1. Vallecas (31 x 120 cm. y 31 x 83 cm) . (1858 abril 7/1861 enero 8)
2. Vicálvaro (31 x 84 cm). (1858 abril 7/1861 enero 8)
3. Apeadero en el km 18 de la línea (31 x 147 cm). (1862 mayo 24)
4. Torrejón de Ardoz (32 x 83 cm). (1858 abril 7/1861 enero 8)
5. Alcalá de Henares (Escala 1:1000) (31 x 83 cm). (1858 abril 7)
6. Alcalá de Henares y sus cercanías (60 x 82 cm). (1862 febrero 22)
7. Azuqueca de Henares (31 x 84 cm). (1858 abril 7/1861 enero 8)
8. Guadalajara (31 x 125 cm). (1858 abril 7)
9. Yunquera (31 x 83 cm). (1859 julio 7)
10. Humanes (31 x 83 cm). (1859 abril 7)
11. Espinosa (31 x 126 cm). (1859 abril 7)
12. Jadraque (31 x 84 cm). (1859 abril 7/1860 noviembre 17)
13. Proyecto de un apartadero para cargadero de leñas y carbones en Carrascosa, km 97 de la línea (31 x 62 cm). (1869 mayo 8)
14. Proyecto de una apeadero en la casilla nº 23, km 41 de la línea (60 x 105 cm). (1868 enero 15)
15. Proyecto de apartadero en el km 16 de la línea (32 x 252 cm). (1871 septiembre 14)
16. Plano del proyecto de ensanche del edificio de la estación de San Fernando de Henares. (1873 abril 2)
17. Secciones de la armadura para cubrir el edificio de la estación de San Fernando de Henares. (1873 junio 25)
18. Plano del proyecto de apartaderos en los km 39 y 62 y presupuesto para el apartadero del km 39 de la línea (triplicado) (Escala 1:500) (42 x 42 cm) y presupuesto. (1870 octubre 31/1870 noviembre -)

1. Plano de modificación de vías en la estación de Alcalá de Henares. (1927 -)
2. Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Alcalá de Henares. (1927 -)
3. Plano de modificación de vías en la estación de Meco. (1927 -)
4. Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Meco. (1927 -)
5. Plano de modificación de vías en la estación de Azuqueca de Henares. (1927 -)
6. Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Azuqueca de Henares. (1927 -)
7. Plano de modificación de vías en la estación de Guadalajara (Escala 1:500) (31 x 231 cm)*. (1927 -)
8. Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Guadalajara. (1927 -)
9. Plano de la prolongación del sifón del km 45,394 y del km 41,792 de la línea. Sección del muro de cerramiento de la estación de Alcalá de Henares. Planta, alzado y sección transversal de la prolongación del pontón en el km 40,902 de la línea. (1927 -)
10. Croquis de dieciocho casillas de guarda. (1927 -)

Plano medio, en el que George Rudland (en el asiento de ventanilla), posa junto a otro de los participantes en este viaje de demostración.

Plano general, en el que varios de los participantes en esta demostración, caminan por el andén de la estación de Guadalajara, junto a la rama que los ha llevado hasta allí. A la izquierda de la imagen, George Rudland conversa con Lucas María de Oriol. Tras ellos, cinco personas más siguen sus pasos.

Plano medio en el George Rudland, acompañado de Lucas María de Oriol se disponen a tomar un aperitivo, durante el viaje de vuelta a Madrid.

imágenes en las que se aprecian unas láminas, orladas por un paspartú, cuyos motivos son el lateral de la rama de Talgo Pendular Experimental, con diferentes propuestas cromáticas. Se encuentran apoyadas sobre dos sillas giratorias de oficina. Al fondo se distingue lo que parece ser la pared de un patio o terraza, con el zócalo alicatado con azulejos.

Vista en la que se aprecia diverso material rodante de Patentes Talgo, S.A. En primer plano, se aprecia el lateral de una cabeza tractora Bombardier, usada para remolcar el Talgo 350. Tras ella se encuentra la unidad de Talgo XXI, y al fondo, se distingue parte de una rama Talgo III RD.

1. Cuaderno con relación de las viviendas de personal en Albacete, Algeciras, Alicante, Almorchón (Cabeza de Buey, Badajoz), Arroyo de Malpartida (Cáceres), Barcelona (calle Sicilia), Córdoba A.A. (calle Avenida de América), Córdoba S.C. (calle Alfonso el Sabio), Guadalajara (camino de Cabanillas), Irún, León (calle Astorga), Lérida, Madrid - Delicias, Manresa, Manzanares, Monforte, Murcia, Oviedo, Palencia, Puertollano, Puente Genil, Salamanca, Santander, Sevilla - San Bernardo, Tarragona, Vadollano, Valencia - Alameda, Valladolid - Campo Grande, Venta de Baños, Vigo, Zaragoza - Campo del Sepulcro, Madrid - Cerro Negro, Alcázar de San Juan, Barcelona C.C, Sevilla P.A., y Orense - Empalme, construidas e inauguradas por RENFE en la década de 1950, con indicación de sus características, croquis, arquitectos, contratistas, fechas de proyectos, construcción e inauguración, costes de la obra, alquileres, suministros, etc. (pp. 1-59). Incluye también relaciones de contadores de agua y luz adquiridos por RENFE (pp. 65v -66); terrenos adquiridos a particulares (p. 66v); terrenos cedidos a RENFE por organismos oficiales (p. 67); costo de los grupos y término medio de cada vivienda (pp. 67v -68); viviendas proyectadas construidas e inauguradas entre 1949 y 1955 (pp. 70v-71); seguro de incendios mediante poliza nº 22913 establecida con la General Española de Seguros para grupos de viviendas protegidas (pp. 71v-72); y alquileres provisionales y fijos y número de viviendas en renta (pp. 74v-78). (1949 diciembre 1/1956 octubre 15)