RESUMEN:
Gloria Esparza, Pilar Cordero y Mª Carmen González fueron de las primeras mujeres maquinistas que ingresaron en Renfe a principios de los años 80. Hasta esa época, la forma de acceso había sido a través del servicio militar obligatorio, por lo que las mujeres no podían acceder, pero fue en esta etapa cuando se abrió el acceso, durante unos años, a través de convocatoria de oposición, y así pudieron entrar las primeras mujeres. Relatan su acceso a Renfe, experiencias laborales y de formación, ascensos, relaciones con sus compañeros de trabajo, descendencia y conciliación, uso de las áreas comunes con compañeros masculinos, accidentes ferroviarios, huelgas y demás experiencias relacionadas con su profesión.

MINUTAJE:

• 00:54 – 03:08 = presentación de las tres entrevistadas
• 03:44 – 06:23 = realización de los cursos de formación
• 07:13 – 08:06 = cuando sacaron sus plazas
• 08:06 – 16:00 = primeros turnos, servicios, etc.
• 16:00 – 19:39 = horarios, tareas de un ayudante, salarios…
• 20:55 – 25:20 = descendencia, conciliación…
• 25:20 – 28:05 = alcoholismo
• 28:05 – 32:20 = ascensos desde ayudante
• 32:55 – 36:15 = anécdotas, sorpresas por ser mujer y maquinista, falta de uniforme...
• 36:15 – 38:00 = choques entre maquinistas y jefes de tren
• 38:00 – 40:16 = conducción, anécdotas…
• 40:17 – 42:30 = accidentes, descarrilamientos…
• 42:30 – 46:05 = huelgas, primera jefa de maquinistas…
• 46:06 – 51:34 = situación actual de las entrevistadas, afirmación de que no se sintieron discriminadas tras la sorpresa inicial (en puestos de oficina se han sentido más discriminadas), algunos de sus hijos han seguido sus pasos, despedida.

1. Petición de billetes por los obreros militarizados
2. Notas relativas a la huelga de albañiles de 1915 y 1916
3. Solicitudes de permisos por las brigadas para disfrutar de las fiestas de los pueblos donde residen

• Incluye PRENSA: [Huelga]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona, hoja extraordinaria (1919 marzo 28); [Bando de D. Joaquín Milans del Bosch y Carrio, capitán general de la 4ª región, sobre la huelga]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 marzo 29); [Estallido de la huelga]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 marzo 30); [Restablecimiento del trabajo]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 marzo 31); [Recuperar las horas de trabajo... Ferrocarriles de Sarriá y de Cataluña..]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 abril 1); [Suspensión de funciones de sindicatos e incautación de documentación]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 abril 2); [Aviso de MZA. Red Catalana. Movimiento. adelanto de la hora, Readmisión de personal del tranvía de Barcelona a Sarriá- Las Planas- Rubí]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 abril 5); [Comunicado a los empleados del Tranvía de San Andrés y sus extensiones]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 abril 6); Regulación de Trabajo: La jornada de ocho horas. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 abril 7); Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 abril 8)
  IMPRESO: Aviso núm. 47 Interrupción de líneas / Compañía MZA. Servicio de Movimiento. (1919 marzo 25)

