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Descripción archivística
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MZA - Servicio de Vía y Obras

El extraordinario archivo fotográfico del Servicio de Vía y Obras de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) fue donado al Museo del Ferrocarril de Madrid por la Dirección de Obras e Instalaciones de RENFE el 12 de septiembre de 1985.
Está formado por cerca de 3.700 negativos en soporte de vidrio con emulsión de gelatino-bromuro -formatos de 6x9, 10x15, 13x18, 18x24 y 24x30 cm-; y una pequeña parte de imágenes de diferentes tamaños en nitrato.
Su cobertura cronológica abarca, principalmente desde 1912 a 1946, si bien contiene imágenes anteriores, desde 1906. Geográficamente recorre, principalmente, el centro de la península, Extremadura, Andalucía, Cataluña y parte de Levante, lo que sería el área que atraviesan las líneas explotadas por MZA. La temática más reiterada son las obras e instalaciones, destacando tomas de estaciones, puentes, tramos de vías en construcción, material rodante, conmemoraciones, visitas reales, personal, etc., todo ello con la intención de documentar gráficamente todas las obras de infraestructura ferroviaria de la compañía, bien como herramienta de trabajo, bien como medio esencial de difusión y promoción de su actividad empresarial.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Este fondo ingresó en 1988, se trata del extraordinario archivo fotográfico de la Dirección Comercial de RENFE. Como no podría ser de otra manera, RENFE desde su inicio en 1941, incluyó en su estructura orgánica la Dirección Comercial, instrumento para poder afrontar con éxito la competitividad y poder estudiar e implantar los medios necesarios para crear una empresa lo más rentable y beneficiosa posible. El uso de la imagen se hizo imprescindible en esta Dirección, todas y cada una de sus actividades se transmitían a través de un importante impacto visual. Entre sus actividades, se hizo cargo de continuar con la edición de la revista Trenes, iniciada en 1939 por las antiguas compañías ferroviarias de Norte y MZA, hasta el cierre de su edición en 1958. En sus páginas podemos admirar las magníficas fotografías tomadas por los citados fotógrafos de RENFE, entre otros, capturas de cámara realizadas para ofrecer diferentes aspectos sociales y de empresa, tales como oficinas de viaje, viviendas, economatos, gabine

Se incluyen pendiente de confirmación las siguientes cajas:
Caja 1.- Contiene:

  • Estación Norte averiada (2 placas de 9x12, una de ellas tiene el papel de protección pegado)
  • Valencia Frutas 9/10/1946 (15 placas de 9x12)
  • Valencia Flores y plantas Enero 1943 (19 placas de 9x12)
  • Varios positivos en papel con el papel barrera pegado a los positivos. Venían en una caja con la pegatina ADC 591/600
    1. Caja 2. - Contiene:
  • Folgoso-Ponferrada 5/12/1949 (8 placas de 9x12)
  • Ponferrada 28-3-1953 (12 placas de 9x12)
  • Santa Catalina-Vallecas Señales y enclavamientos 1/4/1948 (5 placas de 9x12)
  • Subestación La Granja (Brañuelos) 5-12-1942 (7 placas de 9x12)
    Caja 3. - Contiene:
  • Centenario del Ferrocarril Revista Trenes (11 placas de 9x12)
  • Centenario del Ferrocarril Barcelona (13 placas de 9x12)
  • Actos Centenario 1948, Balance año 1848 línea Barcelona Mataró, Línea Vilanova – Barcelona (7 placas de 9x12 y 1 de 6,5x9)
  • Falta de Carbón, Dibujando-Librería, Cabinas de información (Atocha, Norte, Delicias) (11 placas de 9x12, algunas están pegadas al papel barrera)
  • Señales y puente desconocido (8 placas de 9x12)
  • 1 sobre Torrijos Santa Olalla, Estación y otros 5-12-1945 (3 placas de 9x12 y 12 acetatos de 7x5)
    Caja 4. - Contiene:
  • Locomotora eléctrica Norte 7201 (2 placas de 9x12) y Relojes III (5 placas de 9x12 y 1 de 4x6)
  • Obras de Barcelona: Túneles Mongat sin electrificar 10/6/1948 (8 placas de 9x12) y Túneles Argentera sin electrificar 12/6/1948 (5 placas de 9x12)
  • Pola de Lena y La Cobertoria Julio 1946 (9 placas de 9x12)
  • Telégrafos, Consejo Admon. Renfe, Dep. agua, trabajadores en vía (9 piezas de 9x12)
    Caja 5. - Contiene:
  • 15 placas (varios tamaños) que están pegadas al papel barrera que las protege.
  • 35 placas (9x10 y 9x12) que estaban sueltas sin identificar, la mayoría de temática de servicio eléctrico.
  • 10 placas de gráficos, esquemas, etc. (8,5x10)
    Caja 6. - Contiene varias placas rotas y/o muy deterioradas.
    Caja 7. - Contiene varias placas rotas y/o muy deterioradas.
    Caja 8. -Contiene varias placas rotas y/o muy deterioradas.
    Caja 9.- Contiene varias placas unidas (pegadas) unas a otras.

Desconocido

Señales luminosas

Señal luminosa semafórica triangular de cuatro luces y luz de testigo, absoluta de bloqueo automático en vía doble sin electrificar.

Desconocido

Señales luminosas

Señal luminosa semafórica triangular, de cuatro luces y luz de testigo. Es de parada absoluta y de bloqueo automático, en vía doble electrificada.

Desconocido

Block Sistem

Vista interior del sistema de bloqueo

Desconocido

Señales luminosas

Señal luminosa semafórica de parada absoluta de tres luces, en vía doble sin electrificar.

Desconocido

Señales luminosas

Señal luminosa semafórica triangular de tres luces, de parada absoluta en vía doble sin electrificar.

Desconocido

Señales luminosas

Señal luminosa semafórica, permisiva de bloqueo automático con luz de testigo, en doble vía sin electrificar. Se aprecia un puente y al fondo, en la otra vía, una señal triangular luminosa de tres luces y luz de testigo.

Desconocido

Señales luminosas

Señal luminosa semafórica de tres luces y luz de testigo, permisiva de bloqueo automático en vía doble, sin electrificar.

Desconocido

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