1. Tramitación de expedientes sobre la apertura de la calle Méndez Álvaro. - Incluye: Relación de las fincas que se expropian; Copia de la escritura de venta de varios terrenos de Dª. María de la Asunción Ramírez de Haro y Crespo de Valldarura, Condesa de Bornos ante el notario Félix González Carballeda. (1891 junio 8/1912 mayo 6)
2. Asuntos varios sobre la apertura de la calle Méndez Álvaro: Apertura de una vía que comunique la calle Méndez Álvaro con Pacífico; Adquisición de fábrica de cerillas Jaúregui para la ampliación de instalaciones de la Compañía MZA; PRENSA ESCRITA: Resolución de la instancia presentada por Benito Martínez Hernández y Marcelino González y González, propietarios del solar nº 18 de la calle Méndez Álvaro, sobre la designación de alineaciones para edificar. En: Gaceta de Madrid, Año CCLVI, nº 40 de 9 de febrero de 1917, pp. 321-322; Variaciones en el plano del Ensanche de Madrid, tercera zona. En: El Economista, 11 de diciembre de 1915. (1913 julio 7/1922 enero 17)
3. Justiprecio de los terrenos, recursos de alzada contra el Ministro de Gobernación interpuesto por el Ayuntamiento de Madrid. (1908 octubre 9/1909 abril 6)
4. Muro de cerramiento. Licencia y tira de cuerdas, recursos de alzada sobre el abono indebido de 3.067,20 ptas. (1908 abril 22/1912 octubre 4)
5. Terrenos de José Conde y Rincón en la casa nº 13 de la calle Méndez Álvaro y redención de un censo de 25 reales de renta anual. (1907 diciembre 28/1908 marzo 20)
6. Contencioso sobre los terrenos del Marqués de Polavieja en el nº 45 de la calle Méndez Álvaro. - Incluye: Oficio sobre la escritura de venta del solar ante el notario Rafael D. Monreal; Planos parcelarios de la estación de Atocha; RECORTE DE PRENSA: Apunte sobre las cédulas amortizables y garantizadas, para expropiaciones del Ensanche. En: Boletín de Cotización Oficial de la Bolsa de Comercio de Madrid, Año LIII, nº 15.198. (1905 octubre 28/1908 julio 24)
7. Documentación sobre la escritura de la condesa de Bornos a favor de la Compañía MZA de terreno y dominio directo de otros situados a las afueras de la puerta de Atocha. (1904 octubre 23/1908 -)
8. Terrenos de Juana Ferrán en Méndez Álvaro nº 15 y 15 dupl. - Incluye: Oficio sobre la escritura de compra-venta de dos parcelas ante el notario José María Martín; Planos de la estación de Atocha. (1904 julio 15/1908 abril 6)
9. Real Orden y Decretos de Ministerio de la Gobernación autorizando al Ayuntamiento de Madrid para abonar en cédulas del ensanche el importe de los terrenos. - Contiene RECORTES DE PRENSA: Real Orden de 23 de febrero relativa las llamadas Cédulas de Ensanche, cuestiones solicitadas por el Ayuntamiento de Madrid. En: Gaceta de Madrid, 1 de marzo de 1905; Real Decreto de 20 de junio, autorizando al Ayuntamiento a abonar en títulos "cédulas garantizadas por expropiaciones del Ensanche de Madrid". En: Gaceta de Madrid, 23 de junio de 1906, nº 174. (1905 marzo 1/1906 junio 23)
10. Compra de terrenos a Francisco Torrijos por 45.500 ptas. - Incluye: Plano. (1904 marzo 15/1908 abril 6)
11. Compra de terrenos a Adelaida Jarreño en la Puerta de Atocha. (1902 febrero 20/1905 febrero 10)
12. Compra de los terrenos de Alberto Aguilera y de sus hijas en la calle Méndez Álvaro, casas nº 41 y 43. - Incluye: Plano. (1901 febrero 18/1907 octubre 11)
13. Informes de los arquitectos municipales Alberto Albiñana y Eugenio Corera sobre el estado de apropiación y expropiación de los terrenos de la calle Méndez Álvaro. - Incluye: Plano de la estación de Atocha. (1899 septiembre 20/1906 marzo 17)
14. Liquidación y expropiación de terrenos al Ayuntamiento de Madrid y a particulares. -Incluye : Planos parcelarios. (1898 noviembre 14/1908 febrero 25)

