Vista en primer plano de personal ferroviario sobre dos niveles de andamios, en la que puede observarse como echan y reparten el hormigón armado necesario para la construcción del puente sobre la ribera de la Nicoba.

Detalle del muro de encauzamiento en el lado derecho, correspondiente al lado de Huelva, del puente de la ribera de la Nicoba.

Detalle del muro de encauzamiento desde el puente de Río Tinto, situado en el lado izquierdo del puente de la ribera de la Nicoba. En primer plano, puede observarse el estribo del lado de Huelva.

Vista general de un tramo de la vía única sin electrificar en curva de la línea de Zafra a Huelva, antes de su renovación. Se ven carriles al margen de la vía. Parte del tramo está renovado puesto que, se ve balasto nuevo tanto en el centro de la vía como apartado a los lados.

Vista general de la vía única sin electrificar en recta, en un punto kilométrico sin identificar de la línea

Vista general de la vía sin electrificar en curva, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Gil Márquez y Huelva - Odiel de la línea de Zafra a Huelva. La vía se puede ver en bastante mal estado puesto que, apenas le queda balasto entre las traviesas de madera

Locomotora diésel 319-221-8 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, saliendo del Polo químico de Huelva con una composición de cisternas de Saltra, probablemente de fertilizante.