulación de máquinas. (1889 septiembre 4)**
  2. Plano para el proyecto de un muelle cubierto en la estación (Escala 1:20) (67 x 126 cm). (1889 septiembre11/1890 julio 1)*
  3. Croquis de codos para los muelles de las estaciones de Peñarroya y Campanario. (1892 enero 9)
  4. Croquis de emplazamiento de la casa que desea construir Pedro Murillo. (1893 julio 12)
  5. Croquis del terreno que solicita edificar Dolores Sánchez Muñoz. (1893 agosto 10)
  6. Elementos del cruzamiento del ferrocarril de Peñarroya a Fuentes del Arco con el de MZA: plano del conjunto de la travesía de la vía; plano del cepillado de una punta; vista de punta; tornillos de las ataguías; cojinete mixto; eclisa especial y tornillo. (1895 marzo 23)
  7. Plano de planta y cortes del muelle del transbordo (31 x 74 cm)*. (1895 marzo 23)
  8. Plano del terreno para arrendar a la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. (1895 junio 18)
  9. Proyecto de modificación de la canalización entre los km 55.991 y 52.894 del ramal. (1895 octubre 1)
  10. Plano de cubierta metálica y cerramiento del muelle de transbordo de las estaciones de Peñarroya y Fuente del Arco (31 x 148 cm); consolas de fundición para los muelles (A3); tubos y codos de fundición para bajadas de agua (A4); disposición de los pies derechos y bajadas de agua en los muros laterales (A4); ensamble de las consolas a los pies derechos y a las vigas de celosía (A3). (1895 noviembre 13/1896 enero 3)*
  11. Plano del terreno donde Doles Sánchez solicita construir una cerca. (1896 marzo 14)
  12. Plano de nueva disposición de vías. (1897 enero 30)
  13. Plano del muro de cerramiento que solicita instalar Miguel Vera Muñoz. (1897 agosto 3)
  14. Plano del proyecto de cubrir una ventanilla en el cuarto del telégrafo. (1898 abril 21)
  15. Plano de detalle de colocación de una tajea en el km 57.203 por la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. (1900 junio 18)
  16. Croquis del cruce a nivel de la línea de Peñarroya a Fuente del Arco. (s.f.)
  17. Plano del emplazamiento del edificio para empleados. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos relativos a la estación de Fuente del Arco en la línea de Mérida a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0010-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1900-01-01 - 1929-05-05
  • Parte deFondos antiguos

  1. Planos de los terrenos a arrendar a la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. (1900 -/1902 agosto 19)
  2. Plano general del proyecto de instalación de un muelle tolva. (1901 abril 4)*
  3. Perfiles transversales de una vía para el servicio de la Sociedad Auxiliar de Minas e Industrias. (1902 septiembre 29)
  4. Proyecto de cargadero de minerales en la estación. (1902 noviembre 25)*
  5. Proyecto de una vía para servicio del cargadero y plano de terrenos arrendados a Carlos Merlín Hytbrechts. (1902 diciembre 4)
  6. Proyecto para cargadero de mineral para la Sociedad Auxiliar de Minas e Industrias. (1902 -)*
  7. Plano de situación de un muelle para depósito de Carlos Merlín Hytbrechts según contrato de 8 de noviembre de 1902 con la Compañía para depósito de minerales. (1902 noviembre 8/1904 marzo 8)*
  8. Proyecto de ampliación, situación de edificios y una placa giratoria de 6 m., dormitorio para el personal de trenes, viviendas para empleados, modificación de la distribución del edificio de viajeros. (1905 julio 1918)
  9. Proyecto de muelle descubierto para el plomo en la línea de vía estrecha de Peñarroya a Fuente del Arco. (1908 octubre 20)*
  10. Emplazamiento de un quiosco cantina. (1910 marzo 18)
  11. Proyecto de retretes para los dormitorios de personal de trenes. (1910 septiembre 26)
  12. Plano de situación de servidumbre que solicita restablecer José María Castelló (1915 abril 7)
  13. Proyecto de prolongación de vías. (1916 noviembre 24)*
  14. Plano de terreno para arrendar a la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. (1916 ?)
  15. Plano general y perfil longitudinal de modificación y ampliación de vías. (1918 junio 15/1918 octubre 1)
  16. Proyecto de prolongación de andén. (1921 mayo14)
  17. Proyecto de nuevos retretes y modificación de los mismos. (1922 -)
  18. Plano que acompañaba a la solicitud de instalación de un desagüe por el director de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. (1922 noviembre 27)
  19. Plano del camino vecinal solicitado por Gabino Gálvez Pablos, alcalde de Fuente del Arco. (1929 mayo 4)

Gálvez Pablos , Gabino

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