Francisco Cantón López, nació en Santa Fe de Mondújar (Almería), el 16 de septiembre de 1933, y empezó a trabajar como eventual de RENFE en el año 1951. En 1952 ingresó en la Agrupación de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles de RENFE, establecida en Madrid, y con cabecera en la estación de Madrid-Atocha. En 1953 es ayudante de maquinista de tracción eléctrica en Madrid-Príncipe Pío. Se casó en el año 1958, tras un año de noviazgo y se van de viaje de novios a Mallorca, aunque por las turbulencias no tiene buenos recuerdos de su regreso en avión. Estando en Aravaca, en casa de su hermana, casada con el factor de circulación de Aravaca, recibe carta de aviso de examen de ingreso a maquinista en Príncipe Pío. Realizó el examen de maquinista y de las locomotoras 7500. Tiene dos hijos nacidos en Almería (hijo e hija). Siguiendo la tradición, su hijo mayor es ferroviario (como el padre, el abuelo y el tatarabuelo). El abuelo, el padre de Francisco, trabajó en la Central como maquinista de máquina fija. Explica que en la Central trabajaban 14 o 15 personas, todas de RENFE y siendo muchos eventuales de los cuales muchos pasaron a ser fijos. Se realizaban dos turnos. Francisco solicita trabajar en Barcelona donde reside desde el año 1960, durante 17 años, en Premiá de Mar. En el año 1976-1977 pasa a ser monitor en Atocha, aunque en un principio no quiere ser monitor, por cuestiones económicas. Explica que su máquina favorita era la japonesa, con la que trabajó como monitor y jefe de maquinista. La más utilizada por él fue la 7600. Cuenta que por promoción eran 5 o 6 maquinistas, aunque también hubo otras promociones con 60 personas. La formación duraba entre 7 u 8 meses, incluidas las prácticas. Cuenta varias anécdotas como la avería que sufrió uno de los trenes que conducía en el Puente de los Franceses, y cómo salió airoso de ella o el atropello de varias vacas entre Cercedilla y Tablada, de camino a Santander por Segovia. También explica cómo se arreglaban los motores en los talleres, y el procedimiento utilizado. Estos tenían un foso por cada locomotora, una fragua y un torno. En el año 92, Francisco se jubila con 59 años recién cumplidos.

1. Plano del plan de ampliación y reforma proyectado para el Paseo de Atocha, de La Ilustración Universal nº del 5 de abril de 1851, con indicación de la situación del embarcadero de Atocha. (1851 abril 5)*
2. Proyecto de asfaltado de vía novena de gran velocidad. - Incluye: Plano de situación, proyección horizontal, sección longitudinal por el eje de la vía y secciones transversales del proyecto de asfaltado de la vía 9ª. (1924 febrero 27)
3. Proyecto de nuevo carro transformador en gran velocidad. - Contiene: Presupuesto, extracto del plano general y croquis. (1925 noviembre 26)
4. Proyecto de mejoras en la nave central. - Incluye: Presupuesto. (1927 febrero 5/1927 marzo 10)
5. Proyecto de demolición y nueva construcción de las azoteas de Pacífico, nº 2. - Incluye: Plano. (1930 junio 18/1930 diciembre 5)
6. Proyecto de paso de asfalto desde el cocherón de llegadas G.V. al muelle nuevo de G.V. - Incluye: Plano de la ampliación de rampas de dos andenes para facilitar el tránsito de carretillas y establecimiento de un paso de losetas de cemento o asfaltado, desde el cocherón de llegadas de G.V. al muelle nuevo de G.V. (1930 octubre 7)
7. Propuesta del Concejal Delegado de Tráfico de abrir al tránsito público una calle que atraviese el jardín de la estación de Atocha para unir los patios de entrada y salida de viajeros para mejorar la circulación. - Incluye: Plano (63 x 84 cm)*. (1932 agosto 1/1932 septiembre 17)
8. Proyecto de muro de cierre inmediato al arroyo Carcabón. - Contiene: Plano de situación (Escala 1:1000), Plano de planta y alzado y Plano de detalles del muro (Escala 1:25). (1933 septiembre 30)
9. Ampliación y cambio de situación de la puerta que da acceso desde la Glorieta de Atocha al Servicio Sanitario. - Incluye: Planos. (1941 diciembre 31/1942 marzo 24)
10. Solicitud de agua presentada por Antonio Lasheras por medio de una derivación de una toma de agua de la tubería del jardín de la estación. (1942 febrero 13/1942 febrero 24)
11. Pedidos de materiales que se tienen solicitados para la vía de enlace del depósito Cerro Negro a Santa Catalina. (1942 marzo 9/1942 abril 8)

1. Escrito dirigido al Ministro de Travaux Publics, relativo a la Real Orden de 14 marzo. (1856 marzo 14)
2. Copia de la "Gaceta de Madrid" con Orden Real de 14 de marzo. (1856 marzo 16)
3. Proyecto de la estación de Atocha del Ingeniero Pirel. (1856 marzo 26)
4. Escrito al Ministro de Fomento y al Ministro de Obras Públicas de los concesionarios de la Compañía. MZA acerca de la estación, con presupuestos de contrucción. (1856 abril 2/1856 abril 26)
5. Copia de extracto de "La Nación". (1856 abril 11)
6. Copia de aprobación del trazado y lista de precios de la estación sobre el presupuesto del gobierno. (1856 septiembre 30)
7. Escrito de los hermanos Rothschild a los administradores de la Sociedad Mercantil e Industrial de Madrid. (1856 octubre 21)
8. Croquis de la estación con disposición de vías. (s.f)