1. Aguinaldo del soldado. Reducción de tarifas para el transporte de artículos navideños remitidos al ejército de operaciones en África. (1921-1925)
2. Asuntos diversos: puestos de socorro en las estaciones. Donativos de trabajadores y directivos de la Compañía, suscripciones para el aguinaldo del marinero. Transporte de municiones, medicamentos, traslado de soldados enfermos y heridos.
3. Habilitación de la sala de espera de 3ª clase para recibir a los soldados heridos procedentes de Marruecos
4. Autorización a los asistentes que acompañan a los jefes y oficiales heridos, que viajan en los expresos para ocupar el departamento de servicio. (1921- )
5. Suscripción voluntaria de los empleados de la Compañía para socorren a los heridos y enfermos del ejército de África (1921- )
6. Suscripción para adquirir un aeroplano para los soldados de África, organizada por el periódico "El Sol" (1921-)
7. Rebaja en las tarifas de los transportes de personal y material. (1921-)
8. Sindicato católico de ferroviarios españoles de Valladolid, proponen a los empleados de la Compañía que realicen un donativo para socorrer a los soldados de África
9. Petición de María de Orovio para que la Compañía MZA transporte gratis el agua de Vichy que la Junta de Señoras de Tarragona destina a los regimientos de Almansa y Luchana que se encuentran en África
10. Solicitud de Alfredo Loewy para transportar gratuitamente frutas y verduras al ejército de África*
11. "Iniciativa Marycel" para transportar gratuitamente todos los envíos a los soldados de África
12. Real Orden de 30 de julio de 1921 relativa a la preferencia del transporte de tropas y material de guerra a Melilla

1. Ampliación de la concesión. (1940 abril 6/1940 abril 11)
2. Contratos de la concesión. (1910 noviembre 29/1911 febrero 3)

1. Carnets ferroviarios expedidos a Matías Luis Gutiérrez Uria y a Mª Pilar Tapia Trabanco; y tarjeta del Servicio de Movilización Nacional de RENFE. - Contiene: 7 carnets ferroviarios a nombre de Matías L. Gutiérrez Uria, expedidos entre los años 1945 y 1977 ; un carnet ferroviario a nombre de Mª Pilar Tapia Trabanco sin fecha de expedición ; y una tarjeta del Servicio de Movilización Nacional de RENFE del 10 de abril de 1973. (1945 enero 1/1977 mayo 1)
2. Objetos diversos pertenecientes a Matías Luis Gutiérrez Uria. - Contiene: Título de socio numerario nº 162.233 de la Asociación General de Empleados y Obreros de los Ferrocarriles de España a nombre de Luis Gutiérrez Uria, y con fecha de 1 de julio de 1949 ; tres billetes de cartón de clase económica de Llanes a Oviedo ; y alfiler de metal con la imagen de una locomotora de vapor. (1949 julio 1)
3. Circular M - 1 relativa a movilización militar de la Jefatura del Servicio Militar de Ferrocarriles, dirigida a Matías Luis Gutiérrez Uria. (1956 diciembre -)
4. Avisos de mutación de categoría profesional emitidos por el Servicio Administrativo de la Dirección de Explotación de RENFE, y referidos a Matías Luis Gutiérrez Uria. (1960 enero 15/1964 marzo 14)
5. Fotocopias de opciones de sistema de billetes, emitidos por la Dirección de Personal de la 2ª Zona de RENFE a Matías Luis Gutiérrez Uria. (s.f.)
6. Correspondencia entre la Dirección Social de RENFE y Matías Luis Gutiérrez Uria, relativa a su jubilación forzosa por edad y a la concesión del Premio de Permanencia en la cuantía de 78.494 pts., y nombramiento de honorario en la categoría de capataz de maniobras. (1979 mayo 31/1979 octubre 19)
7. Carta de las Asociación General de Empleados y Obreros de los Ferrocarriles de España informando de la entrada en vigor del Plan de Viabilidad el 1 de enero de 1988, y del abono a todos los pensionistas del importe correspondiente al ejercicio de 1988. (1988 enero -)
8. Documentos expedidos a Matías Luis Gutiérrez Uria por el Economato Laboral de RENFE. - Contiene: Libreta de Pedido para el Economato; y tarjeta de autoservicio para la sucursal de Madrid - Atocha. (1975 enero 2/1986 junio 4)
9. Nueve billetes kilométricos de 2ª clase para 5.000 kilómetros a nombre de Matías Luis Gutiérrez Uria, de los años 1985, 1986, 1988, 1991, 1992, 1993, 1994 y 1995.(1985 -/1995 -)

TERMINAR DESCRIPCIÓN

MINUTAJE
-00:19 – 04:24 = presentación la actividad por Raquel Letón.

