1. Cuaderno con relación de las viviendas de personal en Albacete, Algeciras, Alicante, Almorchón (Cabeza de Buey, Badajoz), Arroyo de Malpartida (Cáceres), Barcelona (calle Sicilia), Córdoba A.A. (calle Avenida de América), Córdoba S.C. (calle Alfonso el Sabio), Guadalajara (camino de Cabanillas), Irún, León (calle Astorga), Lérida, Madrid - Delicias, Manresa, Manzanares, Monforte, Murcia, Oviedo, Palencia, Puertollano, Puente Genil, Salamanca, Santander, Sevilla - San Bernardo, Tarragona, Vadollano, Valencia - Alameda, Valladolid - Campo Grande, Venta de Baños, Vigo, Zaragoza - Campo del Sepulcro, Madrid - Cerro Negro, Alcázar de San Juan, Barcelona C.C, Sevilla P.A., y Orense - Empalme, construidas e inauguradas por RENFE en la década de 1950, con indicación de sus características, croquis, arquitectos, contratistas, fechas de proyectos, construcción e inauguración, costes de la obra, alquileres, suministros, etc. (pp. 1-59). Incluye también relaciones de contadores de agua y luz adquiridos por RENFE (pp. 65v -66); terrenos adquiridos a particulares (p. 66v); terrenos cedidos a RENFE por organismos oficiales (p. 67); costo de los grupos y término medio de cada vivienda (pp. 67v -68); viviendas proyectadas construidas e inauguradas entre 1949 y 1955 (pp. 70v-71); seguro de incendios mediante poliza nº 22913 establecida con la General Española de Seguros para grupos de viviendas protegidas (pp. 71v-72); y alquileres provisionales y fijos y número de viviendas en renta (pp. 74v-78). (1949 diciembre 1/1956 octubre 15)

Plano medio, en el que aparece sentado en la butaca de ventanilla Carlos Gomes da Silva Ribeiro, el cual consulta unos documentos, mientras fuma un cigarrillo. Junto a él en la butaca de pasillo permanece un posible directivo de Renfe sin identificar. En primer plano, a la derecha, y de espaldas al objetivo, un tercer acompañante parece entablar conversación con el comisionado luso.

Planos generales, en los que varias de las personalidades participantes en el viaje, se toman un receso posiblemente en el andén de la estación de Guadalajara. Carlos Gomes da Silva aparece con los pulgares en los bolsillos del chaleco, satisfecho con las impresiones obtenidas. Tras él destaca Ángel Torán, y hacia el centro, José María de Oriol. El resto de personajes, posiblemente sean directivos de Renfe. Al fondo se distingue parcialmente la locomotora 352 encargada de dar tracción a la rama usada en el trayecto.

Plano general, en el que George Rudland camina junto a Lucas María de Oriol sobre el andén de la estación de Guadalajara. Ocupando el eje diagonal de la imagen, aparece la rama utilizada en el trayecto. Al fondo se distingue parte de la marquesina, y al resto de miembros participantes en la demostración.

Vista parcial del andén y caseta de enclavamientos, de la estación de Guadalajara, sobre el que se encuentran los participantes en el viaje de demostración. La toma se ha hecho desde la vía, apreciándose a la izquierda el testero de uno de los coches extremos de la rama. En el centro, se ve a George Rudland, charlando con Lucas María de Oriol. Tras ellos se distingue a Ángel Torán.