Oficios y minutas tramitando el expediente (1914 marzo 18/1914 junio 22)
Plano de plantas, alzados, secciones y detalle de la puerta de hierro ondulado de muelles de mercancías cubiertos y descubiertos (Escala 1:50) (35 x 293 cm). (1914 marzo 10/1914 junio 22)
Incluye: Plano de la distribución de vías y edificios en la estación de Tharsis - San Bartolomé y empalme con la línea de Tharsis (Escala 1:400) (73 x 162 cm). (1914 julio 14)
Oficios, minutas, etc. tramitando el asunto. - Incluye: Presupuesto; y Plano de planta, alzados y detalles (Escala 1:100) (34 x 64 cm). (1914 junio 3/1914 junio 24)
Plano y perfil general completos de la línea. (187?)
Planos y perfil longitudinal de la variación entre los km 24 y 29 del proyecto oficial. (1878 marzo 16)
Perfiles longitudinales del tramo comprendido entre las estaciones de Sanlúcar la Mayor y el final de la 1ª sección. (1878 abril 20)
Plano general y perfil longitudinal de la reforma del trazado oficial entre los km 10 y 23, comprendidas las estaciones de Salteras y Sanlúcar la Mayor. (1878 agosto 20)
Plano general, perfil longitudinal, tablas de alineaciones, rasantes y presupuesto de la variante del valle del arroyo Repundio, entre los km 12,930 y 23,987 de la línea. (1878 junio 4/1878 octubre 22)
Planos generales y perfiles longitudinales de la variante comprendida entre el km 28,242 y el 29,766 de la línea. (1878 marzo 11/1878 marzo 22)
Plano parcial de los terrenos expropiados por la Compañía contiguos al río Guadiamar para el paso del ferrocarril para extraer balasto. (s.f.)
Plano comparativo del trazado Carrión-Niebla por la variante de La Palma del Condado y la de Bollulos del Condado. (s.f.)
Plano general y planta del arranque del trazado y entrada al puente sobre el Guadalquivir. (s.f.)
Planos parciales y perfiles longitudinales hasta el tramo segundo de la segunda sección. (1876?)
Planos parciales y perfiles longitudinales de la 2ª sección, incluyendo la variante de Carrión de los Céspedes a Villalba del Alcor. (1876?)
Plano parcial del tramo comprendido entre Aznalcázar y Villalba del km 28 al 65 de la línea. (s.f.)
Plano parcial y perfiles longitudinales desde la estaciones de Villalba del Alcor hasta el puente sobre el río Tinto del km 65 al 83 del proyecto oficial. (1878 abril 3)
Perfil longitudinal de las obras de explanación de diciembre de 1877. (1877 diciembre 31)
Oficio de remisión de los planos de los edificios de la línea del ingeniero jefe director al jefe de vía y obras de la Compañía del ferrocarril de Sevilla a Huelva e índice de los planos. (1878, junio,4)
Alzado de la estación de Huelva (40 x 107 cm). (1878?)
Alzado de estación de 2ª clase (40 x 87 cm). (1878?)
Alzado de estación de 3ª clase (34 x 52 cm). (1878?)
Alzado de estación de 4ª clase (33 x 55 cm). (1878?)
Alzado de casa de guardas (34 x 85 cm). (1878?)
Plantas de las fundaciones de la estación de Huelva (34 x 129 cm). (1878?)
Planta de distribución interior del piso bajo de la estación de Huelva (38 x 114 cm). (1878?)
Planta de la estación de Huelva (35 x 98 cm). (1878?)
Secciones y detalles de los entramados y la cubierta de la estación de Huelva (38 x 360 cm). (1878?)
Secciones transversales de la estación de Huelva (35 x 136 cm). (1878?)
Detalle de la puerta exterior (140 x 45 cm). (1878?)
Sección de la puerta exterior (35 x 198 cm). (1878?)
Planta de estación de 2ª clase (2) (35 x 97 cm) (35 x 116 cm). (1878?)
Planta de estación de 3ª clase (35 x 62 cm). (1878?)
Planta de estación de 4ª clase (34 x 42 cm). (1878?)
Planta de la casa de guarda (35 x 52 cm). (1878?)
Secciones y detalles de entramado y cubierta de estación de 3ª, 4ª y 5ª clase (35 x 182 cm). (1878?)