• 04:24 – 06:54 = presentación entrevistadas: Manoli Arias, Inma García, Begoña Parejo y Lourdes Sánchez
  -06:56 – 19:34 = formación, cómo accedieron a RENFE…
  -19:35 – 25:14 = labores realizadas por Manoli, vestuarios, trato recibido…
  -25:15 – 32:34 = labores realizadas por Inma, vestuarios, trato recibido…; y también interviene Manoli explicando otras experiencias que tuvo.
  -32:35 – 39:12 = labores realizadas por Begoña, vestuarios, trato recibido…; y también interviene Inma explicando otras experiencias que tuvo.
  -39:12 – 49:01 = labores realizadas por Lourdes, vestuarios, trato recibido…
  -49:02 – 57:10 = continuación de anécdotas sobre las labores realizadas, acceso y permanencia de mujeres en talleres (muchas entraban en talleres para poder acceder a RENFE y enseguida iban a oficinas…) por Manoli, Lourdes e Inma…
  -57:11 – 01:13:02 = bajas laborales, maternidad, absentismo… (hablan Manoli, Inma y Lourdes)
  -01:13:02 – 01:28:36 = relación con los sindicatos y anécdotas (hablan todas)
  -01:28:47 – 01:45:00 = ascensos, gente a su cargo, experiencia Begoña como informadora (hablan todas).
  -01:45:01 – 01:50:10 = últimas aportaciones de cada entrevistada, hablan también de que ahora parece que hay más machismo que cuando entraron en los años 80.
  -01:50:13 – 01:55:13 = turno de preguntas: consejo a las nuevas generaciones.
  -01:55:14 – 02:08:42 = turno de preguntas: ¿qué tiene RENFE?, si no han tenido ninguna inquietud por explorar trabajos fuera de RENFE (relatan sus experiencias y anécdotas).
  -02:08:42 – 02:10:56 = final, agradecimiento a las entrevistadas y a los asistentes al coloquio.

RESUMEN:
Gloria Esparza, Pilar Cordero y Mª Carmen González fueron de las primeras mujeres maquinistas que ingresaron en Renfe a principios de los años 80. Hasta esa época, la forma de acceso había sido a través del servicio militar obligatorio, por lo que las mujeres no podían acceder, pero fue en esta etapa cuando se abrió el acceso, durante unos años, a través de convocatoria de oposición, y así pudieron entrar las primeras mujeres. Relatan su acceso a Renfe, experiencias laborales y de formación, ascensos, relaciones con sus compañeros de trabajo, descendencia y conciliación, uso de las áreas comunes con compañeros masculinos, accidentes ferroviarios, huelgas y demás experiencias relacionadas con su profesión.

MINUTAJE:

• 00:54 – 03:08 = presentación de las tres entrevistadas
• 03:44 – 06:23 = realización de los cursos de formación
• 07:13 – 08:06 = cuando sacaron sus plazas
• 08:06 – 16:00 = primeros turnos, servicios, etc.
• 16:00 – 19:39 = horarios, tareas de un ayudante, salarios…
• 20:55 – 25:20 = descendencia, conciliación…
• 25:20 – 28:05 = alcoholismo
• 28:05 – 32:20 = ascensos desde ayudante
• 32:55 – 36:15 = anécdotas, sorpresas por ser mujer y maquinista, falta de uniforme...
• 36:15 – 38:00 = choques entre maquinistas y jefes de tren
• 38:00 – 40:16 = conducción, anécdotas…
• 40:17 – 42:30 = accidentes, descarrilamientos…
• 42:30 – 46:05 = huelgas, primera jefa de maquinistas…
• 46:06 – 51:34 = situación actual de las entrevistadas, afirmación de que no se sintieron discriminadas tras la sorpresa inicial (en puestos de oficina se han sentido más discriminadas), algunos de sus hijos han seguido sus pasos, despedida.

RESUMEN DE LA ENTREVISTA: (AMPLIAR)
Nació en Malpartida de Cáceres el 4 de octubre de 1948. Hija de ferroviario, factor de circulación y de maestra que nunca llegó a ejercer. Tuvo dos hermanas, una de las cuales, la mayor contrajo matrimonio con un ferroviario. Acudió a la escuela hasta acabar los estudios primarios en el poblado de Arroyo-Malpartida. A los 23 años se casó con un Guardia Civil y se marchó del poblado. Residió en Melilla, en San Martín de Trebejo y en Arroyo de la Luz, estas dos últimas poblaciones pertenecientes a la provincia de Cáceres. Desde que su marido es destinado en el año 1976 a Arroyo de la Luz vuelve a recobrar el contacto casi diario con el poblado ferroviario. Desde el año 1998 reside en Arroyo-Malpartida. Tiene dos hijos, ninguno de ellos tiene vinculación con el ferrocarril. Desde el año 1999 es la Delegada del Alcalde de Cáceres en el poblado ferroviario.