Vista de Francisco Marín Pérez, entonces jefe de estación de Betanzos, dando salida al expreso de Madrid al final de la década de los sesenta. La máquina es una locomotora diésel - eléctrica de la serie 318 - 001 a 024 de RENFE, ex serie 1801 a 1824 de RENFE y fabricada por ALCO y General Electric en 1958, y por la ventana de su cabina de conducción se asoma un componente de la pareja de conducción.

Vista general de las cocheras con dos composiciones de coches motores de las series 200 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona saliendo de ellas y otra de la serie 100, fabricada por Material para Ferrocarriles y Construcciones, S.A. (MFC), concretamente el 124, que pasa en una vía paralela, y en la que se puede observar al maquinista. En primer plano en el centro escaleras de un paso subterráneo y a ambos lados, las vías. A la izquierda de la imagen, oficinas y talleres y al fondo más edificaciones.

Vista interior del armario o panel de maniobra

Perspectiva general de la locomotora.

Perspectiva general de la locomotora diésel - eléctrica ex 10804 detenida en la estación de Sevilla - San Bernardo, cuyas partes mecánicas fueron construidas por General Electric y Babcock & Wilcox, las eléctricas por G.E.E y General Electric, y el motor diésel por Caterpillar.

Vista de una de las locomotoras diésel General Electric (GECo), construidas bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculadas primero como 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, remolcando un vagón tolva dentro de las instalaciones de la cementera El Alto de Cementos Portland Valderribas.

Vista de una de las locomotoras diésel General Electric (GECo), construidas bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculadas primero como 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, circulando dentro de las instalaciones de la cementera El Alto de Cementos Portland Valderribas.

Detalle de la locomotora diésel General Electric (GECo) 1401 de la serie 1401 a 1405, antigua serie 1041 a 1045, construidas bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV, en las instalaciones de la cementera El Alto de Cementos Portland Valderribas. Puede observarse al maquinista en el interior de la cabina de conducción y las placas de fabricante y numeración de la locomotora.

Detalle de vagones tolva en las instalaciones de la cementera El Alto de Cementos Portland Valderribas.