Vista general de parte del antiguo edificio de viajeros de la estación tomada desde el lado de las vías, lado Salamanca, en la que se puede observar la marquesina, andenes, un coches de viajeros y unos vagones cerrados detenidos, y una señal kilométrica con la indicación de 90.
Perspectiva lateral delantera, de la locomotora de vapor 030 - 2214 de RENFE, ex MZA nº 406 (ex MZA serie 401 a 414 y procedente del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz), fabricada por Fives - Lille, con nº 2237 en 1878
Perspectiva lateral trasera, de la locomotora de vapor 030 - 2214 de RENFE, ex MZA nº 406 (ex MZA serie 401 a 414 y procedente del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz), fabricada por Fives - Lille, con nº 2237 en 1878
Vista general del paso del río Tuela, donde se emplazará un viaducto de la línea, y que se encuentra situado dentro de la 1ª parte del replanteo, correspondiente al trayecto Puebla de Sanabria - Gudiña.
Vista general de la fachada principal del edificio de viajeros de la estación, tomado por el lado de la población, y en la que puede observarse la verja o reja delimitando la entrada a la estación.
Retrato de grupo en el homenaje ofrecido a Juan B. Franco Cossío, auxiliar de depósito [de Zamora] con motivo de su jubilación. Entre los retratados se encuentran Constantino Felipe Encinas, jefe de la Reserva de Zamora (el primero por la izquierda en la fila superior); Manuel Graells Rafols, jefe de Servicio de Material y Tracción de la 1ª zona; Juan José Roqués, jefe de Depósito de Salamanca (el primero por la izquierda en la fila inferior), y otros compañeros y subordinados. Se encuentran en el interior de un despacho.
Vista frontal de la parte trasera de la máquina excavadora que está retirando los escombros del desprendimiento de tierras. Al fondo se ve parcialmente la locomotora 333-093-3 a un lado de la vía. Tanto en la cabina de la excavadora como junto a la locomotora se ve a varias personas.