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Descripción archivística
Malpartida de Plasencia (Cáceres, Extremadura)
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TÍTULO: Puentes ferroviarios en España

  • ES 28079. FAHF 1-2-2-FE-0001-000-FE-0001-2-7-001
  • Unidad documental simple
  • 2004
  • Parte deFondos Institucionales

Vista del puente metálico y de fábrica del Tiétar en la línea de Madrid a Valencia de Alcántara, situado en el km 232,669 de la línea, dentro del término municipal de Malpartida de Plasencia, por el que atraviesa un automotor diésel de la serie 592-001 a 140 de RENFE, fabricada por MACOSA, ATEINSA y MAN entre 1981 y 1984 y conocidos coloquialmente como "Camellos", con la librea blanca y naranja de los servicios Regional Exprés de RENFE. El puente fue construido por la Compañía MCP en 1881, consta de 8 tramos, tiene una longitud de 82 m, y su parte metálica tiene vigas tipo Pratt.

García Mateo, José Luis (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Cierre de tramos de la línea de Plasencia a Astorga o Palazuelo a Astorga, conocida como Ruta de la Plata para el tráfico de viajeros]

Vista general del edificio de viajeros de la estación de Palazuelo - Empalme, anteriormente conocida como Plasencia - Empalme, y posteriormente denominada Monfragüe, tomada por el lado de las vías. Puede observarse también detenido el automotor diésel 590-162 Maybach (ex nº 9162), un automotor corto de ejes, con el que se recorrió la línea.

García Álvarez, Alberto (Madrid) (Fotógrafo Ffe)

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Cierre de tramos de la línea de Plasencia a Astorga o Palazuelo a Astorga, conocida como Ruta de la Plata para el tráfico de viajeros]

  • ES 28079. FAHF 2-5-FA-0984-000
  • Unidad documental compuesta
  • 01/12/1984 - 31/12/1984
  • Parte deColecciones privadas

1 álbum (73 fotografías) ; 10 x 15 cm.

Recoge las siguientes estaciones de la línea:
-Palazuelo (14547)
-Villar de Plasencia (14548 – 14550)
-Casas del Monte (14551 – 14554)
-Aldeanueva del Camino (14555 – 14561)
-Trayecto entre Aldeanueva del Camino y Hervás (14562, 14563)
-Hervás (14566 – 14567)
-Trayecto entre Hervás y Béjar (14569 – 14572)
-Béjar (14573 – 14578)
-La Maya y Fresno (14580 – 14582)
-Alba de Tormes (14583 – 14584)
-Valdunciel (14586 – 14590)
-Huelmos - Cardeñosa (14591)
-Trayecto de Huelmos a Cubo de Tierra del Vino (14592)
-Cubo de Tierra del Vino (14593, 14594)
-Trayecto de Cubo de Tierra del Vino a Corrales del Vino (14595)
-Corrales del Vino (14596 - 14601)
-Piedrahita (14602- 14610)
-Trayecto de Piedrahita a Manganeses (14611)
-Manganeses (14612 – 14614)
-Trayecto de Manganeses a Granja de Moreruela (14615 – 14624)
-Benavente (14626 )
-Trayecto de Benavente a Valcebado (14629)
-Valcabado [Valcabado del Páramo, situado en Roperuelos del Páramo] (14630)
-Cebrones (14630 - 14633)
-La Bañeza

Incluye sobre con indicación de las estaciones fotografiadas. En muchas de las fotos aparece el automotor 590-162 Maybach (ex 9162) (ex serie WMD Norte 51 a 57) (ex serie RENFE 9161-9167), un automotor corto de ejes, con el que se recorrió la línea

García Álvarez, Alberto (Madrid) (Fotógrafo Ffe)

Proyecto de dormitorios para maquinistas y pabellón para viviendas de empleados en la estación de Plasencia - Empalme de la línea de Plasencia a Astorga

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0115-0014
  • Unidad documental simple
  • 1922-03-07 - 1922-03-31
  • Parte deColecciones

  1. Plano de plantas, alzados y secciones del proyecto (Escala 1:100) (32 x 231 cm). (1922 marzo 7/1922 marzo 31)

Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España (1894-1928)

Personal ferroviario en Plasencia-Empalme (después denominada Palazuelo - Empalme)

Retrato de grupo de personal ferroviario en Plasencia-Empalme, delante de una composición de vagones de madera. Los retratados son los factores Ramos, R. Rodríguez, Ovidio, Muñoz, Ayala, Pámpano, M. Rodríguez, Díez, Lumbreras, Domínguez, Polo, González y otros tres. Se sitúan en tres filas: en la primera aparece sólo uno recostado sobre el suelo, en la segunda, otros siete en cuclillas y en la última el resto, de pie.

Desconocido

Locomotora de vapor 240-2260 (serie RENFE 240-2241 a 2315 y 240- 2336 a 2425) (Ex serie MZA 1401 a 1565)

Perspectiva general de la locomotora de vapor de la serie 240 - 2260 de RENFE, construida por la La Maquinista Terrestre y Marítima, y detenida en la estación de Palazuelo - Empalme. Junto a la locomotora, puede observarse un hombre posando.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor 240-2260 (serie RENFE 240-2241 a 2315 y 240- 2336 a 2425) (Ex serie MZA 1401 a 1565)

Perspectiva general de la locomotora de vapor de la serie 240 - 2260 de RENFE, construida por la La Maquinista Terrestre y Marítima, y detenida en la estación de Palazuelo - Empalme. Junto a la locomotora, puede observarse un hombre posando.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor 040-2311 (ex MCP 601) ex Oeste 801) (ex serie MCP 601-614) (ex serie Oeste 801-814) (serie RENFE 040-2311 a 2316 y 2321 a 2328) fabricada por Hartmann en 1914 con nº de fábrica 3747

Perspectiva general de la locomotora detenida en las vías de Palazuelo - Empalme, se diferencia de las posteriores de su serie por el tipo de ténder.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Palazuelo (antes Plasencia-Empalme)

  • ES 28079. FAHF 3-5-FI-1005
  • Unidad documental simple
  • ca. segunda mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Dibujo realizado con tinta y rotuladores de la recreación de una vista aérea de la estación y el poblado ferroviario de Palazuelo, con todas sus vías y edificios circundantes, así como diversas composiciones sobre las vías.

Coves Navarro, José Vicente (Fotógrafo)

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