1. Copia de escrito y traducción con consideraciones y proposiciones que el Presidente de la Comisión de los concesionarios de la construcción de la estación, Duque de Sevillano, dirige a los administradores de la Compañía. MZA. (1857 febrero 6)
2. Informe del Director de la Compañía. MZA, relativo a los gastos necesarios para reunir las dos estaciones de Atocha. (1857 marzo 16)
3. Escrito de la Comisión nombrada para informar sobre las obras necesarias para la construcción de la estación, dirigido a la Dirección de la Compañía. MZA. (1857 abril 10)
4. Informe de M. Jullien de las sesiones del Consejo de Administración relativas a material rodante, coches de mercancías, viajeros, tarifas y adquisición de terrenos para la ampliación de la estación de Atocha. (1857 junio 12/1857 julio 2)
5. Copia de contrato para los trabajos de asentamiento y mampostería de la estación. (1857 septiembre 12/1857 octubre 8)
6. Copia y traducción de contrato para las obras de explanación de la estación. (1857 septiembre 23)
7. Copia de informe y traducción enviado a la Compañía. MZA por Luis Arias y Juan Antonio Rubio, suministradores de madera para las obras de ensanche de la estación de Atocha. (1857 septiembre 25)
8. Informes, cartas y minutas enviadas al Director General de la Compañía. MZA relativas al proyecto de la estación de Atocha aprobado el 28 de Mayo. (1857 noviembre 6/1857 noviembre 14)

1. Plano de elevación y construcción de techo en rotonda (Escala 1:200) (62 x 63 cm). (1857 junio 10)
2. Perfiles transversales de la estación de Atocha según las líneas AB, CD, EF, GH, KI (82 x 86 cm). (1881 octubre 21)
3. Corte transversal de marquesina. Elevación de fachada posterior del edificio de viajeros (30 x 66 cm). (1883 julio 23)

1. Planta y alzado del tipo de estación de Vallecas, Vicálvaro, Torrejón de Ardoz y Azuqueca de Henares (31 x 42 cm). (1858 abril 7)
2. Planta y alzado del proyecto definitivo del tipo de estación de Vallecas, Vicálvaro, Torrejón de Ardoz, Azuqueca de Henares, Yunquera, Humanes y Espinosa (31 x 42 cm). (1861 marzo, 26)
3. Planta, alzado y sección de la estación de Vallecas. (s.f.)
4. Planos de la casilla y retretes de la estación de Vallecas. (s.f.)

1. Planta (A3) y alzado del proyecto y proyecto definitivo de la estación de Alcalá de Henares (A3) aprobado por Real Orden el 7 de abril de 1850 [firma= Echevarria] [el ingeniero jefe= Ramón Ugarte]. (1858 abril 7)
2. Detalles de la marquesina para las estaciones de Alcalá de Henares y Guadalajara. Detalle de las basas de las columnas, elevación estructura metálica y cresterías de madera (A4 y 32 x 124 cm). (1860 junio -)
3. Planta y alzado de los abrigos de las estaciones de Alcalá de Henares y Guadalajara (A3). (1861 marzo 26)
4. Planta y alzado de la cochera de carruajes de la estación de de las estaciones de Alcalá de Henares (A3 y 31 x 84 cm). (1861 marzo 26)
5. Planta y alzados de los muelles cubiertos de las estaciones de Alcalá de Henares y Guadalajara (31 x 84 cm). (1861 marzo 26)
6. Detalles de los tornillos de las plataformas de Alcalá de Henares (A3). (1867 enero 19)
7. Planos del edificio de viajeros (30 x 63 cm), del abrigo (A3), la cochera de carruajes y del muelle de mercancías de la estación de Alcalá de Henares (A3). (s.f.)

1. Vallecas (31 x 120 cm. y 31 x 83 cm) . (1858 abril 7/1861 enero 8)
2. Vicálvaro (31 x 84 cm). (1858 abril 7/1861 enero 8)
3. Apeadero en el km 18 de la línea (31 x 147 cm). (1862 mayo 24)
4. Torrejón de Ardoz (32 x 83 cm). (1858 abril 7/1861 enero 8)
5. Alcalá de Henares (Escala 1:1000) (31 x 83 cm). (1858 abril 7)
6. Alcalá de Henares y sus cercanías (60 x 82 cm). (1862 febrero 22)
7. Azuqueca de Henares (31 x 84 cm). (1858 abril 7/1861 enero 8)
8. Guadalajara (31 x 125 cm). (1858 abril 7)
9. Yunquera (31 x 83 cm). (1859 julio 7)
10. Humanes (31 x 83 cm). (1859 abril 7)
11. Espinosa (31 x 126 cm). (1859 abril 7)
12. Jadraque (31 x 84 cm). (1859 abril 7/1860 noviembre 17)
13. Proyecto de un apartadero para cargadero de leñas y carbones en Carrascosa, km 97 de la línea (31 x 62 cm). (1869 mayo 8)
14. Proyecto de una apeadero en la casilla nº 23, km 41 de la línea (60 x 105 cm). (1868 enero 15)
15. Proyecto de apartadero en el km 16 de la línea (32 x 252 cm). (1871 septiembre 14)
16. Plano del proyecto de ensanche del edificio de la estación de San Fernando de Henares. (1873 abril 2)
17. Secciones de la armadura para cubrir el edificio de la estación de San Fernando de Henares. (1873 junio 25)
18. Plano del proyecto de apartaderos en los km 39 y 62 y presupuesto para el apartadero del km 39 de la línea (triplicado) (Escala 1:500) (42 x 42 cm) y presupuesto. (1870 octubre 31/1870 noviembre -)