Prueba de brida, construcción y terminación del puente. Vista desde el tramo de vía antiguo. Se observan varios trabajadores y un guardagujas con banderín en la mano.

Vista general de la casilla en el km. 31,100 de la Sección 3ª de la línea. En primer término a la izquierda de la fotografía aparece la vía y a la derecha una edificación de piedra

Vista de a playa de vías de la estación de Marsá-Falset, lado Pradell, después de la electrificación. Al fondo edificios de la estación, material remolcado y locomotora serie 7600 (serie RENFE 276). A la derecha, garita y guardaguja.

Vista tomada desde el lado de las vías de los trabajos de revisión de vía y sustitución de cambios en la estación de Aldea Moret de la línea de Arroyo Malpartida a Cáceres, se pueden observar numerosas personas asomadas a la vía, la casilla del guardagujas de la estación, diverso personal ferroviario esperando la llegada del ferrocarril y el edificio de viajeros al fondo

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación de Parla, tomada por el lado del andén, y posando junto a él, Javier Aranguren, su esposa, María Rosa Muñoz, el jefe de estación y el guardagujas

Vista general tomada desde el lado de las vías de la salida de la estación de Cantalapiedra en la provincia de Salamanca en el proceso de renovación de vía en la línea de Medina del Campo a Salamanca, además de que se observa una locomotora de vapor y varios vagones entre ellos, un vagón cisterna estacionado a un lado de las vías.

Vista general de la locomotora eléctrica de guardagujas Ee 3/3 16331-326 de la principal empresa ferroviaria suiza SBB-CFF-FFS (Schweizerische Bundesbahn - Chemins de fer fédéraux suisses - Ferrovie federali svizzere). Además, se puede leer el número "632" en el lateral de la locomotora y que se encuentra estacionada en una estación sin identificar.

Vista del puente en el Paseo de Colón de Irún que da entrada a la estación de Mercancías del Ferrocarril de Irún - Bidasoa (Guipúzcoa), posterior estación Irún-Colón. Se trata de un puente para automóviles salvando las vías que se encuentran abajo. Se puede ver a la derecha de la fotografía cambios de vía y a personal ferroviario trabajando