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Descripción archivística
Compañía de los Caminos de Hierro del Nordeste de España (Barcelona - Martorell) (1908-1920)
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Clasificación en orden ascendente

Expediente relativo a los convenios establecidos entre la Compañía MZA y la Compañía del Ferrocarril Central Catalán, para el servicio combinado con dicho ferrocarril y a la transferencia de sus líneas a la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes en el año 1920

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0314-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1892-11-07 - 1935-08-01

    • Parte deFondos antiguos

  1. Contratos de la Compañía Central Catalán. (1892 noviembre 7/1920 enero 8)
  2. Aviso nº 149 de la Compañía MZA sobre la apertura del Ferrocarril económico de Igualada a Martorell (Central Catalán).
  3. Supresión del despacho establecido en la población de Igualada. (1899 junio 16/1899 diciembre 11)
  4. Tráfico. Itinerario de los trenes del Ferrocarril Central Catalán. (1899 agosto 10/1914 agosto 29)
  5. Tarifas del Ffcc. Central catalán. (1899 agosto 18/1909 febrero 9)
  6. Expediciones destinadas a Igualada. Servicio combinado. - Incluye: Aviso. (1899 noviembre 3/1902 agosto 20)
  7. Supresión del Despacho Central de Santa Coloma de Queralt. (1902 febrero 11/1902 junio 16)
  8. Tarifas especiales de la Compañía de Ferrocarriles Catalanes. (1904 diciembre 2/1930 abril 15)
  9. Transferencia de sus líneas y concesiones de la Compañía Caminos de Hierro del Nordeste a General de Ferrocarriles Catalanes. (1913 mayo 5/1913 septiembre 17)
  10. Tarifas anuladas y vigentes del Ferrocarril Central Catalán. (1918 junio 5/1920 mayo 24)
  11. Datos estadísticos de determinados transportes con el Ferrocarril Central Catalán. (1916 septiembre 16/1919 julio 31)
  12. Tarifas y reclamaciones de la Compañía del Ferrocarril Central Catalán.- Incluye: Aviso. (1918 julio 3/1920 septiembre 11)
  13. Las compañías del Central Catalán y los Caminos del Nordeste, han pasado a formar parte de los Ferrocarriles Catalanes. (1892 noviembre 7/1930 abril 15)
  14. Sociedad general de los Ferrocarriles Catalanes. (1919 junio 26/1928 marzo 29)
    14.1. Transferencia del Ferrocarril Nordeste a los Catalanes. (1920 julio 15/1920 agosto 10)
    14.2. Ramal del Puerto de Barcelona. (1922 marzo 11/1922 marzo 18)
    14.3. Apertura de las estaciones de Abrera y Olesa. (1922 marzo 27/1922 junio 8)
    14.4. Disolución de Central Catalán. (1922 mayo 23/1922 julio 27)
    14.5. Abono de los saldos diarios en Barcelona. (1922 abril 21/1922 septiembre 11)
    14.6. Correspondencia para la discusión del contrato. (1919 junio 26/ 1922 septiembre 16)
    14.7. Contrato de servicio combinado. (1922 agosto 15/1922 septiembre 15)
    14.8. Articulo adicional al contrato. (1928 enero 21/1928 marzo 29)
  15. Ffcc. Catalanes, pretensión de que la liquidación diaria en el empalme de Martorell se verifique decenal o mensualmente. (1922 marzo 15/1928 enero 27)
  16. Tarifas de la Compañía General de Ferrocarriles Catalanes.- Incluye PUBLICACIÓN: Bases de percepción y clasificación de mercancías / Compañía General de Ferrocarriles Catalanes. – Barcelona: [s.n.], [1924] (San Joaquín, 42 : Talleres Gráficos Iberia). - 53 p.; 24 cm. (dos ejemplares). (1922 marzo 16/1935 agosto 1)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a los problemas surgidos entre MZA y la Compañía Central Catalán por la línea de Barcelona a Igualada y Martorell

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0083-0101
  • Unidad documental compuesta
  • 1892-11-07 - 1920-01-08

