Archivo Histórico Ferroviario

Situación de la ladera en el km 493 de la línea de Madrid a Barcelona, dentro del término municipal de Pobla de Masaluca, con bloques y piedras que amenazan con desprenderse

ES 28079. FAHF 1-3-6-1-VO-0044-9-008
Unidad documental simple
08/03/1956

Parte deFondos Institucionales

Vista general de bloques y voladizas que amenazan con desprenderse, situados a 105 m de altura, y que sobresalen de 8 a 12 m de la vertical.

Desconocido

Limpieza y retirada de los bloques desprendidos de la escarpa en el km 493 de la línea de Madrid a Barcelona, dentro del término municipal de Pobla de Masaluca

ES 28079. FAHF 1-3-6-1-VO-0044-9-007
Unidad documental simple
22/04/1956

Parte deFondos Institucionales

Vista general de personal ferroviario trabajando en la limpieza y retirada.

Desconocido

Situación de la ladera en el km 493 de la línea de Madrid a Barcelona, dentro del término municipal de Pobla de Masaluca, con bloques y piedras que amenazan con desprenderse

ES 28079. FAHF 1-3-6-1-VO-0044-9-006
Unidad documental simple
08/03/1956

Parte deFondos Institucionales

Vista general de bloques y piedras que amenazan con desprenderse, situados a 95 m de altura sobre el carril.

Desconocido

Saneamiento de la ladera a la derecha de la vía en el km 493 de la línea de Madrid a Barcelona, dentro del término municipal de Pobla de Masaluca, a causa del desprendimiento de bloques de hasta 8000 kg que ha provocado viseras y voladizos que salen de la vertical unos 6,50 m y varios de hasta 12 m

ES 28079. FAHF 1-3-6-1-VO-0044-9-005
Unidad documental simple
ca. marzo 1956

Parte deFondos Institucionales

Vista general de las grietas provocadas por el desprendimiento de bloques, que presentan más de 8,50 m de profundidad, y se hallan entre 85 m y 95 n de altura con respecto a la cota de carril.

Desconocido

Saneamiento de la ladera a la derecha de la vía en el km 493 de la línea de Madrid a Barcelona, dentro del término municipal de Pobla de Masaluca, a causa del desprendimiento de bloques de hasta 8000 kg que ha provocado viseras y voladizos que salen de la vertical unos 6,50 m y varios de hasta 12 m

ES 28079. FAHF 1-3-6-1-VO-0044-9-004
Unidad documental simple
ca. marzo 1956

Parte deFondos Institucionales

Vista general de las grietas provocadas por el desprendimiento de bloques, que presentan más de 8,50 m de profundidad, y se hallan entre 85 m y 95 n de altura con respecto a la cota de carril.

Desconocido

Saneamiento de la ladera a la derecha de la vía en el km 493 de la línea de Madrid a Barcelona, dentro del término municipal de Pobla de Masaluca, a causa del desprendimiento de bloques de hasta 8.000 kg que ha provocado viseras y voladizos que salen de la vertical unos 6,50 m y varios de hasta 12 m

ES 28079. FAHF 1-3-6-1-VO-0044-9-003
Unidad documental simple
ca. marzo 1956

Parte deFondos Institucionales

Vista general de los obreros que trabajan en el saneamiento de la ladera, sostenidos por cuerdas y cintas a 96 m de altura con respecto a la cota del carril.

Desconocido

Saneamiento de la ladera a la derecha de la vía en el km 493 de la línea de Madrid a Barcelona, dentro del término municipal de Pobla de Masaluca, a causa del desprendimiento de bloques de hasta 8.000 kg que ha provocado viseras y voladizos que salen de la vertical unos 6,50 m y varios de hasta 12 m

ES 28079. FAHF 1-3-6-1-VO-0044-9-002
Unidad documental simple
ca. marzo 1956

Parte deFondos Institucionales

Vista general de los obreros que trabajan en el saneamiento de la ladera, sostenidos por cuerdas y cintas a 96 m de altura con respecto a la cota del carril.

Desconocido

Saneamiento de la ladera a la derecha de la vía en el km 493 de la línea de Madrid a Barcelona, dentro del término municipal de Pobla de Masaluca, a causa del desprendimiento de bloques de hasta 8.000 kg que ha provocado viseras y voladizos que salen de la vertical unos 6,50 m y varios de hasta 12 m

ES 28079. FAHF 1-3-6-1-VO-0044-9-001
Unidad documental simple
ca. marzo 1956

Parte deFondos Institucionales

Vista general de los obreros que trabajan en el saneamiento de la ladera, sostenidos por cuerdas y cintas a 96 m de altura con respecto a la cota del carril.

Desconocido