1. Correspondencia entre la Compañía MZA y la Federación Nacional de Ferroviarios Españoles. Sindicato MZA. Sección Madrid. (1916 mayo 13/1916 junio 6)
2. Compañía del Norte, MCP, MZA y Andaluces:
   2.1. Norte:
   • Recortes de PRENSA: "Consejo de Ministros: Solución del conflicto ferroviario". En: ABC. (1916 mayo 13)
   • "Huelga solucionada: Los ferroviarios". En: La Correspondencia. (1916 mayo 13)
   • "[El Consejo de Ministros da solución a la propuesta de huelga]". En: La Correspondencia. (1916 mayo 13)
   • "Los ferroviarios: Solución del conflicto. Los agentes del Sr. Grasset". En: El Imparcial. (1916 mayo 13)
   • "Los ferroviarios. Declaración de huelga". En: La Vanguardia. (1916 mayo 13)*
   • PRENSA: "Asamblea Magna: Nueva burla de la Compañía; Por dignidad debe declararse la huelga; El jefe de Explotación y el Inspector Principal de la 4ª demarcación pitados estrepitosamente por los ferroviarios de Barcelona". En: La Unión Ferroviaria. Sección Barcelona-Norte: Órgano de los ferroviarios de la Compañía del Norte que componen esta Sección. - Barcelona (Freixuras, 5) : Imp. M. Sebastiá. - Año III, suplemento nº 60. - [2] p. ; 30 cm. Quincenal. (1916 mayo 8)
     2.2. MCP:
   • Circular de la Compañía de Explotación de los ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España sobre las peticiones del personal sobre mejoras salariales y sociales. (1916 junio 26)*
     2.3. MZA:
   • Minuta sobre la reunión celebrada por la Unión General de Trabajadores (UGT) presidida por Sr. Grederiaga y del presidente del sindicato de MZA, Sr. Sastre y Martínez. [1916 mayo 13]
     2.4. Andaluces:
   • Recorte de PRENSA: "Compañía de los ferrocarriles Andaluces" sobre los gastos de la Compañía. [1919 -]*
3. Datos sobre el movimiento sindical ferroviario desde septiembre de 1921. - Incluye: Borradores de las conferencias del Sindicato Ferroviario celebradas en Córdoba, Ciudad Real, Alcázar de San Juan. (1921 septiembre 13/1921 diciembre 14)*
   • Incluye además IMPRESO: "Camaradas del Transporte". En: Sindicato del Transporte de Castilla. - Madrid (Doctor Mata, 3): Imp. Antonio G. Izquierdo. - 1 h. ; 22 cm*. [1921 octubre - ]

1. Notas preparatorias para la publicación. [1919 - ] )
2. Datos facilitados por otras compañías diferentes a MZA para la elaboración de la publicación. (1919 marzo 22/1919 abril 2)
3. Documentos de apoyo. - Incluye Recorte de PRENSA: Bajo el imperio absoluto del desbarajuste : [precio del trigo]. En: El Imparcial, año LIII, nº 18.723, p. 1, de 21 de marzo de 1919. Recorte de PRENSA: La carestía de la vida y las huelgas. En: El Imparcial, año LIII, nº 18.725, p. 2, de 23 de marzo de 1919. (1919 marzo 21/1919 marzo 23)
4. Borradores para la elaboración de la publicación La elevación de las tarifas... (1919 abril - /1919 abril 19)
5. PUBLICACIÓN: La elevación de las tarifas ferroviarías y la situación de las principales Compañías. - Madrid: [s.n.], 1919 (Est. Tip. Suc. Rivadeneyra). - 60 p.; 21 cm.
6. La industria de ferrocarriles en España / Federico Rahola. En revista: Mercurio, año XIX, nº 332, pp. 111-112 de 8 de mayo de 1919. (1919 mayo 8)
7. Artículo de REVISTA: Las tarifas ferroviarias : A. Características financieras universales del negocio ferroviario, Efectos de la guerra en él, Ejemplos de fuera; B. Desenvolvimiento del problema en España, Mirada de conjunto, Casos particulares del Norte y de MZA; C. Datos sobre la elevación del coste de la explotación durante la guerra, En personal, En material; D. Conducta de las compañías ante la crisis, Parsimonia y encogimiento explicable, pero lamentable, Los personajes políticos en las empresas industriales; E. Vacilaciones del Sr. Cambó, ..., El proyecto de ley, El Decreto del 26 de Diciembre. F. Alboroto de opinión, Las tarifas y el encarecimiento de la vida, La clases mercantiles, Resultados para las compañías... /Salvador Canals. En: Nuestro tiempo, año XIX, nº 245, pp. 179-224, mayo 1919. (1919 mayo -)
8. Recortes de PRENSA: La cuestión de las tarifas ferroviarias. En: España económica y financiera / R. de Madariaga, año XXVII, nº 1.369, pp. 393-394 de 31 de mayo de 1919. (1919 mayo 31)