Guadalajara (Estación)

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Viaje del ministro de Comercio, Industria y Desarrollo de Rhodesia a Guadalajara.

Plano general, en el que el grupo formado por George Rudland, Ángel Torán y una tercera persona (de espaldas al objetivo), conversan bajo la marquesina del andén de la estación de Guadalajara. Al fondo se ven parcialmente los coches de la composición utilizada en este viaje de demostración.

Delapeña (Madrid) (Fotógrafo)

Viaje del ministro de Comercio, Industria y Desarrollo de Rhodesia a Guadalajara.

Plano general, en el que el grupo participante en este viaje, aguarda el momento de iniciar el regreso, sobre el andén de la estación de Guadalajara. En primer plano, a la izquierda, se aprecia el testero del remolque extremo de la rama. En el centro de la imagen, se puede ver a George Rudland conversando con Lucas María de Oriol.

Delapeña (Madrid) (Fotógrafo)

Viaje del ministro de Comercio, Industria y Desarrollo de Rhodesia a Guadalajara.

Plano general, en el que varios de los participantes en esta demostración, caminan por el andén de la estación de Guadalajara, junto a la rama que los ha llevado hasta allí. A la izquierda de la imagen, George Rudland conversa con Lucas María de Oriol. Tras ellos, cinco personas más siguen sus pasos.

Delapeña (Madrid) (Fotógrafo)

Viaje del Ministro de Comunicaciones de Portugal a Guadalajara.

Plano medio, en el que aparece sentado en la butaca de ventanilla Carlos Gomes da Silva Ribeiro, el cual consulta unos documentos, mientras fuma un cigarrillo. Junto a él en la butaca de pasillo permanece un posible directivo de Renfe sin identificar. En primer plano, a la derecha, y de espaldas al objetivo, un tercer acompañante parece entablar conversación con el comisionado luso.

Reportajes Gráficos Alonso Martín (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Viaje del Ministro de Comunicaciones de Portugal a Guadalajara.

Planos generales, en los que varias de las personalidades participantes en el viaje, se toman un receso posiblemente en el andén de la estación de Guadalajara. Carlos Gomes da Silva aparece con los pulgares en los bolsillos del chaleco, satisfecho con las impresiones obtenidas. Tras él destaca Ángel Torán, y hacia el centro, José María de Oriol. El resto de personajes, posiblemente sean directivos de Renfe. Al fondo se distingue parcialmente la locomotora 352 encargada de dar tracción a la rama usada en el trayecto.

Reportajes Gráficos Alonso Martín (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Viaje del Ministro de Comunicaciones de Portugal a Guadalajara.

Plano en tres cuartos, en el que José María de Oriol recibe a Carlos Gomes da Silva en la sala de autoridades de la estación de Atocha. Al fondo varias personas, posiblemente directivos de Renfe, observan el encuentro.

Reportajes Gráficos Alonso Martín (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Viviendas de personal inauguradas por RENFE entre 1949 y 1956

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0076-0002
  • Unidad documental simple
  • 1949-12-01 - 1956-10-15
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Cuaderno con relación de las viviendas de personal en Albacete, Algeciras, Alicante, Almorchón (Cabeza de Buey, Badajoz), Arroyo de Malpartida (Cáceres), Barcelona (calle Sicilia), Córdoba A.A. (calle Avenida de América), Córdoba S.C. (calle Alfonso el Sabio), Guadalajara (camino de Cabanillas), Irún, León (calle Astorga), Lérida, Madrid - Delicias, Manresa, Manzanares, Monforte, Murcia, Oviedo, Palencia, Puertollano, Puente Genil, Salamanca, Santander, Sevilla - San Bernardo, Tarragona, Vadollano, Valencia - Alameda, Valladolid - Campo Grande, Venta de Baños, Vigo, Zaragoza - Campo del Sepulcro, Madrid - Cerro Negro, Alcázar de San Juan, Barcelona C.C, Sevilla P.A., y Orense - Empalme, construidas e inauguradas por RENFE en la década de 1950, con indicación de sus características, croquis, arquitectos, contratistas, fechas de proyectos, construcción e inauguración, costes de la obra, alquileres, suministros, etc. (pp. 1-59). Incluye también relaciones de contadores de agua y luz adquiridos por RENFE (pp. 65v -66); terrenos adquiridos a particulares (p. 66v); terrenos cedidos a RENFE por organismos oficiales (p. 67); costo de los grupos y término medio de cada vivienda (pp. 67v -68); viviendas proyectadas construidas e inauguradas entre 1949 y 1955 (pp. 70v-71); seguro de incendios mediante poliza nº 22913 establecida con la General Española de Seguros para grupos de viviendas protegidas (pp. 71v-72); y alquileres provisionales y fijos y número de viviendas en renta (pp. 74v-78). (1949 diciembre 1/1956 octubre 15)
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