    • Parte deFondos antiguos

  1. Contratos entre la Compañía Central Catalán y TBF y, el posterior Central Catalán y MZA.- Incluye: Copia de la escritura de acta otorgada a requerimiento de TBF y Central Catalán, 1892; Contrato entre MZA y la de Central Catalán, 1899 y 1903. (1892 noviembre 7/1903 enero 26)
  2. Informes y carta sobre las relaciones empresariales entre MZA, y entre Central Catalán y la Compañía de Hierro del Nordeste de España.- Incluye: informes de los señores Cardenal y Giol de MZA sobre la relación Central Catalán y el Noreste de España. - Incluye además: informe sobre la denuncia de contrato de 1903 hecha por la Compañía Central Catalán; Observaciones que sugiere la carta del Central Catalán de 2 de julio de 1914. (1914 mayo 18/1914 julio 17)
  3. Correspondencia e informes sobre la ruptura de convenio entre MZA y Central Catalán. (1914 julio 17/1920 enero 8)
    • Informe sobre el régimen transitorio en las relaciones entre ambas compañías. (s.f.)
    • Informe relativo al Central Catalán. (1914 agosto 29)
    • Informe sobre las relaciones de las dos compañías motivada por las cartas dirigidas por el ingeniero jefe de la explotación de Central Catalán. (1914 septiembre 21)
    • Dos planos de la estación de Martorell con la línea y empalme hacia Igualada. (1914 septiembre 10)
    • IMPRESO: Itinerario de los trenes [Barcelona a Igualada y viceversa] desde 29 de Agosto 1914 : Compañías de los Ferrocarriles del Central Catalán y del Nordeste de España la primera en combinación con las de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (Red Catalana). - [S.l.: s.n.], [1914] (Tip. Lit. C. Deu). - [3] p. ; 22 cm. (1914 agosto 29)
    • Informe sobre el Central Catalán. (1914 octubre 23)
    • Informe sobre la conferencia celebrada con los Sres. del Central Catalán. (1914 octubre 23)
    • Programa de los diversos puntos y aspectos que deben ser estudiados por la Red Catalana, con referencia a las posibles actitudes que puede tomar el Central Catalán. (1914 octubre 24)
    • Programa o síntesis de los distintos puntos de vista que debe abarcar el estudio relativo a nuestra situación con el Central Catalán. (1914 octubre 30)
    • Examen y discusión de la carta de Central Catalán, fecha 14 de noviembre de 1914, para deducir la contestación que deba darse a la misma y medidas que conviene tomar. (1914 diciembre 8)
    • Extracto del expediente de concesión de un ferrocarril económico de Martorell a Barcelona, empieza el 26 de marzo de 1885. (1914 agosto 28)
    • Estudio de los diferentes casos que pueden presentarse y conducta a seguir en cada uno de ellos por esta Compañía en sus relaciones con la de Central Catalán. (1914 diciembre 17)
    • Sobre Central Catalán, ideas a tener presentes en la conferencia que anuncia el Sr. Thonet si le es posible venir a España. (1915 diciembre 12)
    • Bases de sindicatura de productos de tráfico entre la Compañía MZA y el consorcio que explota las líneas pertenecientes al Central Catalán y la del Nordeste. (1916 julio 22)
    • Informe sobre el proyecto de bases de convenio que deben proponerse a la Compañía Central Catalán en virtud de su carta de 3 de abril último. (1916 junio 20)
    • Escritura de la anulación del contrato entre ambas compañías en litigio. (1919 junio 28)
  4. Informes y correspondencia sobre la competencia que podría intentar MZA contra la Central Catalán.- Incluye: Informe sobre la competencia que podría intentar MZA contra Central Catalán; Informe sobre el estudio de competencia al Central Catalán y al Nordeste; Datos técnicos para la competencia con el Central Catalán; dos gráficos y presupuestos. (1915 mayo 4/1917 marzo 10)

Compañía del Ferrocarril Central Catalán (Martorell-Igualada) (1890-1921)

Expediente relativo al ferrocarril del Nordeste de España y transpirenaicos

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0216-0035
  • Unidad documental compuesta
  • 1904-09-14 - 1913-03-12

