Guadix (Granada, Andalucía)

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Composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor 140 - 2062, ex Sur 4114 (serie RENFE 140 - 2053 a 2067) (ex serie Sur y Andaluces 4105 a 4119), fabricada por Babcock & Wilcox en 1928 con nº de fábrica 242, en, posiblemente, la estación de Guadix de la línea de Baza a Guadix y de Linares a Almería

Perspectiva general de la locomotora mientras está llenando de agua su ténder utilizando el brazo de la aguada.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor 140 - 2062, ex Sur 4114 (serie RENFE 140 - 2053 a 2067) (ex serie Sur y Andaluces 4105 a 4119), fabricada por Babcock & Wilcox en 1928 con nº de fábrica 242, en, posiblemente, la estación de Guadix de la línea de Baza a Guadix y de Linares a Almería

Perspectiva general de la composición.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor 140 - 2062, ex Sur 4114 (serie RENFE 140 - 2053 a 2067) (ex serie Sur y Andaluces 4105 a 4119), fabricada por Babcock & Wilcox en 1928 con nº de fábrica 242, en, posiblemente, la estación de Guadix de la línea de Baza a Guadix y de Linares a Almería

Perspectiva general de la composición, en la que puede observarse también a personal ferroviario.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor 140 - 2062, ex Sur 4114 (serie RENFE 140 - 2053 a 2067) (ex serie Sur y Andaluces 4105 a 4119), fabricada por Babcock & Wilcox en 1928 con nº de fábrica 242, en, posiblemente, la estación de Guadix de la línea de Baza a Guadix y de Linares a Almería

Perspectiva general de la composición, en la que puede observarse también a personal ferroviario.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor 140 - 2062, ex Sur 4114 (serie RENFE 140 - 2053 a 2067) (ex serie Sur y Andaluces 4105 a 4119), fabricada por Babcock & Wilcox en 1928 con nº de fábrica 242, en, posiblemente, la estación de Guadix de la línea de Baza a Guadix y de Linares a Almería

Perspectiva general de la composición, en la que puede observarse también a personal ferroviario revisando la máquina.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Construcción de la nueva rotonda para máquinas en la estación de Guadix en la línea de Linares a Almería

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0088-0012
  • Unidad documental compuesta
  • 1919-12-31 - 1920-04-06

    • Parte deFondos antiguos

  1. Permuta de terrenos entre la Compañía de los Caminos de Hierro de Granada (Baza a Guadix) y la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces con motivo de la construcción de la nueva rotonda de máquinas en la estación. - Incluye: Plano general (2). (1919 diciembre 31/1920 abril 6)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Sur de España (1889-1929)

Construcción de un almacén y tres vías radiales en la estación de Guadix en la línea de Linares a Almería

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0088-0014
  • Unidad documental compuesta
  • 1921-09-03 - 1921-09-23

    • Parte deFondos antiguos

  1. Construcción de un almacén en el depósito de máquinas y tres vías radiales en la placa giratoria de la estación. - Incluye: Plano general, planta, alzado y secciones del almacén*. (1921 septiembre 3/1921 septiembre 23)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Sur de España (1889-1929)

Entrevista realizada a Domingo Villamor Saavedra por Domingo Cuéllar Villar y Francisco Polo Muriel, en Guadix (Granada), el día 4 de agosto de 2002. Consta de 2 cintas-casete, 64 minutos y 16 segundos de grabación y 21 páginas de transcripción realizada por Elena de Luis Roldán

  • ES 28079. AHF D-1-2-1-2-PHO-0002-0021
  • Unidad documental compuesta
  • 2002-08-04 - 2002-09-04

    • Parte deColecciones

RESUMEN DE LA ENTREVISTA: (AMPLIAR)
Domingo Villamor Saavedra nació el 31 de marzo de 1921 en la estación de Guadix, en Granada. Está viudo tiene una hija que vive con él. Su abuelo era caldero en Galicia y su padre fue asentador de vías en la construcción del ferrocarril de Guadix en el año 1885. Su madre se dedicaba a las labores. Tiene siete hermanos, de los cuales sólo uno de ellos ha seguido la trayectoria ferroviaria. Domingo acudió a la escuela en la barriada de la estación y recibió la educación primaria. Al jubilarse su padre se trasladó con su familia al pueblo de Guadix y allí acudió al único instituto que había en aquel entonces para continuar sus estudios. La guerra estalló cuando el estaba estudiando y perdió tres años de estudio. Al finalizar la guerra en 1939, gracias a la amistad que su padre tenía con los jefes de la Compañía del Sur de España ingresó como ayudante ajustador. Pasados seis meses se hizo fogonero y más tarde aprobó la plaza para maquinista, ya en RENFE. Cuando desapareció el vapor se quedó de auxiliar, y en 1968 sustituyó el anterior jefe de depósito, categoría que mantuvo 14 años hasta el momento de su jubilación en 1981.

Cuéllar Villar, Domingo (Entrevistador)

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