    • Parte deFondos antiguos

  1. Estudio sobre la construcción de un ferrocarril transpirenaico. (1904 septiembre 14)
  2. Proyecto de Ley condediendo prórroga para terminar el ferrocarril del Bajo Llobregat. (1907 diciembre 21/1907 diciembre 30)
  3. Informes sobre la línea del Nordeste. - Incluye: Croquis. (1908 abril 8/1908 abril 18)
  4. Informe sobre la rentabilidad y constitución del ferrocarril del Nordeste, y su incidencia en la relación entre MZA y la Compañía Central Catalán. - Incluye: Copia del contrato entre MZA y la Compañía Central Catalán. (1908 abril 21/1909 enero 26)
  5. Presupuesto de la prolongación de vía entre Molins de Rey y Castellbisbal. (1908 abril 25)
  6. Recortes de PRENSA: Compagnie du Chemin de fer Nord-Est de l'Espagne. En: Jounal des Chemins de fer de 2 de mayo de 1908. - Nordeste de España. En: La Cotización Española de 5 de junio de 1908. - [Chemins de fer Nord-Est de l'Espagne]. En: Union des Tramways (s.f.).
  7. Datos estadísticos del tráfico de mercancías y viajeros de MZA y el Norte. (1907 - / [1908] -)
  8. Informe sobre los perjuicios que puede producir la explotación de la línea Manresa a Barcelona, del ferrocarril del Nordeste de España. - Incluye: *Plano. (1908 mayo 10/1908 junio 15)
  9. Artículos de REVISTA: Opiniones de la prensa acerca de la nueva ley de ferrocarriles secundarios. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista
    quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 9, pp. 107-108. de 10 de mayo de 1908.
    • Los ferrocarriles económicos de Bélgica. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 10, p. 128. de 25 de mayo de 1908.
    • ¡Sorpresas financieras! [Compañía del Noreste de España constituida bajo el régimen Belga en Bruselas]. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 11, p. 143. de 10 de junio de 1908.
  10. Estudio sobre la constitución del ferrocarril del Nordeste de España. (1908 junio 4)
  11. Real Orden aprobando la transferencia de los ferrocarriles del Bajo Llobregat a la Sociedad Unión de Tranvías. (1908 julio 1)
  12. Estudio del nuevo trazado entre el km 313,523 de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida (barranco de Padró) y Castelbisbal enlace con la línea de Martorell a Barcelona en el p.k. 74,742. (1908 octubre 6/1908 octubre 7)
  13. Informe de resultados de 1907 del Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga. - Incluye: PUBLICACIÓN : Memoria que el Consejo de Administración somete a la Junta general de Sres. Accionistas, convocada para el día 11 de Marzo de 1909 / Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga. - Barcelona: [s.n.], 1909 (Est. Tip. Jaime Vives). - 1 v.; 27 cm.
  14. Proyecto de servicio combinado entre el Ferrocarril Central Catalán y el Nordeste, y proyecto de acuerdo entre la Compañía MZA y Nordeste. (1912 marzo 11/1913 marzo 12)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Listados y características de las locomotoras de los ferrocarriles de vía estrecha en España

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMGA-0002-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1920-08-23 - 1960-03-31

    • Parte deFondos Personales

  1. Listas de las locomotoras pertenecientes a los ferrocarriles españoles de vía estrecha. Incluye: Correspondencia mantenida por Gustavo Reder sobre la creación y publicación de dichas listas. (1957 noviembre 19/1959 mayo 4)*
  2. Características técnicas de las locomotoras. Incluye: Características y dibujo de la locomotora con ténder tipo 462 y 8 de la North Brith Locomotive Co., diagramas, FOTOGRAFÍAS (3) y correspondencia mantenida por Gustavo Reder sobre el tema. (1920 agosto 23/1960 marzo 31)

Compañía de los Ferrocarriles del Centro y Sudeste de Mallorca (1875- )

Permisos de obras solicitados por la Compañía Camino de Hierro del Nordeste de España para cruzar con un paso a nivel oblicuo a su línea de San Andrés de la Barca a Barcelona con la de la Compañía MZA en Hospitalet de Llobregat

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0493-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1909-10-04 - 1911-03-03

    • Parte deFondos antiguos

  1. Planos y presupuesto del trazado y del proyecto

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)